Toyota vient de donner le coup d’envoi de la production de la nouvelle Aygo X Hybride dans son usine de Kolin, en République tchèque. Une étape stratégique pour la marque, qui introduit ainsi la seule hybride auto-rechargeable du segment A, un territoire où l’électrification restait jusqu’ici limitée. Grâce à cette version hybride, Toyota étend encore sa gamme multi-technologies et renforce son implantation sur tous les segments clés, avec une approche pragmatique de la transition énergétique.
L’Aygo X Hybride vise simple : combiner efficience, compacité et accessibilité, tout en affichant les niveaux de CO₂ les plus bas de toutes les voitures non rechargeables du marché. Cela permet à Toyota de proposer une alternative électrifiée à des clients qui, souvent, se retrouvent écartés par le prix élevé des véhicules électriques.
Une usine modernisée pour une production plus propre
L’Aygo X Hybride est assemblée sur le site TMMCZ, une usine où Toyota a engagé depuis plusieurs années une transformation profonde. L’usage de nouveaux matériaux, la simplification des méthodes de fabrication et une logistique totalement optimisée contribuent à réduire encore l’empreinte environnementale du site. Cette orientation, déjà visible dans la chaîne de production, prépare également l’arrivée de futurs modèles 100 % électriques.
Avec environ 3 200 employés et 65 % de pièces d’origine locale, l’usine de Kolin occupe une place centrale dans le dispositif industriel européen de Toyota. Depuis 2002, elle a déjà produit plus de 2,3 millions de véhicules, dont trois modèles phares : Aygo, Aygo X et Yaris. Cette longévité industrielle témoigne d’un savoir-faire solide, d’une adaptation continue et d’un engagement fort vers la neutralité carbone.
Une citadine au parcours déjà bien rempli
La production de la première Aygo remonte à février 2005. Depuis, le modèle est devenu l’un des piliers du constructeur sur le segment des petites citadines. L’Aygo X, dévoilée en 2021 avec un design inspiré des crossovers, marquait une rupture esthétique et stratégique. Plus haute, plus musclée, mieux positionnée, elle répondait aux attentes d’un public qui cherchait davantage de polyvalence sans renoncer à l’encombrement réduit.
Aujourd’hui, cette nouvelle version hybride vient renforcer un succès déjà établi : plus de 365 000 Aygo X ont été produites depuis son lancement. L’ajout d’une motorisation hybride ouvre une voie nouvelle, car elle élargit la clientèle potentielle tout en alignant la citadine sur les standards technologiques de Toyota.
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Des voix fortes pour un lancement clé
Pour Toyota, cette étape représente bien plus qu’un changement de moteur. Elle s’inscrit dans une trajectoire globale, explicitement tournée vers la décarbonation.
Robert Kiml, Président de Toyota Motor Manufacturing Czech, s’est montré clair :
« Nous sommes heureux de lancer la production de l’Aygo X Hybride et de nous préparer à la production future de véhicules 100 % électriques. Cette étape marque un nouveau pas en avant dans notre démarche vers la neutralité carbone. L’introduction de la finition GR SPORT ajoute également un chapitre unique à l’histoire de l’Aygo. »
De son côté, Peter Rade, Vice-Président Qualité de Toyota Motor Europe, rappelle les fondamentaux qui font la force de la marque :
« Avec l’Aygo X, la technologie hybride de Toyota intègre notre modèle le plus compact et accessible. Elle offre désormais une efficience accrue, des performances dynamiques et des équipements de sécurité avancés, tout en respectant nos normes de qualité rigoureuses. Cette étape témoigne de notre engagement à rendre la mobilité durable accessible à tous, sans jamais faire de compromis sur la qualité. »
Une stratégie cohérente : électrifier sans exclure
Toyota ne bouge pas au hasard. La marque s’est fixé un cap ambitieux : neutralité carbone en Europe d’ici 2040, et neutralité dans l’ensemble de ses sites de production dès 2030. Pour y arriver, elle mise sur un ensemble de solutions, chaque pays et chaque segment disposant de contraintes spécifiques.
L’Aygo X Hybride illustre parfaitement cette stratégie : proposer une solution électrifiée immédiatement accessible, dans une catégorie où le 100 % électrique reste encore difficile pour raison de coûts, de marges et de positionnement.
Dans cette logique, TMMCZ continue d’améliorer son efficacité énergétique, d’intégrer davantage d’énergies renouvelables et de repenser ses procédés industriels pour limiter les émissions. L’usine se prépare déjà à accueillir la production de modèles entièrement électriques, qui viendront compléter l’offre hybride actuelle.
