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Rappel Airbag Takata : Une seule Peugeot concernée, et c’est une rareté !

Le scandale mondial des airbags défectueux Takata continue d’avoir des répercussions, touchant des millions de véhicules et entraînant des rappels massifs. Si de nombreux constructeurs ont été affectés, Peugeot semble largement épargné, avec un seul modèle concerné : la Peugeot iOn, une rareté sur nos routes.

Une citadine électrique discrète mais impactée

Lancée en 2010, la Peugeot iOn est une mini-citadine électrique conçue en partenariat avec Mitsubishi et Citroën. Ce modèle est en réalité un rebadge de la Mitsubishi i-MiEV, tout comme la Citroën C-Zero. Son objectif était d’offrir une solution 100 % électrique adaptée aux trajets urbains, avec un petit gabarit, une recharge rapide et une autonomie suffisante pour le quotidien.

Cependant, cette citadine avant-gardiste est équipée des fameux airbags Takata, déjà responsables de dizaines de décès et de milliers de blessures à travers le monde. Ce problème de fabrication, qui entraîne une possible explosion de l’airbag en cas de déclenchement, a conduit à l’un des plus grands rappels automobiles de l’histoire.

Peugeot épargné, mais Citroën en première ligne

Si Peugeot n’est concerné que par la iOn, Citroën et DS sont bien plus touchés par cette crise. Le constructeur français vient d’annoncer l’immobilisation de plus de 230 000 véhicules, principalement des Citroën C3 et DS3, après la découverte d’un vieillissement prématuré des airbags. Cette décision s’ajoute aux nombreux rappels déjà effectués par d’autres marques japonaises, notamment Honda, qui fut l’un des premiers à lancer des rappels avant même que le scandale éclate en 2013.

Une pionnière de l’électrique rappelée à l’atelier

Avec son slogan « Zéro litre de carburant, zéro émission de CO2, zéro bruit », la Peugeot iOn représentait une avancée majeure dans l’univers des citadines électriques. Ironie du sort, ce modèle pensé pour la mobilité durable se retrouve aujourd’hui contraint à un rappel d’urgence, prouvant que même les véhicules les plus écologiques ne sont pas à l’abri de problèmes de sécurité majeurs.

Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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