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Salon Epoqu’Auto 2022 : 17 versions historiques de la Renault 5 seront exposées !

Après avoir exposé l’année dernière au salon Epoqu’Auto sa collection de 4L à l’occasion des célébrations des 60 ans du modèle, Renault souhaite faire profiter une dernière fois cette année aux collectionneurs et passionnés d’une exposition composée de pas moins de 17 exemplaires représentatifs de la carrière de la citadine iconique et pop qu’est la Renault 5.

17 MODÈLES EXPOSÉS SUR LE STAND RENAULT

De l’entrée de gamme Renault 5 L de 1972 à la chic Supercinq Baccara de 1990, les visiteurs pourront découvrir des modèles de série mais aussi quelques modèles moins connus comme une version électrique de 1974 ou la série limitée Le Car Van.

Les sportives ne seront pas oubliées avec en vedette la mythique Renault 5 Turbo qui sera mise en valeur par trois modèles bleu, blanc et rouge. Deux automobiles de compétition rejoindront également la farandole de sportives avec la Renault 5 Maxi Turbo ex Didier Auriol ou une des fameuses Renault 5 Alpine Groupe 2, plus connue à l’époque avec le surnom de « planche à roulette ».  Enfin une Renault 5 GTL retrofitée élaborée en 2022 spécialement pour le nouveau partenariat avec Roland-Garros sera aussi exposée sur le stand.

6 ADN

  • Renault 5 L, 1972
  • Renault 5 TL, 1974 (orange)
  • Renault 5 TL, 1974 (jaune)
  • Renault 5 GTL, 1980
  • Renault 5 TX, 1984
  • Renault Supercinq Baccara, 1990

4 HORS-SÉRIES

  • Renault 5 GTL retrofitée, 2022
  • Renault 5 électrique, 1974
  • Renault 5 Police, 1983
  • Renault 5 Le Car Van, 1983

7 SPORTIVES

  • Renault 5 Turbo bleue, 1981
  • Renault 5 Turbo 2 blanche, 1984
  • Renault 5 Turbo rouge, 1981
  • Renault 5 Maxi Turbo ex Didier Auriol, 1985, châssis N° 713 complète et d’origine
  • Renault 5 Alpine Groupe II, 1980
  • Renault 5 Alpine, 1978
  • Renault Supercinq GT Turbo, 1986

« L’année 2022 marque le cinquantième anniversaire d’une icône de la marque. Véritable voiture pour chacun, la Renault 5 a été produite dans 13 pays et vendue à plus de 5,5 millions d’exemplaires à travers le monde pendant 14 années, et même à plus de 9 millions si l’on ajoute la Supercinq de 1984 à 1996. Après notre participation au rallye Monte-Carlo historique, au salon Rétromobile, au Mans Classic et autres manifestations pour célébrer comme il se doit les 50 ans du modèle, nous sommes heureux de terminer cette tournée par le salon Epoqu’Auto qui est pour nous l’occasion de retrouver une fois de plus les passionnés de cette voiture mythique. »

HUGUES PORTRON, DIRECTEUR RENAULT CLASSIC

Pour les adeptes des produits dérivés Renault, l’Estafette boutique sera cette année encore de la partie avec le plein de produits à l’effigie des 50 ans de la Renault 5.

Enfin, nous proposerons également aux visiteurs de découvrir nos tout nouveaux services en ligne à savoir la délivrance de certificats et attestations pour faciliter les démarches administratives des collectionneurs. Des démonstrations et des explications pourront être données aux visiteurs sur l’un de nos comptoirs d’accueil dédié.

PLUS D’INFORMATIONS SUR LE SALON

Le salon Epoqu’Auto est organisé depuis 1979 par les adhérents du Club des Amateurs d’Automobiles  Anciennes et a accueilli plus de 82 000 visiteurs lors de sa dernière édition en 2021.

Cette 43ème édition du salon se déroulera du 4 au 6 novembre 2022 au Parc des Expositions de Lyon (69). Le stand Renault est à retrouver au hall 7, allée P8, stand 7.13.

Horaires :

  • Vendredi 4 novembre 2022 – 9h00 / 21h
  • Samedi 5 novembre 2022 – 9h00 / 19h00
  • Dimanche 6 novembre 2022 – 9h00 /18h00

Pour permettre d’éviter les files d’attente, la billetterie en ligne est ouverte également pour les billets à prix réduits. Le billet plein tarif, pris aux caisses du salon est à 15€00 (14€00 tarif prévente jusqu’à l’ouverture du salon avec la billeterie en ligne, 12€00 pour les jeunes de 12 à 18 ans, les étudians, les visiteurs muni d’une carte d’invalidité et gratuit pour les enfants).

Pour accéder au site du salon : https://epoquauto.com/

Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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