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Suzuki annonce le décès d’Osamu Suzuki, figure emblématique de l’industrie automobile

La Suzuki Motor Corporation a annoncé, ce 25 décembre 2024, le décès d’Osamu Suzuki, ancien président et figure majeure du constructeur japonais. Âgé de 94 ans, il s’est éteint à Hamamatsu, siège historique de l’entreprise. Petit-fils par alliance du fondateur Michio Suzuki, Osamu Suzuki a dirigé la marque pendant près d’un demi-siècle, laissant derrière lui un héritage impressionnant, notamment grâce au succès de Maruti Suzuki en Inde.

Une carrière exceptionnelle

Né le 30 janvier 1930 à Gero, au Japon, Osamu Suzuki a rejoint l’entreprise familiale en 1958. Rapidement promu, il devient président en 1978, un poste qu’il occupera jusqu’en 2015. Sous sa direction, Suzuki s’est imposé comme un acteur clé de l’industrie automobile mondiale, se spécialisant dans la production de véhicules compacts et de deux-roues.

En janvier 2024, il avait été intronisé au prestigieux Motoring Hall of Fame, recevant même le titre honorifique de « Father of The Motoring Hall of Fame », succédant ainsi à Stirling Moss. Le jury international avait salué son leadership visionnaire et sa capacité à maintenir Suzuki dans une position compétitive malgré les défis du secteur.

Le coup de maître indien

L’une des réalisations les plus marquantes d’Osamu Suzuki reste le lancement de Maruti Suzuki en Inde dans les années 1980. En s’associant avec l’État indien, Suzuki est devenu le premier constructeur étranger à s’implanter sur ce marché en pleine croissance. Aujourd’hui, Maruti Suzuki domine le marché indien, avec 1 742 680 véhicules vendus en 2023 et une production annuelle record de 2 millions d’unités atteinte en décembre 2024.

Grâce à cette stratégie audacieuse, Suzuki a accumulé une production totale de 30 millions de véhicules en Inde depuis 1983. Le constructeur prévoit même d’augmenter sa capacité de production à 4 millions d’unités par an, avec la construction de nouvelles usines.

Une vision tournée vers l’avenir

Osamu Suzuki a également joué un rôle clé dans la transition de la marque vers l’électrification. En tant que conseiller senior, il a veillé à ce que les premiers modèles 100 % électriques de Suzuki soient lancés en 2025, avec d’autres véhicules prévus pour 2026. Cette initiative s’inscrit dans une stratégie plus large visant à répondre à la demande croissante de mobilité durable.

Par ailleurs, Suzuki explore des technologies innovantes, comme en témoigne son partenariat avec SkyDrive pour la production de « voitures volantes ». Le premier modèle, le SkyDrive SD-05, sera utilisé lors de l’Expo 2025 d’Osaka avant d’être commercialisé.

Un héritage durable

Osamu Suzuki laisse derrière lui une entreprise solide et innovante, qui continue de se développer sur des marchés clés comme l’Inde et d’investir dans les technologies de pointe. Son leadership visionnaire et son engagement envers la qualité et l’accessibilité ont fait de Suzuki un acteur incontournable de l’industrie automobile.

Hommages et distinctions

Tout au long de sa carrière, Osamu Suzuki a reçu de nombreuses distinctions, dont le Padma Bhushan en Inde, la Grand-Croix de l’Ordre du Mérite en Hongrie et la Médaille du Ruban Bleu au Japon. Ces récompenses témoignent de son impact mondial et de son rôle central dans le développement de Suzuki.

Une perte immense pour l’industrie

Le décès d’Osamu Suzuki marque la fin d’une ère pour Suzuki et pour l’industrie automobile dans son ensemble. Son héritage, marqué par des succès commerciaux, des innovations technologiques et une vision à long terme, continuera d’inspirer les générations futures.

Suzuki Motor Corporation a perdu un leader exceptionnel, mais son héritage perdurera à travers les réalisations de la marque et son engagement envers l’avenir de la mobilité.

Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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