C’est officiel : le nouveau Volkswagen T-Roc deuxième génération vient de décrocher les 5 étoiles Euro NCAP avec une facilité déconcertante. Et pas juste de justesse : le SUV compact allemand a littéralement cartonné dans tous les domaines, y compris les nouveaux protocoles 2025 bien plus sévères que jamais. Résultat ? Il s’impose d’ores et déjà comme comme le modèle le plus sûr de son segment, devant le Peugeot 2008, le Renault Captur ou même le Toyota Yaris Cross.
Des notes excellentes partout, même là où les autres trébuchent
Les chiffres parlent d’eux-mêmes :
- Protection des occupants adultes : 94 % (niveau exceptionnel
- Protection des enfants : parmi les meilleurs scores jamais enregistrés sur un SUV compact
- Protection des usagers vulnérables (piétons, cyclistes) : le système Front Assist avec détection nocturne des deux-roues a particulièrement impressionné
- Aides à la conduite : 85 % – un score rarement atteint, grâce à une dotation de série ultra-complète dès l’entrée de gamme.
Et là où beaucoup de constructeurs trichent en réservant les vraies aides aux finitions hautes, Volkswagen a joué la carte de la sécurité démocratique : presque tout est de série dès la version de base.
Une armada d’aides à la conduite digne d’une Passat… sur un T-Roc
Liste (non exhaustive) de ce que vous avez gratuitement, même sur un T-Roc Life à 31 000 € :
📖 Lire aussi :
- Freinage d’urgence autonome avec détection piétons/cyclistes de nuit
- Maintien actif dans la voie (Lane Assist)
- Détecteur de fatigue + surveillance de l’attention
- Side Assist (angle mort) + alerte de circulation arrière
- Reconnaissance des panneaux avec adaptation automatique de la vitesse
- Régulateur adaptatif ACC (sur certaines finitions de base déjà)
- Assistant de changement de direction (évite les virages à gauche devant un véhicule prioritaire)
- Caméra de recul et capteurs avant/arrière
En option (pack IQ.DRIVE), on monte encore d’un cran avec le Travel Assist (conduite semi-autonome niveau 2+), l’Emergency Assist (arrêt d’urgence si le conducteur ne réagit plus) et même la communication V2X (le véhicule parle aux feux rouges et aux autres voitures connectées).
Volkswagen en mode rouleau compresseur sécurité en 2025
Le T-Roc n’est pas un cas isolé. Cette année, tous les modèles Volkswagen retestés ou nouvellement lancés ont obtenu 5 étoiles :
- Tayron (mai 2025)
- Golf 8.5
- ID.3 restylée
- ID.4 restylée
- Et maintenant le T-Roc
La marque revendique fièrement sa philosophie « démocratisation de la sécurité » : les mêmes technologies que sur une Audi Q8 ou une Porsche Taycan se retrouvent (presque) intégralement sur une Polo ou un T-Roc.
Le SUV compact le plus vendu d’Europe veut rester intouchable
Depuis 2017, le T-Roc s’est écoulé à plus de 1,5 million d’exemplaires dans le monde. Avec cette deuxième génération, Volkswagen ne s’est pas contenté de restyler : plateforme MQB Evo optimisée, nouvelle chaîne de traction hybride 48V et plug-in à venir, intérieur enfin premium (écran 12,9’’ de série, matériaux soft-touch partout) et surtout cette sécurité cinq étoiles qui le place hors concours.
