BMW Group dévoile de nouveaux modèles hybrides rechargeables, avec la nouvelle BMW X1 xDrive25e et la nouvelle BMW X2 xDrive25e.
le constructeur lance en 2020 deux variantes Sports Activity Vehicle (SAV) et Sports Activity Coupe (SAC) premium équipées d’un bloc thermique et d’un moteur électrique pilotés par un système intelligent, permettant de bénéficier d’une conduite sans émissions locales. Grâce à l’efficience élevée de leur moteur électrique et à leur batterie lithium-ion de dernière génération, les nouveaux modèles hybrides rechargeables offrent une autonomie de 57 km en conduite 100 % électrique.
Le système hybride rechargeable des nouvelles BMW X1 xDrive25e et BMW X2 xDrive25e se compose d’un bloc essence 3 cylindres de 1,5 l avec technologie BMW TwinPower Turbo et d’un moteur électrique spécialement développé pour ce modèle, issu du système modulaire de technologie eDrive de BMW Group. Le bloc essence développe une puissance maximale de 125 ch/92 kW et un couple maximal de 220 Nm. La motricité générée est répartie sur les roues avant au moyen d’une boîte automatique à 6 rapports. Le moteur électrique délivre aux roues arrière une puissance de 95 ch/70 kW et 165 Nm de couple via une transmission à rapport unique.
Le moteur thermique et le bloc électrique délivrent une puissance cumulée de 220 ch/162 kW et un couple maximal cumulé de 385 Nm. La nouvelle BMW X1 xDrive25e abat le 0 à 100 km/h en 6,9 s, et la nouvelle BMW X2 xDrive25e en 6,8 s. En outre, le surcroît de puissance électrique délivré par le groupe motopropulseur permet de constituer des réserves de sécurité supplémentaires, mais aussi de bénéficier d’une conduite particulièrement sportive, par exemple pour les dépassements sur les routes de campagne. La vitesse maximale de la nouvelle BMW X2 xDrive25e s’établit à 195 km/h.
Grâce à leurs cellules de batterie haute tension à la pointe de la technologie, les nouvelles BMW X1 xDrive25e et BMW X2 xDrive25e bénéficient d’une généreuse réserve d’énergie électrique, offrant ainsi au conducteur la possibilité d’accomplir la plupart des trajets du quotidien en conduite 100 % électrique, sans aucune émission locale. Avec sa capacité brute de 10 kWh, la batterie lithium-ion dernière génération assure une autonomie électrique comprise entre 54 et 57 km* dans la BMW X1 xDrive25e (entre 55 et 57 km* dans la nouvelle BMW X2 xDrive25e).
La batterie haute tension peut être rechargée sur une prise domestique conventionnelle au moyen du câble de recharge fourni de série. Avec cette méthode, la batterie peut être chargée de 0 à 100 % en 5 heures environ et de 0 à 80 % en seulement 3,8 heures. Avec la Wallbox BMW i, la recharge de 0 à 100 % prend moins de 3,2 heures et la recharge de 0 à 80 % environ 2,4 heures. La prise de recharge est logée sur le flanc avant gauche de la voiture, sous un cache.
La dotation de série des nouvelles BMW X1 xDrive25e et BMW X2 xDrive25e comprend un système de protection acoustique des piétons. Quand le véhicule roule à une vitesse inférieure ou égale à 30 km/h, le système alerte les autres usagers de la route de l’approche du véhicule au moyen d’un son distinctif conçu spécialement pour les modèles BMW électrifiés, tout en respectant le confort acoustique des occupants du véhicule. En outre, la dotation de série des deux BMW X hybrides rechargeables inclut également des jantes 17 pouces en alliage léger, la climatisation automatique 2 zones ainsi que le système de climatisation auxiliaire, une fonctionnalité BMW Connected qui permet d’ajuster la température intérieure depuis son smartphone avant de prendre la route.
Outre la finition Lounge, la nouvelle BMW X1 xDrive25e est également disponible en finition Business Design, xLine et M Sport. La nouvelle BMW X2 xDrive25e est quant à elle proposée en finition Lounge, Business Design, M Sport et M Sport X. En plus de leurs packs d’équipement respectifs, la quasi-totalité des options des BMW X1 et X2 à moteur thermique sont également disponibles sur les modèles hybrides rechargeables.
Le positionnement de la batterie haute tension sous les sièges arrière a pour effet d’abaisser nettement le centre de gravité, optimisant ainsi l’agilité de la BMW X1 xDrive25 et de la BMW X2 xDrive25e, mais aussi de réduire légèrement le volume de chargement par rapport à celui des modèles compacts à motorisation thermique. Le volume du coffre est intégralement utilisable en capacité primaire. Le coffre de la nouvelle BMW X1 xDrive25e offre un volume de 450 litres. Une fois rabattue, la banquette arrière en configuration 40/20/40 permet de porter la capacité du coffre à 1 470 litres. Un système d’attelage avec boule amovible est également proposé en option pour la nouvelle BMW X1 xDrive25e, pour une charge tractable maximale de 750 kg.
La consommation de carburant, les émissions de CO2, la consommation électrique et l’autonomie sont mesurées sur la base du nouveau cycle WLTP (protocole d’essai harmonisé à l’échelle mondiale pour les voitures particulières) et converties en cycle européen à titre de comparaison. Pour ces véhicules, les données utilisées pour le calcul des taxes applicables aux voitures de tourisme qui s’appuie (notamment) sur les émissions de CO2 peuvent différer des valeurs indiquées ici en fonction des réglementations nationales.
