Fiat élargit la gamme de son SUV compact 600 Hybrid avec l’arrivée d’une nouvelle finition : Icon. Positionnée entre le modèle de base et le haut de gamme La Prima, cette version mise sur un équilibre entre technologie, design et accessibilité.
Une finition pensée pour séduire plus large
Jantes alliage 17 pouces diamantées, sièges en tissu bi-ton noir et ivoire, radars de stationnement avant et arrière, caméra de recul grand angle à 180° : l’Icon ne lésine pas sur les équipements. La dotation inclut aussi :
- Navigation embarquée,
- Plancher de coffre modulable,
- Recharge smartphone sans fil,
- Accès et démarrage sans clé.
Deux niveaux de puissance, une transmission électrifiée
Sous le capot, deux motorisations sont disponibles :
- 100 chevaux,
- 136 chevaux.
Dans les deux cas, la boîte automatique e-DCT6 (double embrayage à six rapports) assure des transitions fluides. Elle intègre un moteur électrique synchronisé à aimant permanent de 21 kW (28 ch), qui délivre 55 Nm de couple en pic.
Des prix calibrés selon la version
En Grande-Bretagne, les tarifs s’échelonnent ainsi :
- Icon 100 ch : £26 860,
- Icon 136 ch : £27 860,
- Contre £25 360 (entrée de gamme 100 ch) et £29 360 (La Prima 136 ch) selon la finition choisie.
Une hybridation légère, mais efficace
Le Fiat 600 Hybrid repose sur la plateforme CMP2 et un système hybride 48V. La batterie lithium-ion de 0,89 kWh, logée sous le siège passager avant, se recharge à la décélération ou lors de certains roulages. Objectif : optimiser à la fois le volume de coffre et la tenue de route.
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L’ensemble moteur-essence (1,2 L turbo trois cylindres) fonctionne selon le cycle de Miller, favorisant l’efficacité thermique. La présence d’un turbo à géométrie variable et d’un calage variable des soupapes assure des performances linéaires à bas régime.
Un alterno-démarreur à courroie complète le dispositif pour assurer des démarrages rapides et discrets, même à froid.
Économie et souplesse en ville
Le système hybride permet une conduite 100 % électrique sur de courtes distances — jusqu’à 1 km — à basse vitesse ou lors des manœuvres. En circulation urbaine dense, l’assistance électrique prend le relais. Le moteur thermique s’arrête à la décélération, et le freinage régénératif recharge la batterie.
Le résultat se lit sur les chiffres :
- 109 g de CO₂/km,
- Consommation mixte WLTP : 57,6 mpg,
- 0 à 100 km/h : 10,9 s (100 ch), 8,5 s (136 ch),
- Vitesse max : 114 à 124 mph selon la version.
Une voiture pensée pour le quotidien
Compact, technologique, bien équipé, le Fiat 600 Hybrid Icon s’insère dans une gamme cohérente. Elle séduit autant par sa sobriété en ville que par ses prestations sur route. Et surtout, elle ajoute une touche de raffinement sans faire exploser le prix.
Fiat continue ainsi d’avancer sur la voie de l’électrification accessible, sans renoncer au style.
