Le Ford Ranger nouvelle génération a été mis à l’épreuve sur certains des terrains les plus difficiles du monde pour s’assurer qu’il répond aux normes rigoureuses de Ford en matière de qualité, de fiabilité et d’endurance.
Jusqu’à présent, les essais du Ranger nouvelle génération ont couvert environ 10 000 km de conduite dans le désert, l’équivalent de 1 250 000 km de route traditionnelle et l’équivalent de 625 000 km de tests d’endurance hors des sentiers battus avec une capacité de charge maximale, et les essais se poursuivent dans le monde entier. Mais avant même que les premiers prototypes ne prennent la route pour être testés, les ingénieurs Ford ont soumis le Ranger nouvelle génération à des milliers d’heures de simulations informatiques et à des milliers d’autres simulations en conditions réelles dans les laboratoires, couvrant tous les aspects, de l’aérodynamique à la fiabilité des composants et de la structure.
Tests en conditions réelles, simulations informatiques et robotiques répétées
Les utilisateurs du Ranger attendent de leur véhicule qu’il se surpasse, c’est pourquoi ces tests rigoureux reproduisent une variété de scénarios réels auxquels ils pourraient soumettre leur pick-up. Et ils ont lieu dans les usines Ford du monde entier pour s’assurer que le Ford Ranger nouvelle génération répond aux besoins de ses utilisateurs sur plus de 180 marchés.
Certains de ces tests étant jugés trop rigoureux pour être effectués par des humains, des simulations informatiques et robotiques sont utilisées pour remplacer les humains dans des cas tels que le test extrême de « grincement et de cliquetis », où la suspension et la carrosserie du pick-up sont exposées à des cycles de tests répétés 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.
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