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jeudi, avril 3, 2025
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    Honda CB1000R 2020 dévoilée à Milan

    Honda a dévoilé ce soir, à milan, la nouvelle CB1000R 2020, porte-étendard de la gamme Honda Néo Sports Café.

    Cette édition reçoit de subtils changements esthétiques qui renforcent sa personnalité et l’impression réelle de qualité perçue. Changements de couleur également pour les disques de frein et le ressort de l’amortisseur arrière tandis que des zébras du plus pur style compétition barrent la machine en partant du réservoir. 3 coloris sont au programme de la CB1000R 2020 : Rouge, Noir et Blanc (nouveau).

    La CB1000R 2020 combine élégamment le plus avec le moins. Elle met à la disposition de son pilote des performances moteur élevées et un niveau de contrôle digne des dernières générations de supersportives, le 4 cylindres en ligne a été retravaillé de manière à offrir une puissance maximale en hausse de 16 % ainsi qu’un couple augmenté de 5 % sur la plage des mi-régimes, là où ils sont les plus utilisés et les plus excitants. La transmission est également 4 % plus courte de façon à obtenir des accélérations encore plus vives.

    En outre, la CB1000R se dote d’un système d’accélérateur à commande électronique de type Throttle By Wire (TBW) avec trois modes de conduite prédéterminés, plus un mode de réglages « USER ». La puissance (P), le frein moteur (EB) et le système de contrôle de couple Honda Selectable Torque Control (HSTC) sont pris en compte dans chacun des modes de conduite prédéterminés afin d’offrir le maximum de bénéfices à l’utilisateur en fonction des conditions. Le système d’échappement contribue lui aussi au caractère excitant de la conduite.

    La CB1000R est 12 kg plus légère que l’ancienne génération, soit un rapport poids/puissance en hausse de 20 %. Elle est aussi plus compacte et propose une position de conduite plus détendue. En phase avec la nouvelle image radicale, on trouve un cadre monopoutre en acier, des suspensions Showa avec fourche inversée de type SFF-BP à l’avant et monoamortisseur à l’arrière…

    Les étriers avant adoptent un montage radial, l’ABS fait partie des équipements de série tout comme le large pneumatique arrière de 190.

    Une large gamme d’accessoires et d’équipement est disponible pour la CB1000R :

    · Quick Shifter
    · Poignées chauffantes
    · Prise 12V
    · Déflecteur d’instrumentation
    · Couvre selle
    · Habillage de garde-boue aluminium
    · Passage de roue arrière aluminium
    · Selles pilote et passage Alcantara
    · Adhésifs de jantes
    · Protections de carters moteur
    · Protections de réservoir
    · Sacoche réservoir
    · Sacoche de selle 

    Caractéristiques techniques de CB1000R :
    Moteur
    Type 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT et 16 soupapes, refroidi par eau
    Cylindrée 998 cm3
    Alésage x Course 75 x 56,5 mm
    Rapport volumétrique 11,6 à 1
    Puissance maxi. 107 kW à 10 500 tr/min
    Couple maxi. 105 Nm à 8 250 tr/min (95/1/EC)
    Émissions sonores NC
    Capacité d’huile NC
     
    Alimentation
    Type Injection électronique PGM-FI
    Capacité de carburant 16,2 litres (y compris réserve)
    Émissions CO2 NC
    Consommation (WMTC) * 5,98 l/100
    Filtre à air NC
     
     
    Système électrique
    Allumage Digital avec avance électronique
    Démarrage Électrique
    Batterie 12 V/8,6 Ah
    Alternateur NC
     
    Transmission
    Embrayage Multidisque en bain d’huile
    Commande Hydraulique
    Boîte 6 rapports
    Transmission finale Chaîne à joints toriques
     
    Cadre
    Type Monopoutre en acier
     
    Partie cycle
    Dimensions (LxlxH) 2 120 x 789 x 1 090 mm
    Empattement 1 455 mm
    Angle de chasse 25°
    Chasse 100 mm
    Hauteur de selle 830 mm
    Garde au sol 135 mm
    Poids en ordre de marche 212 kg
    Rayon de braquage NC
     
    Suspensions
    Type Avant Fourche télescopique inversée Showa SFF-BP ø 41 mm, débattement NC
    Arrière Monoamortisseur Showa BRFC, réglable en précharge, débattement NC
     
    Roues
    Type Aluminium moulé
    Jantes Avant 17M/C x 2,50 MT
    Arrière 17M/C x 6,00 MT
    Pneumatiques Avant 120/70 ZR17 M/C
    Arrière 190/55 ZR17 M/C
     
    Freins
    Type Avant Double disque hydraulique ø 310 mm avec étriers radiaux 4 pistons, antiblocage

    ABS
    Arrière Simple disque hydraulique ø 256 mm avec étrier double piston, antiblocage ABS
     
    Instrumentation & éclairage
    Instruments A cristaux liquide avec compteur, compte-tours, compteurs kilométriques (trip x 2), jauge de carburant, indicateur de consommation, montre de bord…
    Sécurité Système antiblocage ABS, système antidémarrage HISS
    Éclairage Avant Simple optique à diodes
    Arrière A diodes

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    Mustapha Zemri
    Mustapha Zemri
    Journaliste Essayeur Auto & Moto
    Passionné par tout ce qui fait du bruit, je me suis spécialisé dans la presse automobile depuis 2012 ou j’animais une page auto moto dans un magazine, puis j’ai lancé une émission télé qui a été diffusée sur plusieurs chaines privées. Aujourd’hui, j’ai le plaisir d’animer les différentes rubriques de Motorsactu.com, ce média spécialisé dans l’actualité auto, moto et sport mécanique.

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