Hyundai INSTER : une version plus abordable est prévue pour contrer la Dacia Spring

Hyundai prépare l’offensive contre Dacia dans le segment des petites voitures urbaines électriques, en lançant la Hyundai Inster, nouveau VE du segment A, qui associe un design totalement exclusif à des techniques avancés et à une autonomie et une polyvalence inégalées dans sa catégorie.

Bien que son prix n’a pas encore été dévoilé, puisque sa commercialisation est prévue au début de l’année 2025, mais on parle déjà d’un positionnement aux alentours de 25000 €. Ce prix ne mettra pas en gêne la Dacia Spring, proposée aujourd’hui à partir de 18900€, et qui bénéficie également d’une notoriété dans le marché européen, depuis son lancement pour la première fois en 2021.

Pour se démarquer, Hyundai mise sur l’aspect design et technologique de l’Inster, mais pourrait bien faire des concessions sur certains éléments pour pouvoir proposer une version beaucoup plus abordable, qui sera proposée à moins de 20000 €, et concurrencer ainsi la Dacia Spring sur son propre terrain.

Hyundai INSTER : Un design extérieur audacieux et des équipements exclusifs

Puisant clairement son inspiration stylistique dans le design de CASPER, un mini-SUV à moteur essence lancé en 2021 et réservé au marché coréen, INSTER se distingue par une carrosserie et un empattement qui ont été allongés pour offrir une meilleure habitabilité et une présence sur route plus affirmée.

Avec ses proportions plus généreuses, INSTER se positionne précisément entre le segment A des mini-citadines traditionnelles et le segment B des SUV urbains compacts. Il offre ainsi toute l’agilité et la facilité d’utilisation que les clients sont en droit d’attendre d’un véhicule de sa catégorie tout en garantissant une commodité et une flexibilité optimisées grâce à un intérieur plus spacieux et à une capacité de chargement accrue. Par rapport aux modèles de plus grand gabarit du segment supérieur, INSTER se distingue par des dimensions compactes qui en font un modèle taillé pour la conduite en ville et qui contribuent grandement à faciliter les manœuvres de stationnement.

Le design extérieur d’INSTER révèle un profil de SUV à la fois robuste et compact caractérisé par des surfaces planes et épurées, des ailes proéminentes, un bouclier high-tech aux airs de circuit imprimé et d’imposants sabots de protection qui contribuent à rehausser le design des faces avant et arrière du véhicule.

La personnalité d’INSTER transparaît à travers la signature lumineuse de ses feux de jour à LED, ses clignotants à pixels au motif très graphique, ses feux arrière et ses boucliers. Les clients pourront personnaliser encore davantage le look de leur véhicule en optant pour des projecteurs à LED et une livrée extérieure bicolore avec toit noir contrastant.

Selon le niveau de finition, INSTER sera doté de jantes acier de 15 pouces avec enjoliveurs, ou de jantes alliage de 15 ou 17 pouces.

Modularité intérieure et matériaux d’avant-garde

À l’intérieur, INSTER offre un contenu technologique optimisé et une grande commodité d’utilisation grâce à un combiné d’instrumentation numérique de 10,25 pouces, un système d’infodivertissement à écran tactile de 10,25 pouces intégrant la navigation et un socle de recharge par induction qui fait partie intégrante d’une console centrale compacte conçue pour procurer une plus grande sensation d’espace.

La thématique des pixels est reprise dans l’habitacle, avec des graphismes ornant le moyeu du volant qui contribuent à rehausser l’image high-tech du véhicule. Son style intérieur se distingue également par des garnissages de portes supérieurs que les clients peuvent personnaliser pour souligner encore davantage le caractère exclusif de leur véhicule.

Pour plus de flexibilité, tous les sièges peuvent être repliés à plat – y compris le siège conducteur. INSTER peut également bénéficier en option de sièges avant type banquette ainsi que d’un volant et de sièges avant chauffants. Les sièges de deuxième rangée sont fractionnables 50/50 et coulissants, et leur dossier est inclinable.

INSTER offre un large choix de coloris extérieurs parmi lesquels Atlas White, Tomboy Khaki, Bijarim Khaki Matte et Unbleached Ivory, ainsi que plusieurs teintes totalement inédites telles que Sienna Orange Metallic, Aero Silver Matte, Dusk Blue Matte, Buttercream Yellow Pearl, et Abyss Black Pearl. Certaines livrées extérieures seront disponibles en finition bicolore avec un toit noir contrastant.

Il propose également plusieurs ambiances intérieures, dont un garnissage noir et un garnissage biton Khaki Brown et Newtro Beige en finition 100 % tissu.

Tant à l’extérieur qu’à l’intérieur, INSTER fait appel à des matériaux durables. Sa carrosserie est revêtue d’une peinture recyclée noire haute brillance dans laquelle les pigments noirs traditionnellement utilisés dans la peinture noire ont été remplacés par un colorant réalisé à partir de pneus usagés recyclés. À l’intérieur, il utilise du polyéthylène téréphtalate (PET) recyclé issu de bouteilles en plastique et des matériaux en bio-polypropylène extraits de la canne à sucre.

Une capacité de recharge ultra rapide et une autonomie inégalée dans sa catégorie

INSTER affiche une excellente vitesse de recharge en courant continu et une autonomie maximale de tout premier ordre, permettant ainsi aux clients de gagner du temps lors de la recharge de leur véhicule, de parcourir de plus longues distances et de tirer pleinement parti de l’énergie dont ils disposent.

INSTER est équipé de série d’une batterie de 42 kWh, et est également disponible en option avec une batterie longue distance de 49 kWh. Il est animé par un seul moteur délivrant une puissance de 71,1 kW (97 ch) sur sa version de base et de 84,5 kW (115 ch) sur sa version longue distance, pour un même couple de 147 Nm.

Fort d’une autonomie prévisionnelle de 355 km (WLTP) avec une simple charge pour la version longue distance, soit la meilleure de sa catégorie, INSTER redéfinit les possibilités offertes par un VE urbain compact, et se distingue par une flexibilité impressionnante associée à une consommation d’énergie estimée à 15,3 kWh/100 km (WLTP).

Sur un superchargeur de 120 kW CC, INSTER peut être rechargé de 10 à 80 % en 30 minutes environ dans des conditions optimales. INSTER est également équipé de série d’un chargeur embarqué de 11 kW, tandis qu’un système de chauffage de la batterie et une pompe à chaleur ultra efficiente sont proposés en option.

La technologie V2L (Vehicle-to-Load) offre aux clients une fonction de recharge bidirectionnelle leur permettant d’alimenter des appareils externes (110 V/220 V). Ainsi, les clients peuvent utiliser ou recharger en toute liberté toutes sortes d’appareils (ex. : vélos électriques, trottinettes électriques ou matériel de camping).

Des technologies et fonctions d’agrément sophistiquées

Outre son excellente autonomie et sa capacité de recharge ultra rapide, INSTER offre pléthore de technologies de pointe, dont de nombreux systèmes de sécurité et d’aide à la conduite avancés. INSTER se dote également d’un éclairage d’ambiance à LED 64 couleurs, d’un combiné d’instrumentation numérique, d’un toit ouvrant activable sur simple pression d’un bouton et de la clé Digital Key 2 Touch (NFC) de Hyundai.

Le nouveau SUV urbain compact du segment A de Hyundai offre la dotation technologique la plus riche de sa catégorie, qui comprend l’ensemble des systèmes d’aide à la conduite avancés de Hyundai (ADAS) tels que la caméra 360° (SVM), le freinage d’urgence autonome en marche arrière (PCA-R), le système d’affichage des angles morts (BVM) et le freinage d’urgence autonome en marche avant (FCA 1.5).

INSTER bénéficie également de l’assistance active au maintien de voie (LKA) et de l’assistance active au suivi de voie (LFA) ainsi que du système anticollision avec détection des angles morts (BCA), du système de détection de trafic arrière avec fonction freinage (RCCA), de l’assistance à la sortie du véhicule (SEW), du régulateur de vitesse adaptatif (SCC) avec fonction Stop and Go, de l’assistance active à la conduite sur autoroute (HDA 1.5), de la reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (ISLA), de l’alerte de vigilance du conducteur (DAW), de la gestion intelligente des feux de route (HBA), de l’alerte de redémarrage du véhicule en amont (LVDA) et de l’alerte de présence de passager arrière (ROA).

Le système d’aide au stationnement associe les radars de parking avant et arrière à une caméra de recul (RVM) pour garantir une meilleure visibilité.

Déploiement d’INSTER au niveau mondial et nouvelle version en préparation

Hyundai lancera INSTER dès cet été en Corée du Sud, puis en Europe, au Moyen‑Orient et en Asie‑Pacifique ultérieurement. La plupart des équipements et technologies seront proposés de série, tandis que certains éléments de design et autres fonctions d’agrément seront disponibles en option. Les caractéristiques techniques d’INSTER seront confirmées à l’approche de son lancement.

La gamme INSTER s’enrichira à l’avenir d’une nouvelle version baptisée INSTER CROSS qui se distinguera par un design plus robuste. De plus amples informations seront publiées ultérieurement.

Caractéristiques techniques de Hyundai INSTER

Dimensions (mm) : Longueur : 3 825, Empattement : 2 580, Largeur : 1 610, Hauteur : 1 575
Hauteur sous pavillon (mm) : Avant : 1 028 (Toit ouvrant : 987) / Arrière : 982
Longueur aux jambes (mm) : Avant : 1 050 / Arrière : 862
Espace de chargement (VDA) : 280 litres (jusqu’à 351 litres avec sièges arrière coulissants)
Dimensions maxi des pneus : 205/45 R17
Jantes disponibles : Jante alliage 17’’, Jante alliage 15’’, Jante acier 15’’ avec enjoliveur
Batterie : Standard : 42 kWh / Longue distance : 49 kWh
Tension : Standard : 266 V / Longue distance : 310 V
Puissance maxi : Standard : 71,1 kW (97 ch) / Longue distance : 84,5 kW (115 ch)
Vitesse maxi : Standard : 140 km/h / Longue distance : 150 km/h
0-100 km/h: Standard : 11,7 s / Longue distance : 10,6 s
Autonomie maxi prévisionnelle (WLTP) : Plus de 300 km (batterie standard) et 355 km (batterie longue distance et jantes 15 pouces)
Consommation prévisionnelle : 15,3 kWh/ 100 km (avec jantes 15 pouces)
Chargeur embarqué CA : 11 kW (de série)
Temps de recharge CA (à la puissance du chargeur embarqué) : Standard : 4 heures (16 A) et Longue distance : 4 heures 35 minutes (16 A)
Recharge rapide de 10 à 80 % : 30 min (pour les deux versions, dans des conditions optimales, avec un chargeur haute puissance)
Systèmes ADAS : Caméra 360° (SVM), Freinage d’urgence autonome en marche arrière (PCA-R), Système d’affichage des angles morts (BVM), Freinage d’urgence autonome en marche avant (FCA 1.5), Assistance active au maintien de voie (LKA) et Assistance active au suivi de voie (LFA), Système anticollision avec détection des angles morts (BCA), Système de détection de trafic arrière avec fonction freinage (RCCA), Assistance à la sortie du véhicule (SEW), Régulateur de vitesse adaptatif (SCC) avec fonction Stop and Go, Assistance active à la conduite sur autoroute (HDA 1.5), Reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (ISLA), Alerte de vigilance du conducteur (DAW), Gestion intelligente des feux de route (HBA), Alerte de redémarrage du véhicule en amont (LVDA) et Alerte de présence de passager arrière (ROA), Radars de parking avant et arrière (PDW), Caméra de recul (RVM).
Coloris extérieurs : Atlas White, Tomboy Khaki, Bijarim Khaki Matte, Unbleached Ivory, Sienna Orange Metallic, Aero Silver Matte*, Dusk Blue Matte, Abyss Black Pearl et Buttercream Yellow Pearl. (* Disponible en version bicolore avec toit noir contrastant)
Coloris intérieurs : Finition noire ou garnissage tissu biton Khaki Brown et Newtro Beige