Hyundai Tucson facelift 2024 : lancement en Suisse

Trois ans après le lancement de la génération de modèles actuels, Hyundai lance le modèle le plus populaire de la marque – new TUCSON – doté d’une mise à jour complète, d’une connectivité nettement améliorée et de nouveaux éléments de design dans le cockpit.

Hyundai commercialise TUCSON depuis 20 ans en Europe, actuellement dans sa quatrième génération. Ce véhicule, qui est également commercialisé sous l’appellation ix35 sur d’autres marchés, s’est imposé comme un véritable best-seller. C’est une des raisons pour lesquelles Hyundai a mis sur pied, en Europe, une production propre à TUCSON depuis 2015. Depuis, plus de deux millions de TUCSON sont sortis des lignes de production tchèques de Nošovice, avant d’être distribués dans 70 pays.

À l’occasion de cette mise à jour, le cockpit de TUCSON a été presque entièrement repensé. Un élément frappant sont les nouveaux écrans plus grands. Ces écrans tactiles incurvés de 12,3 pouces permettent d’avoir toutes les informations sous les yeux et font partie intégrante du nouveau système d’infodivertissement. À part sur la version de base, ces écrans incurvés servent également à afficher les instruments sur le tableau de bord.

Hyundai a également étendu la connectivité de new TUCSON. Outre l’intégration sans fil du smartphone (Apple Car Play^TM, Android Auto^TM), Hyundai propose la mise à jour Over-the-Air-U qui permet de maintenir à jour les programmes nécessaires à la navigation et à l’infodivertissement. La mise à jour des cartes est gratuite durant dix ans tandis que les mises à jours des appareils interviennent jusqu’à sept ans après la fin de la production desdits appareils.

En Suisse, new TUCSON et ses 4,51 m de long est proposé dans les trois version de propulsion et le choix entre propulsion intégrale ou traction avant. L’hybride intégral dispose d’une puissance système de 215 ch alors que l’hybride plug-in en propose 253. L’autonomie de la version hybride plug-in en mode entièrement électrique est de 62 kilomètres. New TUCSON dispose en outre d’un troisième type de mode de propulsion: un hybride léger de 160 ch.

Le prix démarrent à 35 800 francs pour la version hybride léger. En version hybride intégral, new TUCSON se négocie à partir de 41 200 francs et à partir de 46 200 francs en version hybride plug-in.

New Hyundai TUCSON remanié peut être commandé dès maintenant à partir de 35 800 francs. Trois ans après le lancement de la génération actuelle du modèle, le SUV compact à succès se présente largement actualisé, avec un design plus dynamique, un habitacle redessiné, la toute dernière plateforme logicielle y compris une nouvelle disposition pour le cockpit et la navigation, ainsi que plus de confort et de sécurité.

TUCSON est le modèle Hyundai le plus populaire en Europe. Il sort depuis 2015 de l’usine tchèque de Nošovice, où le deux millionième véhicule a été produit il y a quelques semaines. Grâce aux nombreuses nouveautés et modifications, Hyundai veille à ce que TUCSON conserve son fort pouvoir d’attraction à l’avenir. Cela vaut pour son esthétique affûtée, avec de nouveaux pare-chocs et des feux diurnes plus grands, mais aussi et surtout pour son habitacle presque entièrement redessiné. Outre le nouveau tableau de bord et l’élégante console centrale qui semble flotter dans les airs, l’écran panoramique de 12,3 pouces au design incurvé, qui constitue une interface de commande connectée et intuitive, attire particulièrement l’attention. Complément parfait dans les finitions haut de gamme, le nouvel affichage tête haute fournit toutes les informations importantes dans le champ de vision naturel du conducteur.

Avec l’introduction de la dernière génération du système d’infodivertissement Hyundai, ccNC (Connected Car Navigation Cockpit), le facelift de new TUCSON bénéficie de nombreuses nouvelles fonctions. Parmi celles-ci, l’intégration sans fil du smartphone via Android Auto^TM et Apple Car Play^TM. Les mises à jour Over-the-Air maintiennent le système d’infodivertissement et de navigation à jour même après la livraison du véhicule au client.

L’étendue des systèmes d’assistance Smart Sense a également été élargie. Les nouveaux phares Matrix LED garantissent un éclairage optimal de la route sans éblouir les autres usagers de la route. L’assistant de vent latéral améliore la stabilité de conduite en cas de vent fort et de vitesse élevée. Une alerte d’occupants basée sur des capteurs informe le conducteur, de sorte qu’en quittant le véhicule on n’y oublie pas des enfants ou des animaux domestiques.

Afin de rendre la configuration du véhicule encore plus facile pour le client, Hyundai a harmonisé les options d’équipement sur toutes les variantes de propulsion et propose toutes les motorisations avec une traction avant ou quatre roues motrices:

La version Origo (à partir de 34 800 francs) avec 1.6 T-GDI mildhybrid, 118 kW (160 ch) et traction avant constitue l’entrée de gamme. À bord, on trouve le tableau de bord numérique avec écran TFT de 4,5 pouces, le système d’infodivertissement et de navigation avec écran tactile de 12,3 pouces, DAB+, Bluelink-Connect y compris les mises à jour Over-the-Air, des prises de recharge USB-C, un système Smart Key avec bouton de démarrage/stop, une climatisation automatique bizone et une aide au stationnement avant et arrière avec caméra de recul. Les nouveaux systèmes d’assistance Smart Sense, qui ont fait leurs preuves, tels que l’assistant de vent latéral, l’assistant de suivi de voie, la reconnaissance intelligente des panneaux de signalisation, l’avertisseur de sortie ainsi que les phares entièrement à LED sont également inclus de série.

Dans la finition supérieure Amplia (à partir de 40 000 francs), l’affichage numérique des instruments est également de 12,3 pouces. L’éclairage d’ambiance, les sièges en tissu/cuir avec chauffage à l’avant, la fonction de recharge sans fil pour smartphones, le système de sonorisation Krell, le rétroviseur intérieur à atténuation automatique de la luminosité, l’assistant d’autoroute 1.5, les jantes 18 pouces et les phares à matrice LED complètent l’offre.

Dans la finition N Line (à partir de 47 900 francs avec AWD), new Hyundai TUCSON roule sur des jantes spécifiques de 19 pouces, possède un châssis spécialement adapté et met des accents sportifs particuliers : Sièges confort sport N Line avec surpiqûres rouges en cuir Alcantara, volant sport N Line chauffant, pédales au look aluminium, passages de roue et baguettes de protection latérales dans la couleur de la carrosserie, rétroviseurs extérieurs noir, ciel de toit noir et applications intérieures rouge.

Par rapport Amplia, la finition Vertex (à partir de 51 600 francs) propose en plus et entre autres: des jantes de 19 pouces, une climatisation automatique trizone, des sièges en cuir avec réglage électrique et ventilation à l’avant, une fonction mémoire pour le siège conducteur et les rétroviseurs extérieurs, des sièges chauffants à l’arrière. Vertex dispose également de l’affichage tête haute, une nouveauté pour TUCSON, une caméra à 360 degrés, une alerte pour les occupants basée sur des capteurs, un assistant de sortie, un assistant de changement de direction avec projection vidéo, un hayon électrique et un châssis adaptatif.

La peinture bicolore et le toit ouvrant panoramique sont disponibles en option sur le Vertex.

L’équipement N Line LUX.pack (à partir de 52 900 francs) combine la sportivité de N Line avec le confort de Vertex. Ainsi, N Line LUX.pack dispose d’un châssis sportif avec amortisseurs adaptatifs. Cet équipement peut également être valorisé par une peinture bicolore et un toit ouvrant panoramique.

Le programme de couleurs de new TUCSON comprend au total onze teintes, dont des couleurs métallisées et à effet minéral. À l’intérieur, jusqu’à trois couleurs sont disponibles en fonction de la ligne d’équipement.

Pour la propulsion, les clients ont le choix entre trois versions hybrides, toutes avec traction avant et quatre roues motrices. L’entrée de gamme est une hybride légère avec un moteur à essence T-GDI de 1,6 litre (118 kW/160 ch) et une boîte manuelle ou à double embrayage. La version hybride intégral, d’une puissance de 158 kW (215 ch), est équipée d’une boîte automatique à six vitesses. La boîte automatique à six vitesses est également utilisée dans l’hybride rechargeable avec une puissance système de 186 kW (253 ch). Son autonomie électrique est de 62 kilomètres.

Aperçu de l’offre de modèles et des prix

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