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KIA PV5 2026 : que pensez-vous de ce camping-car électrique ?

Mustapha Zemri
Par
Mustapha Zemri
Publié : 16 septembre 2024
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3 min de lecture
KIA PV5 2026 - crédit image carscoops
KIA PV5 2026 - crédit image carscoops
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Séoul vise une part de marché compétitive avec une gamme de fourgons de fret et de passagers.

Plus connue pour sa gamme captivante de voitures électriques et de SUV,  Kia  se prépare à élargir ses horizons dans le secteur des véhicules de tourisme et des fourgonnettes utilitaires légères avec des modèles spécialement conçus (appelés Platform Beyond Vehicles, ou PBV). Il s’agit d’une étape importante dans la démarche de la marque vers un avenir polyvalent et électrifié.

Lors du Consumer Electronics Show 2024, Kia a présenté en avant-première sa stratégie de fourgons électriques avec trois concepts : le PV1, le PV5 et le PV7. Le premier modèle sera le PV5 de taille moyenne, dont la production sud-coréenne commencera en 2025. Il sera suivi du PV1 plus petit, créé pour circuler dans les rues étroites des villes, et du PV7 plus grand, destiné à des fins commerciales plus lourdes. Les trois modèles présenteront un langage de conception unifié.

Avec un projet de lancement de 14 véhicules électriques d’ici 2027, le constructeur automobile basé à Séoul se prépare à proposer de tout, des fourgonnettes de livraison aux navettes et même aux robotaxis, voire même des camping-car.

Comme nous l’avons vu sur les prototypes de développement aperçus en Europe, la PV5 prête pour la production conservera une grande partie du langage stylistique du concept présenté par Kia lors de l’événement CES de cette année. Parmi ses points forts, citons les feux de jour qui se déploient en cascade sur la face avant bicolore, avec les unités d’éclairage principales positionnées plus bas dans une calandre rectangulaire.

À l’arrière, il arbore une esthétique de fourgonnette traditionnelle avec des feux arrière à LED horizontaux et des portes de style grange avec une plaque d’immatriculation montée en décalage.

Après le PV5, le PV1, plus petit, et le PV7, plus grand, viendront élargir la gamme dans le cadre du plan ambitieux de Kia visant à produire jusqu’à 150 000 unités. Les détails des prix n’ont pas encore été annoncés, mais il est peu probable que le prix soit bon marché.

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Journaliste Essayeur Auto & Moto Passionné par tout ce qui fait du bruit, je me suis spécialisé dans la presse automobile depuis 2012 ou j’animais une page auto moto dans un magazine, puis j’ai lancé une émission télé qui a été diffusée sur plusieurs chaines privées. Aujourd’hui, j’ai le plaisir d’animer les différentes rubriques de Motorsactu.com, ce média spécialisé dans l’actualité auto, moto et sport mécanique.

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