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lundi, mars 31, 2025
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    La Suzuki Swift désormais proposée en version utilitaire 2 places !

    Best-seller de Suzuki en France, la nouvelle Swift Hybrid est désormais proposée dans une version utilitaire 2-places offrant un volume de chargement conséquent de plus d’un mètre cube. Disponible dans l’ensemble du Réseau Suzuki, cette nouvelle proposition s’inscrit dans la stratégie de développement des ventes aux professionnels menée avec succès par Suzuki France avec des immatriculations qui ont triplé en quatre ans.

    Pour Suzuki France et son Réseau de concessionnaires, les clients professionnels sont un enjeu stratégique. Pour pérenniser la croissance de ses ventes aux professionnels, triplées en quatre ans, Suzuki France lance aujourd’hui une version utilitaire 2-places de son best-seller, la nouvelle Swift Hybrid. Une offre qui devrait en outre amplifier le succès que connait cette quatrième génération de Suzuki Swift depuis son lancement au printemps 2024 avec plus de mille commandes par mois.

    Jusqu’à 1 050 dm3 de volume utile

    La transformation de la nouvelle Suzuki Swift Hybrid en VU a été mise au point en collaboration avec la société Jocquin. Ce partenaire de longue date de Suzuki France fabrique le kit de modification de la Swift Hybrid qui sera monté par les concessionnaires du Réseau Suzuki.

    Ce kit comprend un plancher renforcé qui prend place dans le coffre agrandi par la suppression de la banquette arrière. La longueur utile au plancher atteint alors 1,18 m et la largeur maximale 1,24 m. Le volume de chargement maximal est de 1 050 dm3 et la charge maxi admissible de 300 kg.

    Les passagers sont protégés des mouvements du chargement par un arrêt de charge métallique peint ou recouvert de moquette (selon version). Un cache-bagages et une grille de séparation sont disponibles en option.

    Toutes les qualités de la nouvelle Swift Hybrid au service des professionnels

    Effectuée sur la base d’une Swift Hybrid VP, la transformation en VU permet de conserver la motorisation hybride ainsi que toutes les technologies et équipements qui font la qualité et le succès de la nouvelle citadine Suzuki.

    Ainsi, la Suzuki Swift Hybrid VU bénéficie de l’efficiente motorisation associant l’hybridation SHVS 12V à un tout nouveau moteur essence 3 cylindres. La consommation de carburant se contient à 4,4 l/100km (cycle mixte WLTP) et les rejets de CO2 à 99 g/km.

    La Suzuki Swift Hybrid VU est disponible avec la boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou automatique CVT, en traction avant ou avec la transmission intégrale Suzuki AllGrip.

    La Suzuki Swift Hybrid VU est accessible dans les trois mêmes niveaux de finition que la version VP : Avantage, Privilège et Pack. Dès l’entrée de gamme l’équipement de série est complet avec notamment un système multimédia avec navigation piloté via un écran central tactile HD de 9’’, associé à une connexion sans fil Apple CarPlay® et Android AutoTM, ainsi que de nombreuses technologies de sécurité.

    L’ensemble du réseau de distribution Suzuki peut effectuer la transformation de la Swift Hybrid en version VU. Les tarifs hors pose sont les suivants :

    Longueur utile au plancher :1 180 mm
    Largeur maximale au plancher :         1 240 mm
    Largeur entre passages de roue 1 000 mm
    Hauteur sous tablette à l’avant 490 mm
    Hauteur sous tablette à l’arrière :480 mm
    Hauteur intérieure sous plancher-plafond :900 mm
    Largeur seuil de coffre :890 mm
    Hauteur seuil de coffre :750 mm
    Volume utile total :1 050 dm3
    Volume utile sous tablette :450 dm3
    Charge utile maximale :300 kg
    Kit VU seul :525 € HT
    Kit VU + couvre-bagage :790 € HT
    Kit VU + grille arrêt de charge :860 € HT
    Kit VU + couvre-bagage + grille arrêt de charge :1 165 € HT
    Kit couvre-bagage :345 € HT
    Kit grille arrêt de charge :440 € HT

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    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala
    Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
    Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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