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Mazda MX-5 Seiza Edition – une nouvelle série limitée pour l’emblématique Roadster

Le MX-5 Année Modèle 2021 arrivé dans les concessions en janvier sera suivi dès le mois de mars par l’arrivée de la série limitée « Seiza Edition ». Cette version sur base RF (pour Retractable Fastback) vient se positionner en haut de la gamme MX-5. Cette livrée particulièrement élégante se distingue par différents éléments dont le plus marquant réside dans sa combinaison de teintes (sombre à l’extérieur et lumineuse à l’intérieur) pour un rendu des plus séduisants.

Le MX-5 « Seiza Edition » se base sur la version Sélection RF Skyactiv-G 184ch BVM6 avec les équipements exclusifs suivants :

  • – Cuir Nappa blanc « Pure White » perforé
  • – Peinture unique « Deep Crystal Blue »
  • – Jantes Aluminium Noires 17’’ BBS
  • – Toit bi-ton noir
  • – Coques de rétroviseurs extérieurs noires
  • – Badges et porte-clés numérotés
  • – Ecrin personnalisé et numéroté pour accueillir clé et porte-clé lors de la livraison
  • – Kit d’entretien cuir
  • – Certificat d’authenticité encadré, numéroté et signé par le Président de Mazda France, Laurent Thézée


Le nom « Seiza Edition » tire son origine de la culture japonaise afin de rappeler les origines de la marque. Le mot en lui-même a par ailleurs une double signification faisant écho à cette série limitée. « Seiza » signifie  « constellation » et rappelle la teinte extérieure sombre et l’intérieur clair. Le mot désigne aussi une posture traditionnelle japonaise signifiant littéralement « assise correcte », utilisée en son temps par les samouraïs. Ce clin d’œil fait le lien avec les caractéristiques du MX-5 que sont notamment la puissance, l’agilité et l’équilibre parfait avec sa répartition du poids 50% avant / 50% arrière.

Le tarif client du MX-5 Seiza Edition est de 40 600€ TTC (peinture Deep Crystal Blue incluse).

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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