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Nissan exposera la nouvelle Sentra et le nouveau TITAN au Salon international de l’auto 2020 de Montréal

Deux nouveautés Nissan très attendues seront dévoilées pour la toute première fois au Canada lors de la journée de presse du 77e Salon international de l’auto de Montréal (SIAM). Ces deux modèles feront leur entrée chez les concessionnaires Nissan en février 2020. 

« Nous sommes ravis de présenter la toute nouvelle Sentra en première Canadienne au Québec lors du prochain Salon de l’auto de Montréal, souligne Steve Milette, président de Nissan Canada. La Sentra 2020 représente une évolution spectaculaire de la populaire berline compacte de Nissan et je suis persuadé qu’elle répondra aux attentes des québécois. Elle offre un nouveau style sensationnel, une gamme complète de technologies de conduite intelligente, dont le bouclier de sécurité à 360 degrés de Nissan de série, des fonctions de connectivité avancées et une solide performance offerte par la nouvelle plateforme et le nouveau moteur. »

La Sentra est le modèle de Nissan le plus vendu de tous les temps au Canada, comptabilisant plus de 326 000 de livraisons depuis son introduction en 1982. Sa huitième génération, la Sentra 2020, ne garde de ses prédécesseurs que le nom; elle s’est complètement transformée, passant de la berline compacte traditionnelle à un modèle plein de prestance qui s’inspire du design musclé et sportif d’autres modèles comme la Maxima et la GT-R. Son intérieur a également été raffiné et est maintenant plus luxueux, redéfinissant la norme en matière de qualité et de confort.

L’expérience de conduite a aussi été complètement renouvelée grâce au moteur 4 cylindres de 2,0 l développant 149 ch et un couple de 146 lb-pi (une augmentation de 20 % et de 16 % respectivement par rapport au moteur de 1,8 l de la génération précédente) et à la nouvelle plateforme offrant une suspension arrière indépendante ainsi qu’une direction assistée électronique à double crémaillère améliorée.

« Le segment des voitures compactes est toujours aussi populaire dans la province et nous sommes convaincu que la toute nouvelle Sentra se démarquera de la compétition grâce à son nouveau look remarquable, son expérience de conduite renouvelée et rassurante avec le bouclier de sécurité à 360 degrés de Nissan ainsi que sa gamme complète de technologies de connectivités intelligentes. C’est une véritable innovation dans la catégorie des berlines compactes », poursuit M. Milette.

La Nissan Sentra 2020 en bref

  • Extérieur plus sportif et plus spectaculaire notamment grâce à des proportions plus basses et plus larges
  • Nouvel intérieur raffiné et luxueux conçu avec une attention particulière à la qualité
  • Bouclier de sécurité à 360 degrés de Nissan de série et technologies de conduite assistée de série
  • Gamme complète de technologies de connectivité intelligente, notamment NissanConnectMD avec Apple CarPlayMD et Android AutoMC
  • Nouveau moteur 4 cylindres 2 litres offrant une puissance supérieure de 149 chevaux, une dynamique de conduite améliorée et une nouvelle suspension arrière indépendante qui rehausse la conduite, la tenue de route et l’économie de carburant

Nissan Titan

Pour l’année modèle 2020, le camion Nissan TITAN a été complètement redessiné. Le nouveau modèle est doté d’un groupe motopropulseur largement amélioré et propose différentes versions au style unique. Toutes les versions sont désormais offertes avec le bouclier de sécurité à 360 degrés de Nissan de série. Le TITAN 2020 bénéficie lui aussi de la meilleure garantie de camion au Canada1, qui comprend une couverture pare-chocs à pare-chocs de 5 ans/160 000 km. Le TITAN a aussi prouvé sa grande qualité en se classant au premier rang des gros camions légers de l’étude Initial Quality Study 2019 de J.D. Power.

Chaque TITAN 2020 est propulsé par un moteur V8 à essence EnduranceMD de 5,6 l développant 400 chevaux et un couple de 413 lb/pi, les meilleurs de leur catégorie. Le moteur emploie la technologie de distribution à levée et durée d’ouverture variables (VVEL) de Nissan, qui combine un système de contrôle hydraulique de la distribution à variation continue et la levée de soupape variable à commande électronique à l’admission, pour une haute performance et une réponse instantanée. Le moteur V8 EnduranceMD est aussi doté du système à injection directe (DIGMC) qui procure une meilleure performance à plein régime et un meilleur rendement au chapitre de l’économie de carburant et des émissions qu’un système à injection indirecte par une réduction des cliquetis, une combustion stable et un contrôle précis de l’injection. Le moteur est jumelé à une nouvelle boîte automatique à 9 rapports au rapport de vitesse final de 3,692:1 transmettant plus de couple aux roues pour chaque vitesse et offrant une accélération rapide et fluide.

L’aspect technologique imposant se prolonge dans l’habitacle redessiné du TITAN, qui marie un aménagement de première classe à des détails artistiques et des garnitures haut de gamme. Le tableau de bord programmable avec écran de 7 po mesure presque 3 po de plus que la plupart de ceux de la concurrence et permet au conducteur d’accéder aux renseignements importants sur le véhicule clairement et aisément.

La Nissan Titan 2020 en bref

  • Nouveau design extérieur évoquant un puissant guerrier
  • Moteur V8 EnduranceMD de 5,6 l perfectionné développant 400 chevaux – jumelé à une nouvelle boîte automatique à 9 rapports
  • Bouclier de sécurité à 360 degrés de Nissan offert de série sur toute la gamme TITAN 2020
  • Le système de freinage d’urgence intelligent en marche arrière exclusif à la catégorie4 offert de série sur le Titan 2020
  • Habitacle raffiné offrant un aménagement de première classe; centre de commande intégré avec écran tactile haute résolution de 9 po en option

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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