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Nouvelle Hyundai ELANTRA et ELANTRA Hybride : Tous les détails, photos et vidéos

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11 avril, 2020

Hyundai a officiellement lancé ses tout nouveaux Elantra et Elantra hybride 2021 aux studios The Lot à West Hollywood avec un événement spécial diffusé aujourd’hui dans le monde entier. Cela marque les débuts mondiaux de la dernière version de la populaire berline compacte. L’Elantra 2021 présente les dernières ambitions de Hyundai, y compris une identité de conception Sensuous Sportiness, une technologie de véhicule électrique hybride et la première connectivité sans fil Android Auto et Apple CarPlay du segment. La voiture offre également une dynamique de conduite passionnante et l’expérience en voiture la plus progressive de sa catégorie. La production de l’Elantra 2021 démarre à l’automne à Ulsan, en Corée et chez Hyundai Motor Manufacturing en Alabama, et les ventes commencent au quatrième trimestre.

Points forts de l’Elantra 2021

Une toute nouvelle berline compacte Elantra de septième génération avec une nouvelle plate-forme de véhicule
- Empattement plus long, position plus large, ligne de toit inférieure
- Elantra s’appelle l’Avante sur le marché intérieur coréen
Deuxième véhicule Hyundai au design sensuel et sportif
Un look quatre portes exotique au quotidien avec une moulure et une ingénierie innovantes
La technologie
La toute première Elantra hybride
- Plus de 50 MPG d’économie de carburant combinée estimée sur le modèle hybride
La connexion sans fil Apple CarPlay et Android Auto facilitent la connexion
La clé numérique en option de Hyundai permet à Elantra d’être déverrouillée, démarrée et conduite sans
clé physique via un smartphone ou une carte NFC
Début de la production à Ulsan en Corée et chez Hyundai Motor Manufacturing Alabama dans le
chute avec les livraisons aux concessionnaires au quatrième trimestre
Un système amélioré de reconnaissance vocale en langage naturel avec Speech-to-Meaning et
Sens profond Comprendre les technologies et de nombreux contrôles de fonctionnalités
Technologies de sécurité et de confort SmartSense standard
Deux écrans multimédias de 10,25 pouces disponibles sous une seule vitre

“Alors que certains constructeurs ne voient plus la valeur du côté automobile de l’entreprise, nous doublons en offrant un tout nouveau modèle avec des groupes motopropulseurs à essence et hybrides”, a déclaré Brian Smith, directeur des opérations chez Hyundai Motor America. “Nous avons vendu plus de 3,4 millions d’Elantras ici aux États-Unis et plus de 13,8 millions dans le monde, et le nouveau look captivant va ravir toute une nouvelle génération d’acheteurs. Une fois à l’intérieur, ils vont adorer toutes les fonctionnalités progressives. “

La toute nouvelle Elantra est une berline compacte que la prochaine génération veut conduire. C’est pour les clients qui sont pragmatiques et sensés tout en perturbant et en remettant toujours en question les traditions. Cet état d’esprit audacieux et non conforme est évident dans l’Elantra progressive et excitante. Il offre une meilleure expérience de mobilité car Hyundai devient le «fournisseur de solutions de mobilité intelligente» du futur.

Plus long, plus bas et plus large

Spécifications (pouces)	Elantra 2020	Par rapport	2021 Elantra	Corolla CVT 2020	Civic 2020	Sentra 2020	Mazda3 2020	2020 Jetta
Longueur totale	181,9	+2,2	184,1	182,3	182,7	182,7	183,5	185,1
Largeur hors tout	70,9	+1,0	71,9	70,1	70,9	71,5	70,7	70,8
Hauteur totale	56,5	-0,8	55,7	56,5	55,7	56,9	56,9	57,4
Empattement	106,3	+0,8	107,1	106,3	106,3	106,8	107,3	105,7

Pour transformer l’Elantra 2021 en son nouveau look de coupé à quatre portes, les ingénieurs et les concepteurs de Hyundai ont dû la rendre plus longue, plus basse et plus large par rapport au modèle de sixième génération. L’Elantra 2021 gagne 2,2 pouces de longueur hors tout et 0,8 pouce dans son empattement, et la largeur hors tout est augmentée d’un pouce. La hauteur globale a également chuté de 0,8 pouce, et le point de capot avant a été reculé de près de deux pouces. Ces changements mineurs ont radicalement changé la forme de la voiture mais ont eu un impact limité sur l’espace de la cabine. En fait, la plupart des dimensions intérieures clés ont augmenté.

«Dynamique paramétrique» est l’expression utilisée par les concepteurs de Hyundai pour décrire l’aspect dramatique de l’Elantra 2021.

“Comme la première génération, la septième génération Elantra / Avante a un caractère audacieux”, a déclaré Luc Donckerwolke, vice-président exécutif et chef de la conception, Hyundai Motor Group. «L’esthétique fraîche a été complétée par des lignes non conventionnelles et un visage qui a brisé un tabou dans la conception automobile. Le nouvel Elantra est mis en évidence par sa position qui ressemble à des cristaux géométriques et à des surfaces corporelles divisées pour obtenir une forte réponse émotionnelle des clients. “

La rencontre de trois lignes à un moment donné est un ingrédient principal pour créer la dynamique paramétrique colorée d’Elantra. L’utilisation de cet élément de conception était un défi audacieux, qui a été évité dans la conception de voitures, marquant “l’esprit perturbateur” d’Elantra.

Faits saillants avant:

Calandre paramétrique à bijou avec intégration des clignotants
La large calandre en cascade crée une architecture intégrée avec le projecteur
La forme audacieuse du fascia crée un graphique avant solide
Des formes raffinées semblables à des pierres précieuses créent une harmonie avec les surfaces latérales

Points forts latéraux:

Le profil avancé avec une longue capuche basse crée une sensation de tension
Le bord audacieux passe constamment de l’avant à l’arrière
Surfaces corporelles paramétriques
Les modèles de roues de 15, 16 et 17 pouces disponibles correspondent au thème de la dynamique paramétrique

Points saillants arrière:

Une large ligne horizontale s’étend au centre du coffre, s’étendant jusqu’aux bords de la voiture
«Lampe H-Tail» de haute technologie qui crée une forme de logo Hyundai volant H
La vitre arrière a un accent de pont noir pour améliorer l’apparence d’un coupé
Traitement pare-chocs inférieur type aile
Des formes raffinées semblables à des pierres précieuses créent une harmonie avec les surfaces latérales

L’aménagement intérieur «cocon immersif» enveloppe le conducteur comme un cockpit d’avion. Les structures basses et larges vont de la porte jusqu’à la console centrale. La structure basse et large offre également un vaste espace intérieur. Une grande interface composée de deux écrans de 10,25 pouces connectés harmonieusement améliore la sensation futuriste de la voiture. L’écran tactile incliné est facile à voir et à contrôler pour le conducteur. L’intérieur donne au conducteur l’accès aux dernières technologies et la confiance nécessaire pour l’utiliser.

Points forts de l’intérieur:

Un cluster d’affichage d’informations de 10,25 pouces et un système d’infodivertissement de 10,25 pouces
Évents high-tech minces
Éclairage d’ambiance 64 couleurs personnalisable
Disposition orientée conducteur de type avion
Une poignée de prise de virage unique pour le passager
Une console centrale haute complète la disposition orientée conducteur
La garniture centrale de porte est longue et basse comme un coupé
Poignées intérieures sportives basses
Le mélange bicolore souligne la disposition axée sur le conducteur, même sur la porte

Pour la première fois, un groupe motopropulseur hybride a été ajouté à la gamme Elantra. Elantra Hybrid démontre l’engagement de Hyundai à étendre sa gamme de produits éco-focalisés. La nouvelle Elantra hybride comprendra un moteur quatre cylindres GDI Atkinson de 1,6 litre. Le moteur électrique à aimant permanent d’Elantra Hybrid délivre 32 kW alimentés par une batterie lithium-ion-polymère d’une capacité de 1,32 kWh positionnée sous les sièges arrière. Le moteur GDI de 1,6 litre combiné au moteur électrique de l’Elantra hybride offre une puissance totale du système de 139 chevaux et jusqu’à 195 lb-pi de couple. Ce moteur s’accouple avec la boîte de vitesses à six rapports et à double embrayage à changement de vitesse rapide de Hyundai, ce qui différencie l’Elantra hybride de ses principaux concurrents en raison de son expérience de conduite plus dynamique et engageante. Le moteur électrique à haut rendement a un mode de conduite électrique uniquement qui fournit un couple instantané à basse vitesse, avec une assistance électrique disponible à des vitesses plus élevées du véhicule. L’Elantra hybride 2021 devrait avoir une cote de consommation combinée estimée par l’EPA de plus de 50 MPG.

Les Elantra SE, SEL et Limited proposent le moteur 2.0L MPI Atkinson Cycle, qui met également l’accent sur l’économie de carburant. Ce moteur génère 147 chevaux à 6 200 tr / min et 132 lb-pi. de couple à 4500 tr / min. Ces modèles devraient atteindre la meilleure cote de consommation de carburant combinée de l’EPA, une amélioration par rapport aux modèles précédents, en partie grâce à une transmission variable intelligente (IVT).

L’IVT de Hyundai offre une efficacité supérieure et simule des changements de vitesse comme ceux des transmissions automatiques auxquelles les clients sont habitués. Cette transmission effectue des changements continus par la pression de modulation de la poulie de la transmission, en fonction des conditions de conduite et des entrées du conducteur. Il utilise un système de poulies à rapport large, qui offre un rapport de fonctionnement plus large par rapport à ses concurrents. Cela permet une économie de carburant améliorée à des rapports de vitesse plus élevés et des performances améliorées à des rapports inférieurs.

Contrairement à une courroie de poussée plus courante, l’IVT tire parti d’une courroie à chaîne qui améliore le rendement énergétique de 1,2% par rapport aux systèmes de courroies conventionnels.
La nouvelle stratégie de commande de changement de vitesse de Hyundai utilisée par l’IVT améliore la linéarité entre les entrées du conducteur, le comportement du véhicule et l’accélération. La réponse au changement de vitesse reproduit fidèlement les changements de pas de transmission automatique.

La plate-forme de véhicules de troisième génération de Hyundai améliore également considérablement la conception globale, la sécurité, l’efficacité, la puissance et les performances de conduite de l’Elantra 2021. Le nouvel Elantra pèse moins, a une meilleure économie de carburant et est plus fort par rapport à la génération précédente, grâce à la nouvelle plateforme. Cette plate-forme a également permis aux ingénieurs d’abaisser le centre de gravité d’Elantra pour une manipulation plus agile. En cas de collision, cette plate-forme améliore la sécurité car elle utilise une structure de chemin multi-charges.

Des proportions améliorées
- Position améliorée par la mise en place d’un porte-à-faux avant plus court
- Empattement plus long
Abaisser la position assise en abaissant la hauteur du siège
Centre de gravité plus bas, augmentant la stabilité de conduite et rend le conducteur plus sensible
connecté à la voiture
Chemins de charge multiples pour des performances de collision frontale
Amélioration de la direction en déplaçant la position de la boîte de vitesses vers le haut
Structure de montage de suspension améliorée pour une manipulation plus réactive
Le point de capot avant a reculé et baissé pour donner l’apparence d’un coupé à quatre portes
Développé pour héberger les moteurs à combustion interne et les groupes motopropulseurs hybrides

L’Elantra 2021 a un réglage de suspension qui se sent tendu mais confortable et minimise le roulis indésirable du corps tout en maximisant l’absorption de l’impact de la roue. Les modèles Elantra hybrides offrent une configuration multibras entièrement indépendante à l’arrière et des roues en alliage standard de 16 pouces pour encore plus de plaisir lorsque les choses deviennent sportives. Dans l’ensemble, que ce soit une conduite animée sur une route sinueuse du canyon ou une croisière avec des amis sur l’autoroute, la nouvelle Elantra est prête.

L’objectif de performance de conduite pour l’Elantra 2021 était de créer une voiture excitante et amusante à conduire. La combinaison de la nouvelle plate-forme et des groupes motopropulseurs modernes permet à la voiture de réagir rapidement aux entrées du conducteur et de fournir une conduite silencieuse et solide sur l’autoroute. La dynamique de conduite agile correspond au design extérieur audacieux.

Le design élégant d’Elantra, combiné à l’expertise de Hyundai en matière d’emballage intérieur, a produit un intérieur qui offre un confort, une fonctionnalité et une fonctionnalité exceptionnels. Une ligne de toit élégante compromet généralement la hauteur sous plafond, mais avec 40,6 pouces de hauteur avant et 37,3 pouces de hauteur arrière,
l’Elantra 2021 a plus d’espace libre à l’avant et le même espace libre arrière que son prédécesseur. L’empattement plus long offre également un meilleur espace de 38,0 pouces pour les jambes à l’arrière et la largeur de voie plus large signifie un espace aux épaules amélioré à l’avant et à l’arrière. Même dans la salle du coffre, l’Elantra brille. Elantra’s 14,2 cu. pieds d’espace de tronc lui donne un avantage de 8 pour cent sur la Corolla.

Spécifications (pouces)	Elantra 2020	Par rapport	2021 Elantra	Corolla CVT 2020	Civic 2020
Dégagement-jambes avant	42,2	+0,1	42,3	42,4	42,0
Dégagement-jambes arrière	35,7	+2,3	38,0	37,0	34,9
Dégagement-tête avant (toit ouvrant)	40,3 (38,5)	+0,3 (+0,2)	40,6 (38,7)	40,4 (38,8)	39,2
Dégagement-tête arrière	37,3	0,0	37,3	37,3	36,5
Dégagement aux épaules avant	56,2	+0,3	56,5	56,9	55,0
Dégagement aux épaules arrière	55,3	+0,3	55,6	55,0	54,5

L’Elantra 2021 dispose de deux écrans futuristes de 10,25 pouces sous un même verre. Le cluster a différentes vues: utilitaire, assistance au conducteur et navigation. Le système d’infodivertissement en option affiche une grande variété d’informations utiles sur son écran tactile divisé de 10,25 pouces.

Le système de navigation inclut une vue à vol d’oiseau dans les cartes de navigation, et les conducteurs obtiennent un itinéraire connecté. Le routage connecté offre plusieurs options de navigation et des mises à jour d’itinéraire en temps réel. Le routage sur serveur rend l’expérience de navigation embarquée similaire aux applications de navigation sur smartphone actuelles.

Apple CarPlay et Android Auto ont également fière allure sur cet écran large de 10,25 pouces. La prise en charge Bluetooth double est également disponible, de sorte que deux appareils peuvent être jumelés en même temps, l’un pour les appels téléphoniques et l’autre pour la diffusion audio. Le système de navigation est également livré avec trois ans de mises à jour multimédia / cartes Blue Link®.

L’interface utilisateur d’affichage audio standard de huit pouces de Hyundai Elantra permet aux propriétaires de laisser les câbles du téléphone portable à la maison. En effet, Wireless Android Auto et Apple CarPlay sont disponibles en tant que fonctionnalités de segment premier, ce qui permet de laisser le téléphone dans une poche ou un sac à main.

L’Elantra 2021 propose une nouvelle gamme de technologies de sécurité avancées standard:

L’assistance à l’évitement de collision avant (FCA) avec détection des piétons utilise l’avant de la voiture
face à la caméra pour aider à détecter une collision imminente avec un véhicule ou un piéton et éviter
impact ou minimiser les dommages en freinant automatiquement
L’assistance au maintien de voie (LKA) aide à prévenir le départ accidentel de voie en détectant la route
marquages, direction automatique de la voiture si nécessaire
L’assistance au suivi de voie (LFA) peut ajuster automatiquement la direction pour aider à garder le véhicule
centré dans sa voie de déplacement. Le LFA peut aider à garder le véhicule centré sur les autoroutes et
rues de la ville.
L’assistance aux feux de route (HBA) élimine le besoin pour les conducteurs d’activer manuellement les feux de route
et éteint la nuit
Système d’avertissement du conducteur (DAW) qui surveille un éventail de
caractéristiques pour aider à détecter la fatigue du conducteur
Caméra de recul avec directives dynamiques

L’assistance à l’évitement des angles morts (BCA) avec alerte de circulation transversale arrière (RCA) et l’assistance au changement de voie (LCA) aident à détecter un véhicule dans l’angle mort du conducteur pendant que le clignotant est activé et peuvent automatiquement appliquer l’avant gauche ou droit freiner avant de changer de voie.
Le régulateur de vitesse intelligent (SCC) rend la conduite sur autoroute et sur longue distance plus confortable.
À l’aide d’un capteur radar monté sur la grille avant inférieure, le système SCC maintient une distance définie par rapport au véhicule qui précède dans des conditions de circulation variées en ajustant automatiquement la vitesse du véhicule selon les besoins.
Le système d’aide à la conduite sur route (HDA) est un système de confort de conduite qui aide les conducteurs à maintenir le centre de la voie et à une vitesse appropriée tout en gardant une distance de sécurité par rapport à la voiture qui le précède.
Un avertissement de sortie de sécurité (SEW) peut déclencher une alerte lorsqu’un véhicule s’approche par derrière, informant ainsi les passagers qu’il peut être dangereux d’ouvrir la porte pour sortir du véhicule.
L’assistant d’évitement de collision en stationnement inversé (RPCA) aide à détecter les piétons et les obstacles avec une caméra de recul et des capteurs à ultrasons. Le système peut fournir des avertissements et appliquer un freinage d’urgence pour aider à éviter une collision.

Système audio à écran couleur de huit pouces avec Apple CarPlay sans fil et Android Auto et HD
Radio
Bluetooth et commandes audio au volant
Sélection du mode de conduite
Caméra de recul avec directives dynamiques

Système de voiture connectée Blue Link® avec trois ans de services Blue Link gratuits
Charge sans fil Qi
Système d’infodivertissement de 10,25 pouces avec processeur plus rapide, Android Auto et Apple CarPlay, et
routage connecté
Système audio haut de gamme Bose avec huit haut-parleurs, dont le puissant Super65 à large plage
haut-parleurs dans les portes avant et un woofer sur le pont arrière

La nouvelle gamme Elantra comprend toujours le système de voiture connectée Blue Link de Hyundai, qui utilise la télématique intégrée pour permettre aux conducteurs de démarrer à distance leur véhicule et de contrôler la température intérieure à l’aide de l’application pour smartphone MyHyundai. L’application permet également aux utilisateurs de verrouiller ou déverrouiller leurs portes à distance, et de trouver leur véhicule dans un parking bondé avec Car Finder et klaxon à distance et
lumières.

De plus, Blue Link dans le nouvel Elantra arrive avec une navigation basée sur le cloud, qui offre des informations de circulation et des recherches de POI à la minute.

Le tout nouveau Elantra dispose d’un système de reconnaissance vocale en langage naturel amélioré avec un contrôle des fonctionnalités plus étendu et meilleur. Ce système de reconnaissance vocale en langage naturel comprend les technologies de synthèse vocale et de compréhension profonde, offrant une vitesse et une précision sans précédent dans la reconnaissance et les réponses vocales, et une capacité à comprendre le contexte, comme l’emplacement de l’utilisateur pour prendre en charge les interactions naturelles.

En utilisant une voix naturelle, on peut contrôler:

Marche / arrêt du climat
Marche / arrêt du climatiseur
Marche / arrêt de la chaleur
Ventilateur haut / bas
Décongeler le
Réglez le ventilateur sur le visage, les pieds ou le visage et les pieds
Décongeler et régler le ventilateur aux pieds
Réchauffer / refroidir
Système d’admission d’air activé
Allumer / éteindre les sièges chauffants (conducteur / passager)
Réglez les niveaux de siège chauffant 1, 2 ou 3 (conducteur / passager)
Dégivreur de lunette arrière activé / désactivé
Allumer / éteindre le volant chauffant
Et des fonctions supplémentaires

Pour activer les commandes, tout ce que le conducteur a à faire est d’utiliser le «bouton push to talk» sur le volant et de dire la commande demandée. Les conversations sonneront comme «Climatiseur allumé», «Réglez le ventilateur face» ou «Allumez mon siège chauffant». Il y a également plus de demandes que le système peut gérer. Un utilisateur peut dire via Blue Link, “Quelle est la température à Saint-Louis?”, “Quand est la fête des mères?”, “Trouvez-moi un Starbucks”, ou “Qui a gagné le match du L.A. King hier soir?”

Continuant à promouvoir les dernières avancées technologiques, la toute nouvelle Elantra dispose d’une clé numérique Hyundai en option sur smartphone. Digital Key utilise une application mobile dédiée, la technologie Near Field Communication (NFC) et Bluetooth Low Energy (BLE) pour permettre à un nouvel Elantra d’être déverrouillé, démarré et piloté sans clé physique via les smartphones Android applicables. La clé numérique d’Elantra permet également le partage sécurisé des clés virtuelles avec la famille et les amis.

Les propriétaires d’Elantra peuvent personnaliser les différentes fonctions du véhicule disponibles pour chaque clé virtuelle partagée, et la clé ne peut être mise à disposition que pendant une durée définie. Le propriétaire du véhicule peut prédéfinir la durée d’utilisation du véhicule ou limiter l’utilisation à certaines fonctionnalités uniquement lors du prêt du véhicule, et les clés peuvent également être révoquées à distance. Pour plus de commodité, comme l’utilisation d’un service de voiturier ou la visite d’un concessionnaire Hyundai, la clé numérique Hyundai fonctionne également avec une carte NFC, fournie avec chaque véhicule. Chaque Elantra est toujours livrée avec des clés traditionnelles. La clé numérique Hyundai est compatible uniquement avec les téléphones utilisant le système d’exploitation Android.

La clé numérique Hyundai utilise la technologie de communication en champ proche (NFC), qui présente un haut niveau de sécurité. La communication de données sans fil NFC n’a lieu que lorsque l’appareil et le lecteur sont séparés de plusieurs centimètres.