Une expansion stratégique pour la transmission eDCT
Dans le cadre de sa transition vers l’électrification, Stellantis a annoncé l’élargissement de la production de sa transmission électrifiée eDCT (Electrified Dual Clutch Transmission) à son usine de Termoli, en Italie, dès 2026. Avec un objectif de production fixé à 300 000 unités par an, Termoli devient le troisième site de fabrication de cette technologie avancée, aux côtés des usines de Mirafiori (Italie) et Metz (France).
Cette expansion accompagne une hausse des capacités de production des composants clés de l’eDCT dans les sites de Sint Truiden (Belgique) et Metz, où une nouvelle ligne d’assemblage sera installée. Stellantis renforce ainsi son ancrage industriel en Europe en investissant dans des infrastructures modernes et adaptées à la transition énergétique.
Un engagement industriel en faveur de la transition énergétique
L’extension de la production d’eDCT illustre la volonté de Stellantis de moderniser ses usines européennes pour répondre aux nouvelles exigences de la mobilité électrique. Le groupe réaffirme son engagement envers l’Italie, conformément au plan industriel présenté en décembre dernier au gouvernement italien, tout en consolidant ses investissements en France.
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L’usine de Metz, première à avoir débuté la production de transmissions hybrides, bénéficie ainsi d’une modernisation pour accompagner l’augmentation des volumes. En cinq ans, Stellantis a investi près de trois milliards d’euros en France afin de renforcer son expertise dans les groupes motopropulseurs électrifiés et assurer une transition réussie vers l’électromobilité.
Une technologie au service d’une mobilité plus propre
La transmission eDCT équipe l’ensemble des véhicules hybrides de Stellantis, qu’ils soient Mild Hybrid (MHEV) ou Plug-in Hybrid (PHEV). Grâce à l’intégration d’un moteur électrique de 21 kW dans une boîte à double embrayage, cette technologie permet de rouler en mode électrique à basse vitesse et en conduite urbaine, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions polluantes.
En cycle urbain, le moteur thermique peut rester éteint jusqu’à 50 % du temps, ce qui contribue directement aux objectifs de décarbonisation du groupe. En optimisant l’efficacité énergétique et en diminuant l’impact environnemental de ses modèles, Stellantis confirme son engagement dans l’électrification et le développement d’une mobilité plus durable.
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