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mardi, avril 1, 2025
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    Stellantis renforce sa production de transmissions électrifiées en France et en Italie

    Une expansion stratégique pour la transmission eDCT

    Dans le cadre de sa transition vers l’électrification, Stellantis a annoncé l’élargissement de la production de sa transmission électrifiée eDCT (Electrified Dual Clutch Transmission) à son usine de Termoli, en Italie, dès 2026. Avec un objectif de production fixé à 300 000 unités par an, Termoli devient le troisième site de fabrication de cette technologie avancée, aux côtés des usines de Mirafiori (Italie) et Metz (France).

    Cette expansion accompagne une hausse des capacités de production des composants clés de l’eDCT dans les sites de Sint Truiden (Belgique) et Metz, où une nouvelle ligne d’assemblage sera installée. Stellantis renforce ainsi son ancrage industriel en Europe en investissant dans des infrastructures modernes et adaptées à la transition énergétique.

    Un engagement industriel en faveur de la transition énergétique

    L’extension de la production d’eDCT illustre la volonté de Stellantis de moderniser ses usines européennes pour répondre aux nouvelles exigences de la mobilité électrique. Le groupe réaffirme son engagement envers l’Italie, conformément au plan industriel présenté en décembre dernier au gouvernement italien, tout en consolidant ses investissements en France.

    L’usine de Metz, première à avoir débuté la production de transmissions hybrides, bénéficie ainsi d’une modernisation pour accompagner l’augmentation des volumes. En cinq ans, Stellantis a investi près de trois milliards d’euros en France afin de renforcer son expertise dans les groupes motopropulseurs électrifiés et assurer une transition réussie vers l’électromobilité.

    Une technologie au service d’une mobilité plus propre

    La transmission eDCT équipe l’ensemble des véhicules hybrides de Stellantis, qu’ils soient Mild Hybrid (MHEV) ou Plug-in Hybrid (PHEV). Grâce à l’intégration d’un moteur électrique de 21 kW dans une boîte à double embrayage, cette technologie permet de rouler en mode électrique à basse vitesse et en conduite urbaine, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions polluantes.

    En cycle urbain, le moteur thermique peut rester éteint jusqu’à 50 % du temps, ce qui contribue directement aux objectifs de décarbonisation du groupe. En optimisant l’efficacité énergétique et en diminuant l’impact environnemental de ses modèles, Stellantis confirme son engagement dans l’électrification et le développement d’une mobilité plus durable.

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    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala
    Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
    Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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