Stellantis rappelle 121 398 véhicules. Des Jeep Grand Cherokee. Des Grand Cherokee L aussi. Années modèles : 2023 et 2024. La raison : un problème de verrouillage sur les appuie-têtes arrière. Un défaut simple, mais critique.
Les appuie-têtes doivent se verrouiller verticalement solidement, et ce qui a été relevé n’est pas toujours le cas. Le mécanisme à l’intérieur parfois lâche, résultat : l’appuie-tête ne tient pas et il reste plié vers l’avant.
Un problème qui dépasse l’inconfort, il touche la sécurité
Aux États-Unis, selon la norme FMVSS No. 202a S4.2.1, lorsqu’il est ajusté à sa position de déploiement maximale (la plus haute), l’appuie-tête doit atteindre au moins 750 mm (29,5 pouces) au-dessus du point H du siège (c’est-à-dire le point théorique représentant la position de la hanche du conducteur ou du passager assis). Si ce seuil n’est pas atteint, le risque de blessure grave augmente, surtout en cas de choc arrière.
La NHTSA, agence fédérale américaine chargée de la sécurité automobile, a validé l’information. Les documents sont publics.
Détail des véhicules rappelés :
- 78 157 Jeep Grand Cherokee, produits entre le 16 mai 2023 et le 2 mai 2024
- 43 241 Jeep Grand Cherokee L, fabriqués entre le 16 mai 2023 et le 30 janvier 2024
Stellantis savait, mais a pris son temps
Les documents de la NHTSA révèlent un autre élément : Stellantis avait connaissance du problème depuis août 2024. L’équipe TSRC (Technical Safety and Regulatory Compliance) de FCA US a lancé une enquête dès cette date.
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Pendant près de dix mois, les ingénieurs ont étudié les causes, vérifié les composants, épluché les retours clients. L’analyse a duré jusqu’en mai 2025, et le défaut a été confirmé le 11 juin. Suite à cela, le rappel a été validé le 10 juillet. Mais cette chronologie interpelle car pendant que les investigations avançaient, des dizaines de milliers de véhicules continuaient à sortir d’usine avec un système défectueux.
Inspection gratuite, correction immédiate
Les concessionnaires ont été alertés le 24 juillet 2025. Leur mission : inspecter et remplacer les appuie-têtes défaillants, sans frais pour les propriétaires. Les courriers d’information seront envoyés à partir du 5 septembre 2025. Les clients n’auront rien à payer. Mais la procédure, bien qu’encadrée, ne suffit pas à dissiper le malaise.
