Le Nouveau Toyota PROACE Electric est disponible sur les marchés européens depuis cet automne. Premier modèle d’une gamme complète de fourgons électriques, il offre aux clients le choix entre deux types de batteries puissantes, autorisant ainsi une autonomie pouvant atteindre 330 km (en cycle mixte WLTP). Sa conception de pointe permet de garantir un volume de charge et une charge utile inchangés à 1 tonne. Le poids tractable peut atteindre 1 tonne.
Les modes de recharge sont simples et pratiques, que ce soit à l’aide d’une borne publique, d’un chargeur mural ou d’une prise domestique. De série, un chargeur triphasé de 11 kW est disponible pour permettre des recharges rapides.
PLUSIEURS OPTIONS DE CARROSSERIES
Le Toyota PROACE Electric est disponible dans différents formats, incluant trois longueurs différentes (compact, medium ou long). Une version à cabine approfondie avec une seconde rangée de sièges, une version châssis-cabine, ainsi qu’une déclinaison dédiée au transport de passagers sont également disponibles.
DEUX BATTERIES AU CHOIX
Les clients pourront choisir entre deux batteries différentes, selon leurs besoins. Elles sont toutes les deux de type lithium-ion. La première offre une capacité de 50 kWh (18 modules), et la seconde, disponible sur les fourgons « medium » et « long », de 75 kWh (27 modules). Elles sont toutes deux dotées d’autonomies respectives en mode zéro-émission allant jusqu’à 230 et 330 km (cycle mixte WLTP). Durant ses recherches auprès des clients VUL cibles, Toyota a conclu qu’ils ne parcouraient en moyenne que 45 km par jour, ce qui signifie que la plupart des utilisateurs du PROACE Electric n’auront pas besoin de le recharger quotidiennement. Quelle que soit la batterie choisie, le moteur électrique offre une puissance de 136 ch et un couple de 260 Nm. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 130 km/h.
UNE CAPACITE DE CHARGEMENT ET DE TRACTAGE PRESERVEE
La batterie du véhicule est disposée sous le plancher du compartiment de charge, ce qui permet d’éviter toute perte de volume de chargement par rapport au PROACE conventionnel, tout en abaissant le centre de gravité, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité du véhicule. L’espace de chargement atteint 4,6 m3 pour la version Compact, 5,3 m3 pour la version Medium et 6,1 m3 pour la version Long.
Comme sur PROACE conventionnel, PROACE Electric est équipé en série du Système Moduwork apportant une praticité supplémentaire en augmentant la longueur utile de chargement de 1,16 m et le volume de 0,5 m3. Quelle que soit la version, la charge utile du PROACE Electric est de 1 tonne. Le poids tractable est également de 1 tonne sur l’ensemble de la gamme.
DES SYSTÈMES DE RECHARGE SIMPLES ET PRATIQUES
Le PROACE Electric propose différents modes de recharge particulièrement pratiques : branchement à une borne de recharge rapide, branchement à une Wallbox ou à une prise domestique (des câbles compatibles sont livrés de série). La prise de raccordement est située sur l’aile avant du véhicule, protégée par un clapet rabattable et intégrant un indicateur lumineux informant de l’état de la charge : lorsqu’elle est en attente, en cours, terminée, ou pour signaler une erreur.
En utilisant une station de recharge publique de 100 kW, la batterie de 50 kWh peut être chargée à 80 % en environ 30 minutes, et en seulement 45 minutes pour la batterie de 75 kWh. Le véhicule est équipé de série d’un chargeur triphasé de 11 kW pour répondre à tous les besoins de recharge. Le chargeur assure une vitesse de charge optimisée à partir d’une Wallbox ou d’une prise domestique et contribue à préserver la durée de vie de la batterie. Enfin, et pour accompagner au mieux les utilisateurs, Toyota s’est associé à un spécialiste de la borne de recharge pour l’installation à domicile des Wallbox : Zeborne.
UN ÉQUIPEMENT PARTICULIÈREMENT COMPLET
Le PROACE Electric est disponible en deux niveaux de finitions, « Dynamic » et « Business ». Ces deux finitions bénéficient de série d’équipements spécifiques à ce modèle électrique, comme le frein à main électrique ou les câbles de charge de 7 m. A la place du traditionnel levier de vitesse, on trouve une commande électronique permettant de sélectionner le mode de transmission : Parking/Neutre/Drive/Freinage régénératif. Un autre sélecteur permet de choisir le mode de conduite Eco, Normal ou Power. Le bloc d’instrumentation affiche la vitesse du véhicule, le niveau de consommation électrique instantanée, le niveau de charge, un indicateur de chauffage/climatisation, et comprend un écran d’affichage multifonctions.
La finition « Dynamic » inclut la climatisation manuelle, des rétroviseurs électriques et dégivrants, un système multimédia avec écran tactile 7 pouces, connectivité Apple CarPlay®/Android Auto™, radio DAB, le système Moduwork et les radars de stationnement arrière.
La finition « Business » ajoute le « pack Look » qui harmonise la peinture des pare-chocs et des poignées de porte extérieures avec celle de la carrosserie, ainsi que le Smart Entry & Start et le système de navigation Toyota Pro-Touch.
DÉJÀ DISPONIBLE EN FRANCE
Le Toyota PROACE Electric est d’ores et déjà disponible à la commande, sur l’ensemble des carrosseries (fourgon, combi, cabine approfondie et châssis-cabine). Le PROACE VERSO Electric – à transport de passagers – est quant à lui disponible à la vente depuis le début de l’année 2021.
Nouveau Toyota PROACE Electric 
Nouveau Toyota PROACE Electric 
Nouveau Toyota PROACE Electric 
Nouveau Toyota PROACE Electric 
Nouveau Toyota PROACE Electric 
Nouveau Toyota PROACE Electric 
Nouveau Toyota PROACE Electric 
Nouveau Toyota PROACE Electric 
Nouveau Toyota PROACE Electric 
Nouveau Toyota PROACE Electric 
Nouveau Toyota PROACE Electric 
Nouveau Toyota PROACE Electric
