Le voile se lève enfin sur la Kia EV4. Présentée comme la future compacte électrique du constructeur coréen, elle vise frontalement les stars du segment C, notamment la Tesla Model 3 et la MG4. Son argument de poids ? Un prix plancher sous la barre des 30 000 euros. De quoi secouer le marché.
Un positionnement tarifaire agressif
Kia, qui multiplie les modèles électrifiés ces dernières années, frappe fort. En Corée du Sud, la version d’entrée de gamme de l’EV4 — appelée “Air” — débutera à 30 700 € environ, une fois la conversion faite. La finition “Earth”, plus complète, s’affichera autour de 35 200 €. L’Europe n’a pas encore ses tarifs officiels, mais une stratégie similaire est attendue.
Le tarif inclut d’emblée la batterie standard. Kia proposera aussi une version “longue autonomie”, dont le prix grimpera à près de 39 000 €. Un positionnement malin, qui se place en dessous des concurrentes occidentales, tout en conservant un certain standing.
Une réponse directe à Tesla, MG et Renault
Le constructeur vise clair. Avec l’EV4, Kia entre en concurrence directe avec la Tesla Model 3, la MG4 Extended Range et la future Renault Mégane E-Tech restylée. L’objectif ? Offrir une alternative crédible, à la fois design, performante et abordable.
En annonçant ces tarifs agressifs, Kia montre qu’elle a compris les attentes du marché : autonomie correcte, look moderne, prix compétitif. Ce positionnement rappelle celui de la MG4, qui a séduit par son excellent rapport qualité/prix. Mais Kia veut aller plus loin, en capitalisant sur son image de fiabilité et son expertise technique.
Deux types de batteries, jusqu’à 600 km d’autonomie
Kia prévoit deux configurations pour sa compacte électrique : une batterie de 58,3 kWh en entrée de gamme et une de 81,4 kWh pour les versions longue autonomie. Cette dernière devrait permettre de franchir la barre des 600 km en cycle coréen, soit environ 550 km en cycle WLTP européen. Une belle promesse pour une compacte.
En comparaison, la Tesla Model 3 Propulsion annonce 513 km WLTP. L’EV4, si elle confirme ses chiffres en Europe, pourrait donc offrir un meilleur rayon d’action que l’américaine, à un prix inférieur.
Une production dès novembre, un lancement rapide en Europe
La commercialisation débutera en novembre en Corée du Sud, avec une production locale. Kia ambitionne rapidement un lancement mondial, avec une arrivée en Europe prévue dans les premiers mois de 2025. L’EV4 viendra s’ajouter à une gamme déjà bien établie, qui comprend les EV6 et EV9.
📖 Lire aussi :
Son positionnement stratégique, à mi-chemin entre la citadine EV3 et la familiale EV6, devrait séduire un large public. Compacte, mais spacieuse, moderne mais accessible, l’EV4 a les atouts d’un best-seller.
Un design affirmé et une technologie maison
Basée sur la plateforme e-GMP de Hyundai-Kia, l’EV4 reprend les codes stylistiques de la gamme EV : calandre “Digital Tiger Face”, optiques LED verticales, lignes angulaires. L’ensemble affiche une vraie personnalité.
À l’intérieur, on attend une planche de bord minimaliste, deux écrans de 12,3 pouces, et une sellerie éco-responsable. Le système d’info-divertissement devrait être Kia Connect, couplé à des aides à la conduite de niveau 2.
L’EV4, future star du segment C électrique ?
Avec un prix d’appel sous les 31 000 €, une autonomie jusqu’à 600 km, un design affirmé et une technologie éprouvée, la Kia EV4 pourrait bien devenir une référence. Elle arrive à un moment-clé : celui où les acheteurs veulent de l’électrique, mais pas à n’importe quel prix.
Reste maintenant à voir si Kia tiendra ses promesses pour l’Europe : production suffisante, batteries disponibles, réseau solide. Si tout est au rendez-vous, alors oui, l’EV4 pourrait bien devenir l’arme fatale de Kia dans la guerre des compactes électriques.
