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Triumph dévoile sa toute nouvelle trident 660

La Trident 660 fait son entrée dans la catégorie des roadsters moyens en tant que toute nouvelle moto, conçue pour offrir trois avantages significatifs.

La nouvelle Trident 660 présente un style et un caractère propres aux roadsters Triumph contemporains uniques, purs et minimalistes avec des lignes épurées réunissant l’ADN du design emblématique de Triumph, inspire du parfait équilibre de notre Speed ​​Triple.

La toute nouvelle Triumph Trident 660 marque le début d’un nouveau chapitre pour le segment Triumph Roadster et entre dans ce qui est aujourd’hui l’une des catégories les plus dynamiques et passionnantes du marché moto. Son design minimaliste, combiné à une technologie de pointe et à un nouveau bloc moteur trois-cylindres de 660 cm3, constitue la combinaison parfaite pour une nouvelle génération de pilotes qui découvrent le monde de Triumph, avec une moto qui offre une agilité de premier ordre, des performances enthousiasmantes, des caractéristiques de sécurité de pointe et un design britannique à la fois emblématique et moderne.

Le pilote Trident bénéficiera de l’équilibre parfait entre couple à bas régime et puissance à mi-régime et en haut, avec la signature lisse, réactive et linéaire du trois-cylindres. Le résultat est un moteur qui a été conçu pour combiner les bas et les mi-régimes d’un twin avec les performances de haut niveau d’un moteur à quatre cylindres, afin d’offrir un avantage de performance majeur en combinant le meilleur de tous les mondes.

Kit de conformité A2

Un kit permettant de render la machine conforme aux normes A2 est disponible. Il comprend une poignée APS spécifique A2 et des spécifications moteur dédiées. La configuration A2 limite la puissance à 47,8cv à 8750 trs/min et à 51Nm à 5250 trs/min. Les concessionnaires peuvent render à la machine sa pleine puissance une fois que le pilote est en possession de son permis complet.

Silencieux élégant : le son distinctif du trois-cylindres

Grâce au nouveau silencieux au style raffiné, la Trident 660 a été conçue pour être également la meilleure de sa catégorie en matière de sonorité. Le silencieux unique émet un son profond et clair soulignant ainsi le caractère distinctif d’un trois-cylindres Triumph.

Instruments multifonctionnels avec écran TFT

La Triumph Trident est équipée d’un tout nouveau tableau de bord au style élégant fournissant au pilote toutes les informations nécessaires dans un style compact, propre et épuré grâce à un écran TFT couleur intégré à un écran LCD de type « blanc sur noir ». Les instruments, lorsqu’ils sont mis en œuvre avec le module accessoire dédié MyTriumph Connectivity System, peuvent également fournir une navigation étape par étape, un contrôle GoPro et un contrôle du téléphone et de la musique, le tout via Bluetooth, à l’aide des dispositifs de commande montés sur le guidon.

Éclairage entièrement LED

La toute nouvelle Trident 660 est dotée d’un nouveau phare LED de 7 pouces, conçu exclusivement pour ce modèle et orné d’un badge Triumph intégré de haute qualité. Le système d’éclairage est complété par un feu arrière LED magnifiquement intégré qui reprend également un badge Triumph et des clignotants LED avec arrêt automatique. 

45 accessoires dédiés

Les clients Trident pourront développer davantage la personnalité de leur moto grâce à une sélection d’accessoires Trident dédiés à sa personnaliser et au gain de performances, de praticité et de style. Comprenant des protections de cadre, une moustiquaire couleur carrosserie, des rétroviseurs de guidon en aluminium, des poignées chauffantes, un quickshifter ou encore des bagages, chacune des 45 options disponibles a été conçue pour la Trident et est livrée avec 2 ans garantie en kilométrage illimité.

Caractéristiques techniques :

MOTEUR ET TRANSMISSION
TypeRefroidissement liquide, 12 soupapes, DOHC, 3-cylindres en ligne
Cylindrée660 cc
Alésage74.0 mm
Course51.1 mm
Compression11.95:1
Puissance maxi81 CV  (60 kW) @ 10,250 trs/min
(restriction A2) 47 PS / 46 bhp (35 kW) @ 8,750 rpm
(LAMS) 54PS / 53 bhp (39.8 kW) @ 8,750 rpm
Couple maxi64 Nm (47 lbft) @ 6,250 trs/min
59 Nm @ 5,250 rpm (restriction A2)
59 Nm @ 5,000 rpm (LAMS)
AlimentationInjection électronique multipoint séquentielle avec contrôle électronique de la poignée de gaz
EchappementAcier inoxydable 3 en 1 avec simple silencieux inox en position basse
Transmission finaleChaîne X-ring
EmbrayageEmbrayage multidisque à bain d’huile anti-dribbling
Boîte de vitesses6 rapports
CHASSIS
CadreCadre périmétrique en acier tubulaire
Bras oscillantDouble, acier
Roue avantAluminium forgé, 17 x 3.5 in
Roue arrièreAluminium forgé, 17 x 5.5 in
Pneu avant120/70R17
Pneu arrière180/55R17
Suspension avantShowa fourche inverse 41mm à fonctions séparées (SFF)
Suspension arrièreShowa mono-amortisseur RSU, avec précharge réglable
Freins avantNissin étrier coulissant deux pistons, double disque 310mm, ABS
Freins arrièreNissin étrier coulissant simple piston, simple disque 255mm, ABS
InstrumentationMulti-fonctions avec écran TFT couleurs
DIMENSIONS ET POIDS
Longueur2020 mm (79.5 in)
Largeur (guidon)795 mm (31.3 in)
Hauteur sans rétroviseurs1089 mm (42.9 in)
Hauteur de selle805 mm (31.7 in)
Empattement1401 mm (55.2 in)
Inclinaison24.6 °
Chasse107.3 mm (4.22 in)
Poids189 kg (417 lb)
Capacité du réservoir14 litres (3.7 US gal)

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Mustapha Zemri
Mustapha Zemri
Journaliste Essayeur Auto & Moto
Passionné par tout ce qui fait du bruit, je me suis spécialisé dans la presse automobile depuis 2012 ou j’animais une page auto moto dans un magazine, puis j’ai lancé une émission télé qui a été diffusée sur plusieurs chaines privées. Aujourd’hui, j’ai le plaisir d’animer les différentes rubriques de Motorsactu.com, ce média spécialisé dans l’actualité auto, moto et sport mécanique.

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