Daimler Trucks a vendu moins de véhicules en 2019 qu’en 2018 dans un environnement de marché qui s’affaiblit considérablement depuis l’été.
Au cours des 11 premiers mois de 2019, les ventes du groupe ont atteint 446 800 unités à travers les marques Mercedes-Benz, FUSO, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses et BharatBenz, 4 % de moins que sur la même période de l’année précédente (466 900 unités de Janvier à Novembre 2018).
Daimler AG annoncera le niveau exact des ventes pour la totalité de l’année 2019 lors de la conférence de presse bilan annuelle prévue le 11 Février 2020. Celle de Daimler Truck AG se déroulera le 18 Février 2020.
En 2020, Daimler Trucks a anticipé la normalisation de la demande particulièrement élevée de ces dernières années et donc prévu des baisses importantes sur les principaux marchés que sont les NAFTA, l’Europe et le Japon. Daimler Trucks dévoilera des mesures plus précises lors de la conférence de presse bilan annuelle le 11 Février prochain. Dans le même temps, l’entreprise se prépare à faire face à une pression croissante en matière d’investissements et de coûts dans les années à venir. Des investissements substantiels sont nécessaires en matière de nouvelles technologies, y compris avec l’objectif d’atteindre la production d’une flotte neutre en CO2 avec des motorisations électriques, et dans l’automatisation et la connectivité des camions et des bus.
Compte tenu des évolutions de marchés susmentionnées et des mesures engagées, Daimler Trucks & Buses prévoit un retour sur investissement de 6 % pour 2019, au moins 5 % en 2020 et au moins 7 % en 2022. Outre l’adaptation à court terme de la production à la baisse de la demande, spécialement en Europe et aux Etats-Unis, l’entreprise a également initié de nombreuses mesures structurelles pour améliorer la rentabilité à moyen terme. L’un des objectifs est d’améliorer la rentabilité de Mercedes-Benz Trucks en Europe et en Amérique Latine, en réduisant les coûts variables de 250 millions d’euros et de personnels pour 300 autres millions d’ici à fin 2022. Au Brésil, le nombre de plateformes sera réduit tout en modernisant le portefeuille de produits afin de retrouver la rentabilité. Au Japon, l’organisation commerciale et après-vente sera revue pour une meilleure efficacité.
Baisse des ventes en NAFTA et Europe fin 2019
Les importants marchés que sont le NAFTA et l’Europe pour Daimler Trucks sont revenus à un niveau normal plus rapidement que prévu au second semestre 2019, suite à la forte évolution constatée en 2018. Daimler Trucks a vu ses ventes en NAFTA augmenter de 8 % à environ 187 400 unités au cours des onze premiers mois de 2019 (contre 172 700 sur la même période de 2018). Cependant, au cours du mois de Novembre, les ventes ont chuté de 16 % comparé à Novembre 2018. En Europe, les ventes ont baissé de 5 % au cours des onze premiers mois de l’année 2019 pour atteindre 72 400 unités.
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