Mercedes-AMG vient de lever le voile sur l’un de ses projets les plus ambitieux depuis plusieurs années. Le concept AMG GT TRACK SPORT, présenté l’an dernier, n’était pas une simple déclaration d’intention : il servait de plateforme technologique commune à deux futurs modèles de performance extrême.
La marque d’Affalterbach annonce simultanément la nouvelle Mercedes-AMG GT3 pour la course client et la future Mercedes-AMG GT Black Series pour la route. Deux véhicules, une seule architecture, et une promesse commune : performances sans compromis.
Le concept TRACK SPORT, démonstrateur pour deux projets distincts
Depuis octobre 2025, un prototype camouflé portant des accents jaune-vert et rouge effectue des tests dynamiques approfondis sur plusieurs circuits d’essai. Bilster Berg, Portimão et Monteblanco ont déjà été utilisés dans le cadre du développement. La prochaine étape se déroule sur le Nürburgring Nordschleife, terrain de validation traditionnel pour les voitures de sport extrêmes.
Les codes couleurs annoncés ne sont pas anodins. Le rouge identifiera la Mercedes-AMG GT3 comme couleur centrale du programme Mercedes-AMG Motorsport. Le jaune-vert sera associé à la GT Black Series. Une distinction visuelle immédiatement lisible qui permettra d’identifier les deux projets dans les mois de développement à venir.
Michael Schiebe, président du conseil d’administration de Mercedes-AMG, a formulé l’ambition sans détour : « Nous développons la Black Series la plus extrême jamais réalisée. En même temps, nous voulons établir le prochain record du sport automobile avec le futur GT3. »
Une nouvelle GT3 développée par une filiale dédiée
La nouvelle Mercedes-AMG GT3 s’inscrit dans la continuité d’un programme de course client lancé en 2010 avec la première saison complète de la Mercedes-Benz SLS AMG GT3 en 2011, suivi par la GT3 de 2016 et la version Evo de 2020. Pour développer le successeur, Mercedes-AMG a créé une filiale à 100 % spécialement dédiée : Affalterbach Racing GmbH, qui travaille en coordination avec Mercedes-AMG Motorsport sur le développement et la construction du nouveau véhicule.
La variante homologuée pour la route du concept TRACK SPORT sert de base d’homologation pour la GT3. C’est une approche technique cohérente : partir d’une architecture conçue dès l’origine pour les exigences de la piste, puis en dériver une version conforme aux réglementations GT pour la course client mondiale.
📖 Lire aussi :
MG ajoute une version hybride rechargeable à sa berline 07 avec 245 km en mode électrique
Christoph Sagemüller, responsable de Mercedes-AMG Motorsport, a précisé le cap : « Notre objectif est de présenter à nouveau un véhicule qui fixe la référence. Nous avons déjà tiré des enseignements importants des premiers tests. » Les prochaines phases de développement incluront des essais sur des circuits représentatifs des compétitions GT Sport dans lesquelles la voiture sera engagée.
La Black Series : vingt ans de transfert technologique depuis la piste
La désignation Black Series existe depuis 2006, avec la Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Series comme point de départ. Cette généalogie remonte aux origines mêmes d’AMG, fondé en 1967 par Hans Werner Aufrecht et Erhard Melcher autour d’une idée simple : développer des voitures de route capables de répondre aux exigences du sport automobile professionnel. La Black Series incarne la forme la plus pure de cette philosophie de transfert technologique depuis la compétition vers la route homologuée.
La future GT Black Series qui découlera du concept TRACK SPORT promet d’être, selon les propres termes de la marque, « la Black Series la plus extrême jamais réalisée ». Une affirmation qui prend tout son poids quand on se souvient que la précédente génération, la AMG GT Black Series de 2020 avec son V8 biturbo de 730 chevaux, avait établi le record de la Nordschleife pour les voitures de série à l’époque de son lancement.
Des détails à venir
Mercedes-AMG ne communique pas encore de spécifications techniques détaillées sur les deux modèles. Les groupes motopropulseurs, les niveaux de puissance et les calendriers de lancement commercial seront annoncés ultérieurement. Ce qui est certain, c’est que la plateforme commune est déjà en phase de développement intensif sur route et sur circuit, et que les deux projets avancent en parallèle. Pour les amateurs de la marque et les équipes de course client qui attendent le successeur de la GT3 actuelle, cette annonce confirme que le programme est bien réel et que les essais progressent selon le planning prévu.
