Volkswagen annonce simultanément plusieurs évolutions majeures pour sa gamme électrique. Le successeur de l’ID.3 sera dévoilé en première mondiale à la mi-avril sous le nom ID.3 Neo. Les ID.4, ID.5 et ID.7 reçoivent dès maintenant la dernière mise à jour logicielle avec de nouvelles fonctionnalités. Et l’ID. Cross, futur SUV compact à moins de 28 000 euros, a été aperçu camouflé dans les rues d’Amsterdam avant son lancement à l’automne 2026.
ID.3 Neo : nouveau nom, nouvelle génération logicielle
Le successeur de l’ID.3 ne s’appellera plus simplement ID.3. Volkswagen a choisi le nom ID.3 Neo pour ce modèle dont la première mondiale est fixée à la mi-avril 2026. La compacte électrique intègre la dernière génération logicielle du groupe, avec deux nouveautés fonctionnelles notables.
Le système d’aide à la conduite semi-autonome Travel Assist est enrichi de la reconnaissance des feux de signalisation, permettant au véhicule d’anticiper les phases de ralentissement et d’arrêt aux intersections. La conduite à une seule pédale, baptisée One Pedal Driving, est également intégrée : en relâchant la pédale d’accélérateur, le système active la récupération d’énergie avec une intensité suffisante pour amener le véhicule jusqu’à l’arrêt complet, sans intervention sur la pédale de frein dans la majorité des situations urbaines.
Mise à jour logicielle sur ID.4, ID.5 et ID.7 : clé numérique, V2L et Innovision
Les ID.4, ID.5 et ID.7 sont les premiers modèles à recevoir cette mise à jour logicielle et sont disponibles à la commande avec ces nouvelles fonctionnalités. Le système d’infodivertissement Innovision fait son entrée, avec une boutique d’applications embarquée permettant d’activer ou d’étendre des fonctions directement à bord, à la manière d’un smartphone : applications audio, streaming vidéo, stationnement, recharge et jeux sont disponibles au téléchargement.
La clé numérique devient disponible en option sur l’ensemble des modèles. Elle permet d’accéder au véhicule via un smartphone ou une montre connectée, sans application dédiée, par communication sans fil. La clé physique reste fournie en complément. Le volant intègre désormais des boutons physiques pour une commande intuitive des fonctions essentielles, en réponse aux retours d’utilisateurs qui avaient déploré la disparition des commandes tactiles sur les générations précédentes.
La fonction Vehicle-to-Load (V2L) fait partie de cette mise à jour et sera déployée sur l’ensemble des nouveaux modèles ID. Elle permet d’alimenter des appareils électriques externes directement depuis la batterie haute tension, avec une puissance pouvant atteindre 3,6 kW. La connexion s’effectue via une prise 230 V dans l’habitacle ou par un adaptateur branché sur le connecteur de recharge. Les cas d’usage sont nombreux : barbecue portable, cafetière, outillage électrique sur un chantier ou recharge de vélos électriques en camping.
Cette mise à jour logicielle est conforme aux nouvelles réglementations en vigueur, dont le règlement européen Euro 7, la norme californienne ZEV et la directive européenne GSR2 sur la sécurité routière.
ID.4 et ID.5 Pure : nouveau moteur APP 350 et batterie LFP
Les versions d’entrée de gamme ID.4 Pure et ID.5 Pure reçoivent un nouveau moteur électrique baptisé APP 350 développant 140 kW, soit 190 chevaux. Ce bloc se caractérise par un couple plus élevé et une consommation réduite par rapport au moteur APP 310 qu’il remplace. L’autonomie de l’ID.4 est étendue jusqu’à 40 kilomètres supplémentaires selon le cycle WLTP. Ces versions adoptent également une batterie haute tension de 58 kWh en chimie LFP, lithium fer phosphate, réputée pour sa robustesse et sa longévité sur le long terme.
ID. Cross : 28 000 euros à l’automne 2026, aperçu à Amsterdam
Le futur ID. Cross a été photographié dans les rues d’Amsterdam sous camouflage, plusieurs mois avant son lancement sur le marché européen prévu pour l’automne 2026. Ce SUV compact cinq places sera proposé à partir d’environ 28 000 euros, positionnement qui vise directement le segment le plus disputé du marché électrique européen.
La carrosserie adopte le nouveau langage stylistique « Pure Positive » de Volkswagen : lignes épurées, proportions équilibrées, apparence sobre mais affirmée. L’intérieur transmet une impression de calme et de clarté avec des matériaux et une finition inspirés des segments supérieurs. Les grands écrans et les commandes intuitives complètent la présentation.
Trois niveaux de puissance sont disponibles : 85 kW, 99 kW et 155 kW. Deux capacités de batterie sont proposées, 37 kWh et 52 kWh nets, couvrant les profils d’utilisation de la conduite urbaine aux trajets mixtes réguliers. La charge rapide en courant continu accepte jusqu’à 90 kW avec la petite batterie et jusqu’à 105 kW avec la grande.
L’ID. Cross s’inscrit dans la stratégie annoncée par Volkswagen de lancer quatre nouveaux modèles électriques d’entrée de gamme à partir de 2026. Avec l’ID. Polo et l’ID. Polo GTI également en développement, le groupe cherche à combler le vide entre les citadines électriques accessibles et ses SUV de milieu de gamme, là où la pression concurrentielle des constructeurs chinois est la plus forte sur le marché européen.
