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Fiat produira le DOBLO Panorama en version essence et GPL en Algérie

Fiat Algérie s’apprête à lancer la production locale du Fiat Doblo Panorama en version essence et GPL, en collaboration avec Ghazal, un fournisseur local spécialisé dans l’intégration du GPL. Ce partenariat stratégique vise à offrir une solution de mobilité plus économique et respectueuse de l’environnement, répondant ainsi aux attentes du marché algérien.

Dans cette optique, Ghazal a récemment initié une formation dédiée aux Experts Techniques du réseau après-vente de Fiat. Cette formation vise à renforcer les compétences des professionnels sur les spécificités du système GPL, garantissant ainsi un service après-vente optimisé pour les futurs utilisateurs du Doblo GPL. Cette montée en compétence illustre la volonté de Fiat et de Ghazal de structurer un écosystème performant autour des motorisations alternatives.

Le Fiat Doblo Panorama GPL sera équipé d’un moteur essence 1.6 litres développant 115 chevaux, conçu pour intégrer une installation GPL optimisée. Ce choix technique s’inscrit dans une logique d’efficacité énergétique et de réduction des coûts d’utilisation, une demande croissante parmi les automobilistes algériens.

L’engagement de Fiat dans le développement du GPL en Algérie s’inscrit dans une démarche globale de promotion des énergies alternatives. Grâce à son partenariat avec Ghazal, l’entreprise mise sur un transfert de savoir-faire et une montée en compétence locale pour assurer un déploiement efficace du GPL sur le marché.

La production du Fiat Doblo GPL à l’usine Stellantis d’Oran, prévue pour janvier 2025, marque une avancée majeure vers une mobilité plus durable et accessible en Algérie. Cette initiative s’inscrit dans la volonté de Fiat de renforcer l’industrie automobile nationale en favorisant l’intégration locale et en accompagnant la transition énergétique du pays.

Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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