À travers le temps, les postes de conduites de Hyundai ont beaucoup évolué, en intégrant de nouvelles technologies mais aussi en proposant de nouvelles solutions afin d’intégrer les systèmes de communication les plus en pointe actuellement mais aussi d’imaginer l’intégration des systèmes de demain.
Hyundai s’est attaché à améliorer le concept existant des écrans tactiles avec une rétroaction haptique au niveau du volant. La marque a alors utilisé le volant du modèle i30. « Nous avons choisi i30 pour démontrer que les innovations ne sont pas réservées aux modèles haut de gamme, explique Regina Kaiser. Hyundai souhaite prouver que les innovations doivent être mises à la portée du plus grand nombre. »
Le volant est doté de deux écrans tactiles d’une taille accrue et d’une plus grande ergonomie. Afin de répondre au mieux aux besoins de chaque conducteur, les boutons peuvent être adaptés aux préférences individuelles. Les écrans tactiles présentent de nouvelles icônes configurables pour une meilleure compréhension et deux modules de commande dans sa partie inférieure, optimisant la facilité d’utilisation pour le conducteur. Hyundai a même fait évoluer l’affichage central avec les nouveaux modules haptiques et mis en œuvre une interaction entre le volant, l’affichage central et l’affichage du combiné des instruments multicouches.
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Lors de la toute dernière phase de développement, l’affichage du combiné des instruments a adopté la technologie multicouches (MLD®). Il permet ainsi de capter de façon plus naturelle l’attention du conducteur. À la différence des affichages classiques, qui présentent le contenu sur un seul niveau, l’affichage MLD® se compose de deux écrans superposés et séparés de 6 mm. La distance entre les deux écrans permet de réaliser des effets 3D : une partie du graphique est projetée sur l’affichage avant et l’autre partie sur l’affichage arrière. Cette technologie donne l’impression d’un objet flottant dans l’espace dans la zone où les graphiques se chevauchent. Cet effet est utilisé pour capter l’attention de l’utilisateur tout en réduisant sa distraction. L’information la plus pertinente à l’instant T, par exemple la limite de vitesse, est indiquée sur l’affichage avant pour attirer l’œil du conducteur.
Les données indiquées sur les affichages du volant varient selon le niveau sélectionné du menu du combiné des instruments et la situation de conduite. En outre, le client peut modifier la configuration de l’écran et les « raccourcis » affichés pour accéder à certaines applications adaptées à ses besoins. Le conducteur peut personnaliser les réglages avec cinq boutons maximum par affichage, selon ses préférences et la fréquence d’utilisation, de manière similaire à la configuration d’un smartphone. Les réglages personnalisables du poste de conduite deviennent de plus en plus importants car ils offrent aux conducteurs une totale liberté et améliorent considérablement l’expérience utilisateur, la rendant plus intuitive et confortable.
