Nissan dévoile le concept hautes performances 100 % électrique Nissan Hyper Force au Japan Mobility Show

Nissan a dévoilé aujourd’hui au Japan Mobility Show le Nissan Hyper Force, le dernier de sa série de concept-cars innovants « Hyper ». Avec un concept de véhicule 100 % électrique dévoilé chaque semaine depuis le 3 octobre en prévision du salon, Nissan a démontré sa capacité à anticiper un large éventail de besoins et de modes de vie futurs de ses clients, et à enrichir leur quotidien au travers de l’innovation et de produits enthousiasmants.

Makoto Uchida, president et CEO de Nissan, a déclaré : « Les cinq concept-cars présentés aujourd’hui sont des symboles du futur et incarnent notre esprit fondateur : « oser faire ce que les autres ne font pas ». Nous avons multiplié les innovations en matière de véhicules électriques, allant au-delà de la mobilité pour créer un monde plus durable. Les véhicules électriques symbolisent notre avenir consistant à créer un monde plus propre, plus sûr et plus inclusif pour tous, sans compromettre la passion et les rêves. Grâce au pouvoir de l’innovation, Nissan crée un avenir où chacun pourra profiter du plaisir de la mobilité. »

Le Nissan Hyper Force, un « game changer » 100 % électrique

Le concept-car Nissan Hyper Force est conçu pour les passionnés de course et les gamers en quête d’adrénaline de la piste mais également soucieux de l’environnement.

Il s’agit d’une supercar 100 % électrique hautes performances procurant le summum du plaisir de conduite tout en offrant des performances environnementales élevées et un confort d’utilisation optimal au quotidien.

Au cœur de ce concept-car, se trouve une motorisation 100 % électrique à haut rendement dotée d’une batterie solide, dont la répartition des masses est parfaitement équilibrée, capable de produire une puissance allant jusqu’à 1 000 kW pour une accélération puissante. De solides appuis aérodynamiques et une version avancée de la transmission intégrale e-4ORCE de Nissan, ainsi qu’une carrosserie légère en carbone haute résistance promettent un comportement exceptionnel sur les circuits et les routes sinueuses.

Le design extérieur, avec ses proportions généreuses, est un mélange de courbes élégantes fusionnant harmonieusement avec des détails géométriques audacieux qui reflète les performances du véhicule. Plusieurs éléments, comme les feux avant et arrière, rendent hommage aux voitures hautes performances de Nissan.

Travaillé en collaboration avec l’équipe de course NISMO, l’aérodynamisme performant génère une puissante force d’appui. La structure aérodynamique à deux niveaux sous le capot avant offre à la fois un appui important et des performances de refroidissement élevés. Par ailleurs, le diffuseur arrière à deux niveaux contrôle de manière optimale le flux d’air.

Les « canards » avant, l’aileron avant et les deux extrémités de l’aileron arrière présentent une fonctionnalité aérodynamique active unique, tandis qu’un dispositif nouvellement développé supprime la séparation des flux d’air permettant ainsi de maximiser l’adhérence et minimiser le soulèvement des roues intérieures dans les virages. Les roues légères en carbone forgé favorisent l’aérodynamisme et le refroidissement des freins.

Deux modes de conduite, pour deux approches du plaisir

Ce concept-car propose deux modes de conduite, « R » (course) et « GT » (grand tourisme). L’interface utilisateur change de couleur et d’affichage en fonction du mode choisi. Elle est conçue pour mettre en avant instantanément les informations les plus importantes pour le conducteur en fonction des conditions de conduite. Cet affichage est le résultat d’une collaboration avec Polyphony Digital Inc.

En mode R, l’habitacle s’illumine en rouge et crée un cockpit ergonomique centré autour du conducteur pour favoriser sa concentration. La planche de bord s’étend vers les sièges pour envelopper véritablement le conducteur. Pendant ce temps, quatre écrans satellites autour du volant affichent le niveau d’adhérence, la pression et la température des pneus, la température des disques de frein, la répartition de la puissance et d’autres informations importantes en course.

En mode GT, l’habitacle s’illumine en bleu et les écrans entourant le volant s’éloignent et se combinent, offrant une expérience immersive avec une interface d’infodivertissement plus simple, comprenant les réglages de la climatisation, de l’audio, de la suspension et des barres stabilisatrices, pour une conduite confortable. En première mondiale, la suspension et les barres stabilisatrices peuvent être facilement réglées via l’écran pendant la conduite.

Les sièges conducteur et passager avant sont fabriqués en fibre de carbone légère et très rigide qui permet une conduite confortable sur de longues distances. Ils sont équipés de ceintures de sécurité à quatre points.

La sécurité joue un rôle crucial dans l’équation de ce concept-car. Grâce à une conduite autonome avancée avec un hyper LIDAR et une gamme de capteurs adaptés à la conduite sportive, le véhicule est conçu pour assurer un haut niveau de sécurité aussi bien sur la voie publique que sur circuit.

Pour piloter dans le monde réel ou virtuel

L’attractivité du Nissan Hyper Force est renforcée par une expérience innovante de réalité augmentée (AR) et de réalité virtuelle (VR) qui permet de conduire indifféremment dans le monde réel et virtuel. Lorsque le véhicule est arrêté, le conducteur peut utiliser un casque spécial de réalité virtuelle qui permet de vivre une expérience de conduite ludique, avec des modes permettant de courir contre la montre ou en ligne face à d’autre pilotes. Le conducteur peut aussi affronter ses propres doubles numériques, ceux de ses amis ou même ceux de ses pilotes professionnels préférés sur un circuit grâce à la réalité augmentée. Les utilisateurs peuvent ainsi développer en toute sécurité leurs compétences de pilotage sur des pistes du monde réel.

Marquant un changement de paradigme dans la catégorie des voitures de sport, le Nissan Hyper Force répond aux préférences en constante évolution des clients soucieux de l’environnement. Avec son respect de l’environnement, ses performances électrisantes et ses équipements de sécurité de pointe, ce concept représente la vision de Nissan pour une supercar hautes performances 100 % électrique de nouvelle génération.

Suivez-nous :
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.
Articles connexes

Citroën casse le prix de l’électrique en Suisse avec...

Citroën lance l'ë-C3 Urban Range à 18 990 francs en Suisse, ciblant les trajets urbains avec 204 km d'autonomie. Ce véhicule électrique d'entrée de gamme assure confort, praticité et production locale, rendant l'électrique accessible aux ménages suisses.

Dacia Duster 2026 : Chute brutale des ventes en...

En janvier 2026, le Dacia Duster a connu une baisse significative de 41 % des immatriculations en France, confronté à une concurrence accrue, un attentisme avant son restylage, et des changements réglementaires réduisant l'attrait des modèles thermiques.

BYD devient la Safety Car et Leading Car aux...

BYD devient partenaire officiel des championnats FFSA GT et Tourisme à partir de 2026. Deux de ses véhicules assureront les rôles de Safety Car et Leading Car, visant une visibilité accrue auprès des passionnés de sport automobile.

480 km et nouvelle batterie : la Renault Mégane...

Renault annonce une mise à jour de la Mégane E-Tech Electric, prévue ce printemps. Avec une nouvelle chimie de batterie lithium-fer-phosphate et une autonomie dépassant 480 km, elle se dote d'un design sportif pour renforcer sa compétitivité sur le marché.

Top Actualité

480 km et nouvelle batterie : la Renault Mégane électrique passe un cap décisif

Renault annonce une mise à jour de la Mégane E-Tech Electric, prévue ce printemps. Avec une nouvelle chimie de batterie lithium-fer-phosphate et une autonomie dépassant 480 km, elle se dote d'un design sportif pour renforcer sa compétitivité sur le marché.

Dacia C-Neo 2026 : le break familial low-cost surpris dans l’Eure

Dacia développe un break C, le C-Neo, destiné à concurrencer des modèles comme la Skoda Octavia Combi, avec un prix attractif de 18 000 à 25 000 euros. Présentation prévue au Mondial de Paris en 2026.

« Ensemble on va gagner » : la lettre d’Antonio Filosa à ses troupes révèle l’état réel de Stellantis

Antonio Filosa, PDG de Stellantis, a adressé une lettre franche sur les déceptions de 2025, reconnaissant les erreurs stratégiques et opérationnelles. Il annonce un « reset » nécessaire, axé sur l'exécution, et des premiers signes d'amélioration pour 2026.

Marché auto -11 % en France : Stellantis prend 33 % en février

En février 2026, Stellantis, malgré un marché en baisse de 11 %, détient 33 % de parts. Peugeot et Citroën dominent les ventes, tandis qu'Opel et Fiat affichent une forte croissance.

Dacia Duster 2026 : Chute brutale des ventes en janvier !

En janvier 2026, le Dacia Duster a connu une baisse significative de 41 % des immatriculations en France, confronté à une concurrence accrue, un attentisme avant son restylage, et des changements réglementaires réduisant l'attrait des modèles thermiques.
Nouveautés

480 km et nouvelle batterie : la Renault Mégane électrique passe un cap décisif

Renault annonce une mise à jour de la Mégane E-Tech Electric, prévue ce printemps. Avec une nouvelle chimie de batterie lithium-fer-phosphate et une autonomie dépassant 480 km, elle se dote d'un design sportif pour renforcer sa compétitivité sur le marché.

Opel renouvelle la Corsa YES : une peinture Koral Orange exclusive et des options inédites dès 16 250 €

Opel présente la Corsa YES 2026, une citadine rafraîchie avec une peinture Koral Orange inédite, des packs optionnels abordables et deux motorisations, visant à séduire une clientèle jeune. Prix de départ : 16 250 €.
Articles Récents