Ferrari présente la Ferrari Amalfi, une réinvention de sa vision du coupé 2+ à moteur V8 avant-central. Remplaçante de la Roma, cette nouvelle GT conjugue performance radicale, esthétique sculpturale et confort au quotidien. Une véritable déclaration d’intention qui vise les passionnés en quête de sensations sans compromis.
Une silhouette fluide et puissante
Issue d’un design monolithique, la Ferrari Amalfi se distingue par ses volumes tendus, ses lignes pures et son allure athlétique. Le capot étendu accueille un bloc V8 biturbo de 640 ch, alors que l’arrière intègre un aileron actif et un diffuseur fonctionnel. La teinte de lancement, Verde Costiera, évoque les reflets marins de la côte amalfitaine.
Un intérieur technologique et raffinement assumé
La planche de bord propose un layout double cockpit avec écran central tactile de 10,25 pouces, combiné d’instrumentation 15,6 pouces et un afficheur passager de 8,8 pouces. L’ensemble crée une expérience immersive, accentuée par les sièges massants et ventilés, ainsi que le système audio premium Burmester® à 14 haut-parleurs.
Moteur et transmission : un souffle de puissance maîtrisé
Sous le capot, le V8 3.9 L biturbo issu de la famille F154 atteint 640 ch à 7 500 tr/min et 760 Nm de couple entre 3 000 et 5 750 tr/min. Sa boîte à double embrayage 8 rapports, empruntée à la SF90 Stradale, assure des changements de rapports ultra-rapides. L’accélération est saisissante : 0 à 100 km/h en 3,3 secondes.
Aérodynamique active et contrôle total
Chaque détail de la carrosserie participe à l’efficacité :
- extracteurs,
- générateurs de vortex,
- aileron arrière mobile à trois positions (Low Drag, Medium, High Downforce).
La configuration HD permet un gain de 110 kg d’appui à 250 km/h, tout en limitant la traînée. L’intégration est totale : tout est fluide, élégant, et fonctionnel.
Dynamique véhicule : technologie embarquée
La Ferrari Amalfi intègre les dernières générations de contrôleurs :
- Brake-by-wire,
- ABS Evo adapté à tous types de revêtement,
- Side Slip Control 6.1,
- estimation d’adhérence via direction assistée EPS.
Ces systèmes offrent une précision exceptionnelle, aussi bien en ligne droite que sur routes sinueuses, pour une conduite engageante, même loin des limites.
Ergonomie et interface conducteur-passager
Le volant retrouve des boutons physiques et le légendaire bouton de démarrage en aluminium. Le conducteur accède intuitivement aux fonctions principales, tandis que le passager peut suivre les performances en direct via son propre écran. Apple CarPlay®, Android Auto® et recharge sans fil sont de série.
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Pneumatiques et châssis
Montée sur jantes 20 pouces, l’Amalfi adopte des pneus 245/35 R20 à l’avant et 285/35 R20 à l’arrière, développés avec Bridgestone Potenza Sport et Pirelli P ZERO. Le compromis est idéal : agilité, confort, esthétique.
Service Ferrari : entretien 7 ans inclus
L’Amalfi bénéficie du programme Genuine Maintenance 7 ans : entretiens annuels, pièces d’origine, vérifications pointues par les techniciens Ferrari formés à Maranello. Disponible même pour les propriétaires de véhicules d’occasion.
Fiche technique Ferrari Amalfi (extraits)
- Moteur : V8 biturbo 3 855 cm3 (F154)
- Puissance : 640 ch @ 7 500 tr/min
- Couple : 760 Nm @ 3 000-5 750 tr/min
- 0-100 km/h : 3,3 s | 0-200 km/h : 9,0 s
- Poids à sec : 1 470 kg | Ratio poids/puissance : 2,29 kg/ch
- Vitesse max. : 320 km/h
- Dimensions : L 4 660 mm / l 1 974 mm / h 1 301 mm
- Capacité coffre : 273 L
- Transmission : Boîte F1 à 8 rapports à double embrayage
- Aéro active : aileron mobile 3 positions, fond plat, diffuseur arrière
La Ferrari Amalfi se positionne comme une GT moderne, exaltante, et fonctionnelle, pensée pour les passionnés qui veulent tout : puissance, confort, et distinction. Une évolution magistrale dans l’univers Ferrari.
