Fermer le menu
  • Nouveautés
  • Voitures Electriques
  • Voitures Hybrides
  • Camping-cars
  • Technologie
  • Equipement
  • Insolites

Recevez l’essentiel de l’actualité automobile

loader

Recevez l'essentiel de l'actu gratuitement

En vous abonnant, vous acceptez notre politique de confidentialité.

Tendances

Renault 5 Turbo 3E : première européenne avec des moteurs-roues Protean Electric, 555 ch, 0-100 en moins de 3,5 secondes

25 avril 2026

Leapmotor au Salon de Pékin 2026 : le B05 Ultra pour la Chine, la B05 c-hatchback pour l’Europe

25 avril 2026

Jeep décroche le Car Design Award 2026 : pourquoi son design iconique fait encore la différence

25 avril 2026
Facebook X (Twitter) Instagram Threads YouTube Mastodon Bluesky LinkedIn WhatsApp Partager sur Telegram RSS
dimanche 26 avril 2026
MotorsActuMotorsActu
Facebook X (Twitter) Instagram YouTube Mastodon LinkedIn WhatsApp Partager sur Telegram Threads RSS
Newsletter
  • Actualité
  • Voitures Electriques & Hybrides
  • Nouveautés
  • Marché
  • Moto
  • Essais
  • Sport Mécanique
  • Technologie
  • Par Marques
MotorsActuMotorsActu
Accueil » Actualité » La nouvelle Ferrari Roma Spider rappelle les décapotables emblématiques d’autrefois
Actualité Automobile International Marques

La nouvelle Ferrari Roma Spider rappelle les décapotables emblématiques d’autrefois

Faris BouchaalaPar Faris Bouchaala17 avril 2023
Facebook Twitter LinkedIn Email Bluesky Partager sur Telegram WhatsApp Threads Copier le lien
Ferrari Roma Spider 2024
Ferrari Roma Spider 2024
Partager
Facebook Twitter Threads Bluesky Copier le lien LinkedIn Partager sur Telegram WhatsApp Email

Lorsque l’on inventa l’expression la nuova dolce vita (la nouvelle douceur de vivre) pour décrire l’élégante Ferrari Roma, c’était un clin d’œil à la Dolce Vita originale de Rome dans les années 60, renommée pour l’élégance et la gaieté de son cinéma et de son style. C’était aussi un clin d’œil à ses performances de voiture de sport. Aujourd’hui, la famille Roma s’agrandit avec un tout nouveau membre, une âme sœur : la Ferrari Roma Spider.

Et si ce nouveau Spider vous paraît familier, il n’y a rien d’étonnant à cela. Notons au passage que Ferrari lança il y a 55 ans un spider à moteur central avant équipé d’un toit en toile souple : la 365 GTS4 de 1968, longtemps connue des amateurs sous le nom de Daytona Spider. Aujourd’hui, la Roma Spider réinvente ce modèle emblématique sous une forme inédite : un véhicule à moteur central avant, équipé d’un V8 et d’une capote.

Le concept « nouveau mais familier » s’applique également au design de la Roma Spider, qui conserve très fidèlement les proportions harmonieuses et les volumes tant acclamés du coupé Roma. Par son élégance, elle rappelle incontestablement les spiders Ferrari iconiques du passé, comme la 250 GT California et la 365 GTS4 ‘Daytona’, et est néanmoins empreinte d’une esthétique résolument tournée vers l’avenir.

Avec le toit ouvert ou fermé, vous apprécierez aisément toute la beauté et les proportions harmonieuses de la Roma, dont s’inspire le nouveau Spider. La nouveauté réside dans la possibilité d’adapter l’allure du Spider à votre gré, grâce à de nombreuses options de personnalisation. Par exemple, vous pouvez choisir entre cinq couleurs de capote différentes, avec des coutures contrastantes assorties à celles de l’habitacle. En complément, deux différentes toiles de toit sont disponibles, ainsi qu’un nouveau matériau technique, conçu spécifiquement pour Ferrari et qui imite l’aspect de la fibre de carbone.

Le couvre-caisse arrière est un élément de design important en soi, explique Fabio Massari, chef designer intérieur des voitures GT : « Nous avons travaillé sans relâche pour intégrer les sièges arrière, les appuis-tête et le couvre-caisse. Notre idée était de nous éloigner d’un pare-vent en verre pour concevoir un déflecteur coupe-vent, qui une fois fermé, est complètement intégré dans le siège arrière, c’est une solution aérodynamique totalement inédite ».

Massari développe : « L’objectif principal du design est de créer une seule ligne nette, que la capote soit ouverte ou fermée. Le résultat est un équilibre parfait entre le coupé et le spider.

La capote s’ouvre légèrement plus rapidement que le toit rigide amovible monté sur les décapotables récentes. De plus, il est possible de déployer le mécanisme d’ouverture à des vitesses allant jusqu’à 60 km/h, plus rapidement qu’avec le toit rigide amovible. L’opération est simple en soi, il suffit d’appuyer sur un seul bouton pour que la capote disparaisse sous le couvre-caisse.

📖 Lire aussi :

Ferrari Luce 2026 : voici son prix

L’isolation acoustique et les performances thermiques sont équivalentes à celles d’un toit rigide amovible. Vous pouvez conduire à grande vitesse en ayant les mêmes sensations qu’avec le coupé Roma. Seules quelques très petites modifications ont été apportées pour savourer pleinement la magnifique bande-son du moteur V8 lorsque le toit est abaissé.

Aucun compromis n’a été fait sur la dynamique du véhicule. La Roma Spider est conçue pour les puristes de la conduite. Avec son châssis entièrement en aluminium et ses composants légers, elle se targue du meilleur rapport poids/puissance de sa catégorie. Le moteur V8 de 620 ch et la boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports garantissent confort et efficacité ainsi que d’excellentes performances, la voiture passe en effet de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, comme le coupé Roma. Le Side Slip Control 6.0, le Ferrari Dynamic Enhancer, le Manettino à cinq modes et les freins carbone-céramique de série garantissent d’intenses sensations de conduite quelle que soit la situation.

Jamais la description de la dolce vita n’aura été aussi appropriée, et jamais l’idée d’âme sœur dans une Ferrari n’aura été aussi accomplie. La Roma Spider est la compagne idéale pour les excursions les cheveux au vent en bord de mer ou dans les collines. Détente et sensations fortes sont au rendez-vous, le spider résume avec brio l’élégance sophistiquée et le dynamisme.

Ferrari Roma Spider 2024
Ferrari Roma Spider 2024
Ferrari Roma Spider 2024
Ferrari Roma Spider 2024
Ferrari Roma Spider 2024
Ferrari Roma Spider 2024
Ferrari Roma Spider 2024
Ferrari Roma Spider 2024
Ferrari Roma Spider 2024
Ferrari Roma Spider 2024
Ferrari Roma Spider 2024
Ferrari Roma Spider 2024
Ferrari Roma Spider 2024
Ferrari Roma Spider 2024
Ferrari Roma Spider 2024
Ferrari Roma Spider 2024
Ferrari Roma Spider 2024
Ferrari Roma Spider 2024
Ferrari Roma Spider 2024
Ferrari Roma Spider 2024

La Ferrari la plus spéciale de Gianni Agnelli : La Superamerica 400

La Ferrari Daytona SP3 reçoit le “Grand Prix de la Plus elle Supercar 2022” au Festival Automobile International de Paris

La Scuderia Ferrari au Grand Prix Formule 1 du Japon 2024

Ferrari dévoilera un logo spécial à l’occasion de son 75e anniversaire

ferrari ferrari roma new ferrari
Suivre sur Google Actualités Suivre sur X (Twitter)
Partager. Facebook Twitter Pinterest Bluesky Threads Partager sur Telegram Email LinkedIn WhatsApp Copier le lien
Faris Bouchaala
  • X (Twitter)
  • LinkedIn

Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.

Articles similaires

Paris dans le top 3 mondial des villes les plus passionnées par les voitures de luxe

15 avril 2026

Ferrari Luce : premier modèle 100% électrique dévoile son intérieur conçu par Jony Ive designer de l’iPhone

10 février 2026
TOP

Dacia Evader : premières images du futur électrique à 16 000 €

19 avril 2026

Jaecoo 7 et Omoda 9 en France : ce que les premiers propriétaires disent vraiment de leur consommation

24 avril 2026

Jean Reno est l’ambassadeur de JAECOO en France

13 avril 2026
à lire

Renault 5 Turbo 3E : première européenne avec des moteurs-roues Protean Electric, 555 ch, 0-100 en moins de 3,5 secondes

Renault confirme que la 5 Turbo 3E utilisera des moteurs-roues Protean, une première en Europe. Avec 555 ch et un 0 à 100 km/h sous les 3,5 secondes, ce mini-supercar électrique marque une avancée majeure dans la performance et l’architecture des véhicules électriques de nouvelle génération.

Leapmotor au Salon de Pékin 2026 : le B05 Ultra pour la Chine, la B05 c-hatchback pour l’Europe

25 avril 2026

Jeep décroche le Car Design Award 2026 : pourquoi son design iconique fait encore la différence

25 avril 2026

Customisation auto-moto : ces marques françaises qui s’imposent en 2026

24 avril 2026
Suivez-nous
  • Facebook
  • YouTube
  • Twitter
  • Instagram
  • LinkedIn
  • Mastodon
  • Threads
  • Bluesky
MotorsActu

Motorsactu.com est un média automobile francophone spécialisé dans l’actualité des constructeurs, les innovations technologiques, les véhicules électriques, les essais, les lancements de modèles et l’évolution du marché automobile international. Notre rédaction propose une information fiable, réactive et accessible, avec un focus sur la mobilité de demain, l’industrie automobile et les tendances du secteur. MotorsActu s’adresse aux passionnés, professionnels et lecteurs souhaitant suivre l’évolution du monde automobile en temps réel.

à lire

Stellantis maintient sa position de force sur le marché automobile européen

11 septembre 2024

Stellantis affirme sa domination sur le marché français VP + VUL à fin août 2024

3 septembre 2024

La Roumanie octroie une aide d’État de 130 millions d’euros au Groupe Renault

11 septembre 2024

Recevez l’essentiel de l’actualité automobile

loader

Recevez l'essentiel de l'actu gratuitement

En vous abonnant, vous acceptez notre politique de confidentialité.

Facebook X (Twitter) Instagram YouTube Mastodon LinkedIn WhatsApp Partager sur Telegram Threads RSS
  • Qui sommes-nous ?
  • Politique de Confidentialité
  • Politique de cookies (UE)
  • Mentions Légales
  • Conditions Générales d’Utilisation (CGU)
  • Contact
© 2026 MotorsActu. Média édité par Global Gate Media LLC. Développé par Flambosoft.

Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.