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Nouveau Renault Triber : 7 places en 4 métres pour séduire le marché Indien

Révèle à Delhi un nouveau modèle ultra modulaire, moderne et au rapport « valeur/prix » totalement inédit. Renault Triber est une première mondiale spécialement conçue pour le marché indien et dotée d’ambitions internationales. Triber est un véhicule compact (moins de 4 mètres de long) à la flexibilité inégalée. Il permet de transporter jusqu’à 7 personnes et possède le plus grand volume de coffre de sa catégorie en configuration 5 places.

Avec ce concept innovant, le Groupe Renault complète son offre locale déjà composée de Kwid, Duster et Captur. Renault Triber cible les besoins croissants de ses clients en Inde. Mariage inédit entre design attractif, robustesse, compacité, habitabilité et modularité, Triber est un véhicule polyvalent qui réussit l’exploit de loger confortablement jusqu’à 7 adultes dans moins de 4 mètres de long.

Renault Triber contribuera à la stratégie du Groupe Renault dans le cadre de son plan stratégique « Drive the Future » et l’accélération de son expansion internationale (hausse de plus de 40% pour atteindre plus de 5 millions de véhicules vendus à l’horizon 2022). L’Inde est l’un des marchés-clé de développement des activités du Groupe Renault pour parvenir à cet objectif. En Inde, particulièrement, l’objectif à moyen terme est de doubler le volume des ventes à 200 000 unités par an, au cours des trois prochaines années. Ce véhicule sera produit dans l’usine de Chennai et commercialisé en Inde au second semestre 2019 à un prix compétitif.

Sans concurrent direct sur le marché, Renault Triber représente une alternative inédite aux véhicules habituels du segment B. Il constitue la réponse de Renault aux attentes essentielles des clients indiens : disposer d’une voiture moderne, spacieuse mais compacte, ultra-modulaire et économique pour se déplacer avec tous les membres du foyer.

Renault Triber est un véhicule compact (moins de 4 mètres de long) à la flexibilité inégalée. Il permet de transporter jusqu’à 7 personnes et possède le plus grand volume de coffre de sa catégorie en configuration 5 places. Renault Triber affiche un design moderne, dynamique et empreint de robustesse. Son intérieur spacieux, modulaire et attractif reçoit des équipements modernes et pratiques.

Renault Triber sera commercialisé en Inde à un prix compétitif par rapport aux modèles standards à 5 places du marché.

Renault Triber est équipé d’un nouveau moteur Energy 3 cylindres à essence de 1.0 litre. Il développe 72 ch et dispose d’un couple de 96 nm. Il peut être associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou à une boîte robotisée. Cette motorisation, déjà utilisée sur d’autres modèles dus Groupe Renault en Europe et en Amérique du Sud-est équipée notamment d’un double système de distribution à calage variable intelligent (dual VVT) pour fournir une réponse optimale à tous les régimes. Plus de 90% du couple est disponible dès les bas régimes, pour fournir une réponse à l’accélération optimale et parfaitement adaptée aux conditions de circulation en Inde.

Ce moteur offre juste un équilibre entre performance et efficience. Il demande un faible coût d’entretien.

L’inédite plateforme modulaire de Renault Triber répond aux ambitions du groupe Renault et de l’Alliance pour les nouveaux modèles du segment B en Inde. Cette plateforme dispose d’avantages offrant des atouts décisifs à Triber sur son marché :
– maximisation de l’espace à l’intérieur de l’habitacle.
– Taille du compartiment moteur optimisé.
– Espace unique pour le segment et flexibilité imbattable.
– Confort et agrément de conduite au volant.

Renault Triber sera commercialisé en Inde à un prix compétitif par rapport aux modèles standards à 5 places du marché.



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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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