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Renault, troisième marque sur le marché du véhicule électrique en Europe et deuxième pour les ventes de véhicules hybrides

Dans un contexte de contraintes des approvisionnements, les immatriculations de la marque Renault s’élèvent à 1 466 729 unités, soit – 9,4 % vs 2021. En Europe, Renault atteint une part de marché de 6,4 % (- 0,7 pt vs 2021) avec 832 605 unités vendues. Comme en 2021, la marque affiche à nouveau des progrès significatifs dans les segments générant le plus de valeur – le marché électrifié en croissance, le segment C, le marché des ventes aux particuliers et le marché des véhicules utilitaires.

Croissance sur le marché des modèles électrifiés

En 2022, Renault devient la troisième marque électrifiée (marché VP) avec plus de 228 000 véhicules vendus (+ 12 % vs 2021). Renault est la troisième marque en Europe sur le marché des véhicules électriques.

Conformément à ses ambitions d’atteindre le mix le plus vert du marché européen à l’horizon 2025, avec plus de 65 % de véhicules électrifiés dans le mix des ventes, Renault accroît sa part de ventes électrifiées de + 9 pts vs 2021. La gamme E-Tech (électrique et hybride) représente désormais 39 % des ventes de véhicules particuliers Renault en Europe en 2022, alors que la moyenne du marché se situe autour de 31 %.

Mégane E-Tech electric complète notre offre de voitures électriques en Europe depuis le second semestre 2022 et devient aussitôt l’une des voitures électriques les plus populaires sur le marché des ventes aux particuliers avec 33 000 ventes. La plupart des ventes portant sur les versions hautes disposant de 450 km d’autonomie et OpenR Link, powered by Google. En 2023, Renault lancera Mégane E-Tech electric en dehors de l’Europe. 

La technologie full hybride est en plein essor avec 117 000 unités, soit + 64 % par rapport à 2021. Cette technologie, très recherchée par les clients particuliers, atteint un mix de 30 % sur Clio, 31 % sur Captur, 65 % sur les ventes d’Arkana et constitue déjà la version la plus demandée de Nouvel Austral. En 2022, Renault est la deuxième marque en Europe pour les ventes de véhicules hybrides.

Croissance sur les segments les plus créateurs de valeur

Renault a atteint son objectif de vente aux particuliers, avec plus d’une vente sur deux auprès de cette cible. Le mix des ventes à particuliers a progressé de 8 points vs 2021 pour atteindre 51 %, soit + 7 points vs la moyenne du marché. En conséquence, la part de marché des ventes aux particuliers s’est améliorée de + 0,3 pt par rapport à 2021 pour atteindre 6,1 % en Europe.

La croissance sur le segment C s’accélère : les ventes de Renault progressent de 21 % avec plus de 200 000 immatriculations. Le succès d’Arkana se poursuit, avec déjà plus de 80 000 ventes en 2022 (doublement des ventes vs 2021 avec 41 800 unités).

Marché des véhicules utilitaires

Sur le marché européen des véhicules utilitaires, Renault atteint la deuxième position avec une part de marché stable de 14,4 %. En 2022, Renault a complété sa gamme VU avec Nouveau Kangoo E-Tech electric et Nouveau Master E-Tech electric pour répondre aux attentes des clients et conformément à ses ambitions d’électrification.

Renault se classe 1er sur le segment des fourgonnettes et 2ème sur celui des moyens/grands fourgons.

En dehors de l’Europe, Renault progresse sur ses marchés clés. Les volumes de ventes s’élèvent à 634 124 unités et sont stables par rapport à 2021. La part des ventes hors Europe atteint 43,2 % des ventes totales de la marque.

La Turquie, avec un volume de 99 639 véhicules vendus (+ 22,6 % vs 2021), et une part de marché en hausse de + 1,7 pt à 12,7 %, devient le 4ème marché de Renault, où notre gamme de produits répond parfaitement aux besoins du marché .

Au Maroc, les volumes de ventes ont augmenté de 11,4 % à 26 385 véhicules, et la part de marché atteint un record sur les 10 dernières années avec 16,3 % (+ 2,9 points). 

En Inde, les ventes ont diminué de 9 % et la part de marché de – 0,7 pt. Renault reste la première marque européenne sur le marché indien. 

En Amérique latine, Renault progresse avec 283 116 ventes, soit + 8 % par rapport à 2021. Les volumes de ventes progressent de 26 % en Argentine et de 30 % au Mexique grâce au succès de Kwid, 4ème véhicule à particuliers le plus vendu en Amérique latine. En Colombie, Renault est leader grâce à Duster, le véhicule le plus vendu du marché.

Fabrice Cambolive, Chief Operating Officer marque Renault conclut : 

“Les équipes ont atteint nos priorités en 2022 : croissance sur le marché électrifié, le segment C et le marché des ventes aux particuliers. Notre gamme E-Tech répond parfaitement aux attentes des clients et nous place comme la troisième marque en Europe sur le marché électrifié. 

En 2023, la croissance de la marque Renault sera assurée par notre gamme E-Tech unique sur le marché, une année pleine pour les ventes de Mégane E-Tech electric et de Nouvel Austral, ainsi que 4 lancements importants avec des véhicules de grande qualité, dont nous sommes fiers .“

TOTAL VENTES VP+VU

  Cumul à fin décembre* 
 20222021% variation
RENAULT   
VP1 088 8361 188 002-8,3
VU326 810374 160-12,7
VP + VU1 415 6461 562 162-9,4
RENAULT KOREA MOTORS   
VP51 08357 480-1,1
TOTAL   
VP1 139 9191 245 482-8,5
VU326 810374 160-12,7
VP + VU1 466 7291 619 642-9,4

* Périmètre = sans la Russie

CLASSEMENT DES 15 PRINCIPAUX MARCHÉS – CUMUL À FIN DÉCEMBRE 2022*

ClassementMarchésVolumes
(en unités)
Pénétration
VP+VU (en %)
1FRANCE335 97117,9
2BRESIL126 6896,5
3ALLEMAGNE100 3383,5
4TURQUIE99 63912,7
5INDE87 1182,0
6ITALIE72 4424,9
7ESPAGNE65 5077,0
8COREE DU SUD52 6213,2
9COLOMBIE49 52120,9
10ROYAUME-UNI48 7282,6
11ARGENTINE44 69611,8
12MEXIQUE36 5983,4
13BELGIQUE+LUXEMBOURG30 6466,5
14POLOGNE27 3035,7
15AFRIQUE DU SUD+NAMIBIE27 2515,4

* Périmètre = Renault + RKM et VP + VU

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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