SEAT a formé plus de 2 800 élèves dans son École d’Apprentissage depuis 1957

« Dites-moi et j’oublierai, enseigne-le-moi et je me souviendrai , impliquez-moi et j’apprendrai ». Telle est la devise que l’on peut lire sur la porte d’entrée de l’atelier de l’École d’Apprentissage de SEAT. Ce qui a commencé avec des cours purement technique est désormais un système de formation double avec plus de 5 000 heures de cours théoriques et pratiques pour chaque étudiant. En 62 ans d’existence, plus de 2 800 élèves ont été formés à l’École d’Apprentissage de SEAT. Voici leur histoire.

15 000 000 000 d’heures de formation. L’École d’Apprentissage de SEAT est un projet qui a été créé avec l’usine Zona Franca de Barcelone dans les années 50. Afin de recruter les meilleurs professionnels, la façon la plus efficace était de les former sur place. Depuis, ce sont plus de 15 millions d’heures de formation qui ont été dispensées.

Les pionniers. Les 18 premiers apprentis ont quitté l’école en 1960 et ont directement intégré l’usine, ouvrant ainsi la voie à une formation de qualité et à la stabilité de l’emploi jusqu’à aujourd’hui. Xavier Méndez est entré à l’école en 1963. « SEAT m’a accompagné pendant pratiquement toute ma vie, d’apprenti à opérateur et d’opérateur à responsable de la maintenance dans la tôlerie de l’usine de Martorell. »

Une usine en guise de salle de classe. Antonio Molina, ancien élève et employé de SEAT, se souvient que dans les années 70 « il n’y avait pas une seule voiture dans l’atelier parce que nous étions formés à la maintenance des installations. L’école a évolué avec les besoins de l’industrie automobile et a su s’adapter. »

Aujourd’hui, c’est tout SEAT Martorell qui est devenu la salle de classe principale. « Il y a quelques années, les travaux pratiques étaient cantonnés à l’atelier de l’école, mais désormais les étudiants ont accès à l’usine et aux différentes secteurs de l’entreprise dès la première année. Certains jours j’allais assister aux cours et d’autres j’étais dans les installations de Martorell « , raconte Alberto Martínez, un ancien élève de la promotion 2016.

La combinaison des cours théoriques et pratiques explique la réussite de la Formation Double mise en œuvre depuis 2012. Cela permet aux étudiants d’obtenir à la fois un diplôme allemand et espagnol. À la fin de leur premier cycle, ils peuvent commencer à travailler dans l’usine tout en étant salariés.

Un monde de femmes également. En 1971, la première étudiante est entrée dans le centre de formation de SEAT. Les femmes étaient là pour y rester. Actuellement, il y a deux fois plus de femmes à l’École d’Apprentissage que dans d’autres écoles du même secteur. Marisa Dameá a toujours su qu’elle voulait travailler dans la robotique et la programmation. Elle étudie l’automatisation et la robotique industrielle dans le cadre d’un diplôme d’études supérieures, et elle envisage son avenir au sein de SEAT. « Je me vois travailler au Centre Technique ou dans l’usine avec les robots. »

Un contrat à l’horizon. Les étudiants qui terminent leur cycle de formation avec succès rejoignent SEAT avec un contrat à durée indéterminée. Au cours des six dernières décennies, 2 542 diplômés ont ainsi été embauchés. « Chaque cours dispensé à l’École d’Apprentissage est l’occasion pour les jeunes de développer leurs talents en les formant avec les meilleurs outils. Grace à cela ils abordent leur avenir professionnel plus sereinement. Avoir les bonnes compétences et s’engager dans l’apprentissage continu sera le facteur déterminant pour leur carrière et pour l’industrie elle-même », selon Laura Carnicero qui est Responsable de la Formation chez SEAT. De fait, 11% de tous les cadres de SEAT sont diplômés de l’École.

Enseigner l’avenir. « Chez SEAT, nous sommes conscients qu’à l’avenir, il existera des métiers qui n’ont pas encore été inventés. Nous devons nous y préparer », déclare Laura. Pour ce faire, les étudiants commencent immédiatement à apprendre différents langages de programmation, et ils ont même accès à une petite « usine intelligente » pour apprendre et s’essayer aux technologies les plus futuristes.

Un nouveau cycle a débuté le 17 septembre avec 74 étudiants qui étudieront quatre spécialités pour acquérir un diplôme d’études supérieures. « Tout change et évolue très vite, nous devons donc donner aux élèves une capacité d’apprentissage constante, car ce qu’ils assimilent aujourd’hui est une bonne base pour l’avenir, mais cela ne suffit pas. Ils doivent continuer à apprendre pendant toute leur vie », conclut Laura.

L’École d’Apprentissage en chiffres :

  • Plus de 4 300 étudiants depuis son ouverture
  • 62 ans d’histoire depuis 1957
  • 3 ans d’études avec 5 000 heures de formation au total
  • 1 salarié de SEAT sur 10 a étudié à l’École
  • 11% des cadres de SEAT sont d’anciens élèves
  • 23 millions d’euros ont été investis dans la formation en 2018

SEAT : Jorge Díez nommé nouveau Directeur du Design

Suivez-nous :
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.
Articles connexes

Assurance scooter 125 cc : ce qui change vraiment...

Le scooter 125 cm³ est le deux-roues le plus vendu en France, séduisant divers publics grâce à son efficacité urbaine. Cependant, les coûts d'assurance augmentent en raison de la hausse des réparations et des sinistres, rendant essentiel de bien comparer les offres.

Permis moto 2026 : ces astuces peu connues permettent...

En 2026, le permis moto est prisé, mais son coût, entre 950 € et 1 800 €, inquiète. Des solutions existent pour réduire les dépenses, comme préparer le code en ligne et comparer les moto-écoles.

Comment les services professionnels de déménagement rendent la relocalisation...

Déménager peut être une expérience stressante sans une bonne planification. Les services de déménagement professionnels, comme 2Sage Alba, offrent souplesse et efficacité. Ils assurent une gestion minutieuse de l'emballage, du transport et de la logistique, facilitant ainsi la transition pour les particuliers et les entreprises en réduisant le stress lié à la relocalisation.

Opel fait son grand retour au Mondial de l’Auto...

Opel effectuera un retour significatif au Mondial de l'Auto de Paris 2026 après dix ans d'absence. La marque dévoilera une gamme renouvelée axée sur l'électrification et la performance, visant à se repositionner sur le marché européen et à attirer les clients.

Top Actualité

Stellantis maintient sa position de force sur le marché automobile européen

Le géant automobile Stellantis affiche des performances solides sur...

Stellantis affirme sa domination sur le marché français VP + VUL à fin août 2024

Stellantis confirme sa position de leader incontesté sur le...

La Roumanie octroie une aide d’État de 130 millions d’euros au Groupe Renault

Le gouvernement roumain vient de franchir un pas décisif...

Les accessoires Ducati Performance renforcent le côté « fun-bike » de l’Hypermotard 698 Mono

La Ducati Hypermotard 698 Mono a été conçu et...

Team Peugeot TotalEnergies veut une revanche au 6 Heures de Fuji – Japon

Du couchant au levant. Tout juste deux semaines après...
Nouveautés

Volkswagen ID.3 Neo, ID. Cross à 28 000 euros et mise à jour logicielle pour la gamme ID. : ce qui change en 2026

Volkswagen présente plusieurs nouveautés pour sa gamme électrique, notamment l'ID.3 Neo dont la première mondiale est prévue en avril 2026, des mises à jour logicielles pour l'ID.4, ID.5 et ID.7, ainsi qu'un aperçu de l'ID. Cross, un SUV compact à 28 000 euros.

BMW i3 2026 : Puissance, autonomie, prix et photos officielles

BMW a dévoilé la nouvelle i3, première berline électrique de la Série 3, avec une puissance de 469 chevaux et une autonomie allant jusqu'à 900 km. Production prévue à Munich en août 2026, avec livraison dès l'automne.

DS N°7 2026 : prix, autonomie et commandes ouvertes pour le nouveau SUV premium

DS Automobiles lance le DS N°7, son premier nouveau modèle depuis 2014, remplaçant le DS 7. Disponible en versions 100 % électrique et hybride, il offre jusqu'à 740 km d'autonomie et des technologies avancées.

Alpine pourrait finalement garder un moteur thermique pour la future A110

Alpine pourrait envisager une version hybride pour la prochaine A110, tout en maintenant un modèle électrique. Cette flexibilité répond aux réalités du marché et aux attentes des passionnés, face à un avenir encore incertain pour l'électrique.

Audi signe l’ultime RS3 au moteur cinq cylindres

Audi lance une édition limitée de son moteur cinq cylindres 2.5 TFSI, avec une configuration châssis spécifiquement réglable pour 50 000 euros. Ce modèle offre exclusivité et performances, tout en clôturant une ère légendaire.

Toyota : des brevets dévoilent un futur pick-up hybride rechargeable

Toyota prépare un pick-up hybride rechargeable. De nouveaux brevets révèlent deux solutions inédites pour intégrer une batterie dans un pick-up à châssis séparé.

Mercedes-Benz VLE électrique 2026 : une grande limousine luxueuse de 700 km d’autonomie et 8 places

Mercedes-Benz a présenté le VLE, une limousine électrique innovante avec une autonomie de 700 km et un intérieur modulable pour jusqu'à huit passagers. Son architecture optimise l'espace, intégrant technologie avancée et systèmes de conduite intelligents.

Dacia Striker 2026 : Prix, motorisations, et tout ce que vous devez savoir !

Dacia présente le Striker, un nouveau crossover hybride/4x4, mesurant 4,62 mètres. Avec un prix inférieur à 25 000 €, il vise les familles et les professionnels cherchant un véhicule spacieux et accessible sur le marché européen.
Articles Récents