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  • Stellantis s’associe à Indomobil pour lancer la marque Citroën en Indonésie

    Stellantis s’associe à Indomobil pour lancer la marque Citroën en Indonésie

    Stellantis, la société mère d’Automobiles Citroën, a nommé le groupe Indomobil pour exploiter l’activité de Citroën en Indonésie. Cette annonce a été faite par les deux partenaires, aujourd’hui, à Jakarta. L’accord de partenariat désigne Indomobil en tant que distributeur unique de la marque Citroën en Indonésie et inclut l’introduction de véhicules Citroën en Indonésie à compter de 2023.

    L’Accord de Partenariat, signé le 20 avril 2021, stipule que PT. Indomobil Wahana Trada, filiale du groupe Indomobil, prendra en charge la distribution et la vente de produits Citroën en Indonésie.

    Andrew Nasuri, Directeur du Groupe Indomobil ; Vincent Cobée, Directeur Général de Citroën, et Carl Smiley, Directeur des opérations pour la région Inde et Asie-Pacifique chez Stellantis, ont assisté à la cérémonie qui s’est tenue dans le centre de Jakarta pour annoncer l’arrivée de la marque Citroën en Indonésie.

    Andrew Nasuri déclare dans son discours : « Nous sommes extrêmement fiers d’annoncer le partenariat stratégique entre Indomobil et Stellantis, qui permettra d’introduire et de développer la marque Citroën en Indonésie. Par l’intermédiaire d’Indomobil Wahana Trada, nous commercialiserons leurs véhicules élégants et proposerons un service après-vente fiable pour renforcer la présence de la marque dans le pays. »

    « Cette nomination marque une étape importante qui reflète la solidité du partenariat entre le groupe Stellantis et le groupe Indomobil », poursuit-il.

    Citroën est une marque automobile française fondée en 1919 par André Citroën. Fidèle à ses trois valeurs clés, l’humanité, le bien-être et l’audace, Citroën s’engage à offrir une expérience client exceptionnelle en proposant des solutions intelligentes grâce à l’innovation de ses produits et dans ses technologies. Références en matière de confort, les modèles Citroën seront complétés par des services apportant sérénité et bien-être à ses clients indonésiens.

    Vincent Cobée déclare : « Je suis ravi de participer au lancement de Citroën en Indonésie. Citroën croit fortement que la mobilité doit être accessible à tous et nous souhaitons apporter davantage de propositions , tant sur les produits que sur les services, à la population indonésienne. »

    « Nous sommes confiants que Citroën sera reconnue en Indonésie comme la marque qui « ose s’investir » : s’investir pour le bien-être de nos clients, s’investir pour leur confort, et s’investir pour leur offrir les meilleures expériences digitales pour leur sérénité au quotidien », ajoute Vincent Cobée.

    Le marché automobile indonésien offre de belles perspectives pour les années à venir. Grâce à ce partenariat stratégique, Citroën proposera des véhicules reconnus pour leur qualité et leur style qui dynamiseront le marché automobile dans ce pays. Citroën pourra compter sur le soutien d’Indomobil et de la qualité de son réseau de concessionnaires officiels et de ses ateliers d’entretien. Fort d’une expérience et d’une expertise approfondies en matière de développement de marques, Indomobil sera un partenaire solide pour développer une solide stratégie de croissance sur le long terme.

    Carl Smiley précise : « Indomobil est un partenaire établi et important, qui a fait ses preuves avec des belles réussites avec des marques automobiles mondiales. Surtout, Indomobil possède le savoir-faire nécessaire et une longue expérience dans l’industrie automobile locale ainsi qu’un intérêt marqué pour la satisfaction client. Telles sont les qualités que Stellantis recherchait chez un partenaire afin de nous aider à lancer Citroën en Indonésie, dans le cadre de notre ambitieuse stratégie de croissance dans la région définie dans le plan global de Stellantis, ‘Dare Forward 2030’. »

    Stellantis, Citroën et Indomobil, en tant que partenaires dans ce nouveau projet, s’engagent à faire de la présence de Citroën en Indonésie un grand succès. Pour atteindre cet objectif, les compagnies travailleront ensemble dans les années à venir pour concrétiser ce but.

  • Stellantis célèbre 7 millions de véhicules assemblés au sein de la plus grande usine de production de véhicules utilitaires légers d’Europe

    Stellantis célèbre 7 millions de véhicules assemblés au sein de la plus grande usine de production de véhicules utilitaires légers d’Europe

    Stellantis, après 40 ans d’activité célèbre aujourd’hui l’assemblage de son sept millionième véhicule au sein de l’usine de Sevel, d’Atessa en Italie, la plus grande usine de production de véhicules utilitaires légers (VUL) d’Europe. Le site de Sevel assemble les fourgons et châssis pour camping-cars Fiat Professional Ducato, Citroën Jumper, Peugeot Boxer et Opel/Vauxhall Movano.

    « L’équipe de Sevel contribue chaque jour à notre objectif d’être le leader incontesté du segment des véhicules utilitaires légers, tant en termes de parts de marché que de rentabilité », a déclaré Uwe Hochgeschurtz, Stellantis Chief Operating Officer, Enlarged Europe. « Depuis longtemps, l’usine de Sevel fabrique les produits dont nos clients professionnels ont envie et besoin, et elle continuera à jouer un rôle déterminant pour atteindre un mix de ventes de véhicules électrique à batterie de 40 % pour véhicules utilitaires d’ici 2030. Félicitations à toute l’équipe pour l’accomplissement d’aujourd’hui. »

    Dans le cadre du plan stratégique Dare Forward 2030, Stellantis vise à doubler ses revenus de véhicules utilitaires d’ici 2030 avec 26 nouveaux lancements, dont une offre électrique dans tous les segments. Au premier semestre 2022, Stellantis était leader du marché dans l’UE30 et en l’Amérique du Sud, avec respectivement 33,2 % et 30,7 % de part de marché. L’entreprise est également leader des ventes de véhicules utilitaires électriques à batterie dans l’UE30 avec près de 50 % de part de marché pour le premier semestre 2022.

    Stellantis et Toyota Motor Europe (TME) ont récemment annoncé que Stellantis fournira un nouveau fourgon utilitaire grand volume à TME, qui le commercialisera en Europe sous la marque Toyota. Le nouveau véhicule, qui comprendra également une déclinaison électrique à batterie, sera produit sur les sites de production Stellantis de Gliwice (Pologne) et d’Atessa (Italie).

    Le site de production de Sevel (Société Européenne de Véhicules Légers) a été créée en 1978 sous forme d’une coentreprise entre FCA et PSA-Peugeot Citroën. Inaugurée en 1981, le site de Sevel affiche une surface de plus de 1,2 million de mètres carrés et peut assembler jusqu’à 1 200 véhicules par jour. Il s’agit de la plus grande usine de production de véhicules utilitaires légers d’Europe, mais également la plus flexible, avec capable de produire des véhicules dans un large éventail de configurations différentes.

  • Free2move s’associe à Uber France

    Free2move s’associe à Uber France

    Free2move, leader des solutions de mobilité, accompagne Uber dans son ambition de convertir 50% des véhicules disponibles sur la plateforme en véhicules électriques d’ici 2025.  Free2move dont l’objectif est d’offrir à ses clients professionnels des solutions de location à la minute, à la journée, au mois ou à l’année, accompagne les chauffeurs VTC dans leur transition écologique en leur proposant une offre adaptée à leurs besoins.

    Free2move, marque engagée, propose ainsi de nombreuses solutions pour répondre aux besoins des chauffeurs via différentes options de location comme le crédit-bail, LLD ou la souscription mensuelle, leur permettant d’avoir en mains les modèles des véhicules électriques Stellantis les plus récents. Les offres permettent également la reprise des véhicules diesel.

    Des objectifs environnementaux et économiques ambitieux

    Uber a pour objectif de proposer 100% de véhicules Green (hybrides ou électriques) en 2025 sur sa plateforme. Pour soutenir la société de VTC, Free2move va encore plus loin en proposant des offres exclusives sur une large gamme de véhicules de Stellantis 100% électriques adaptés à la profession de VTC : e2008, ë-C4, Mokka-e, Zafira-e, e-SpaceTourer, e-Traveller, e-Rifter, e-Berlingo, Combo-e Life, Vivaro-e. A ce titre, la nouvelle Citroën ë-C4 X répond parfaitement aux attentes et contraintes des chauffeurs de VTC. Les trois acteurs Free2move, Stellantis et Uber unissent ainsi leurs forces pour relever le défi environnemental et économique.

    Une offre adaptée aux besoins des chauffeurs VTC

    En parallèle, afin d’inciter les chauffeurs VTC à passer à l’électrique, Uber a mis en place un programme comprenant une contribution financière dans le cadre de son Plan pour la Mobilité Électrique et un écosystème facilitant la transition vers l’électrique. C’est avec Free2move que Uber a choisi de s’associer pour permettre aux chauffeurs VTC de bénéficier de solutions adaptées et flexibles pour l’acquisition ou la location de véhicules de marques auxquelles ils sont fidèles. En effet, les marques du groupe Stellantis représentent 25% des véhicules disponibles sur Uber en France.

    Laureline Serieys, General Manager Uber France, explique : « Free2move a su développer une offre adaptée aux besoins des chauffeurs VTC tant en termes de formules de location que d’accès à des véhicules à l’autonomie longue et au design adapté. Nous sommes ravis de ce partenariat qui renforce notre capacité à atteindre notre objectif de 50% de véhicules électriques en 2025. En alliant nos expertises, nous faisons de la transition électrique une réalité dont les chauffeurs VTC sont la figure de proue. »

    Ce partenariat s’inscrit dans l’objectif de Stellantis de réduire de moitié ses émissions de carbone d’ici à 2030, en vue d’atteindre un bilan carbone net nul en 2038 et d’atteindre 100% de ventes de véhicules électriques avec batterie en Europe.

    « Ce partenariat a pour ambition d’accélérer et de faciliter le verdissement des flottes pour atteindre les objectifs Européens du passage au tout électrique et nous sommes fiers d’être aux côtés d’Uber pour les accompagner dans la mobilité de demain » Brigitte Courtehoux, CEO Free2move.

    « Avec la ë-C4 X, Citroën propose un véhicule électrique particulièrement adapté aux chauffeurs VTC. Produite en Europe, spacieuse, doté d’un coffre de grand volume, ses qualités de confort seront appréciées au quotidien au même titre que sa capacité de charge rapide et son autonomie » déclare Vincent Cobée, directeur général de Citroën.

    Les bénéfices du partenariat pour les VTC avec Uber :

    1. La possibilité pour un chauffeur d’apporter un véhicule diesel et de l’échanger contre un véhicule électrique ;
    2. L’accès à des offres exclusives pour permettre aux chauffeurs Uber de bénéficier des meilleurs prix sur les modèles du groupe Stellantis les plus adaptés à l’activité VTC ;
    3. La contribution financière du Plan pour la Mobilité Électrique d’Uber directement déduite du prix payé par le chauffeur ;
    4. Un accompagnement sur-mesure et des conseils dans les options proposées avec un accès au réseau de concessionnaires du groupe Stellantis et la mise en place de Driver Days, des journées de tests et de démonstration dédiées aux chauffeurs VTC.
  • Stellantis renforce son réseau mondial de projets collaboratifs pour soutenir l’innovation dans le monde

    Stellantis renforce son réseau mondial de projets collaboratifs pour soutenir l’innovation dans le monde

    Stellantis rassemble des chercheurs, des scientifiques et des ingénieurs du monde entier au sein d’un des plus grands réseaux d’innovation collaborative, afin d’accélérer le développement et la mise en œuvre de technologies de pointe qui permettront à l’entreprise d’atteindre les objectifs de son Plan Stratégique Dare Forward 2030, et notamment une empreinte carbone neutre à l’horizon 2038.

    Travaillant depuis plus de 30 ans avec des organismes publics, des centres de R&D, des universités et diverses parties prenantes, Stellantis capitalise sur cette expérience qui représente l’un des plus vastes écosystèmes collaboratifs au monde, et aujourd’hui totalise 164 projets en cours et plus de 1 000 partenaires différents impliqués à l’échelle mondiale.

    Pouvant associer financements privés et publics, ces projets réunissent l’expertise de la communauté technique internationale de Stellantis et les talents hautement expérimentés de différentes institutions de premier plan afin de chercher des solutions aux plus grands défis actuels de la mobilité mondiale. Ensemble, Stellantis et ses partenaires dressent une feuille de route commune pour une liberté de mouvement à la pointe de la technologie.

    « Pour répondre à la complexité de la mobilité de demain, il est nécessaire d’innover. Basée sur un écosystème collaboratif mondial, notre approche ouverte s’intéresse aux plus grands défis techniques afin de nous permettre de développer nos connaissances et de nous concentrer sur des travaux de recherche précompétitive susceptibles d’avoir un impact positif sur le secteur de la mobilité », a déclaré Ned Curic, Chief Technology Officer de Stellantis. « Travailler ensemble nous rend plus forts et plus créatifs, tout particulièrement lorsque nous unissons nos forces avec certains des plus grands partenaires et chercheurs au monde. Cet esprit pionnier est essentiel pour transformer Stellantis en tech company reconnue à l’échelle mondiale et nous permettre de trouver des réponses innovantes aux différents défis techniques, des réponses qui au final aideront nos clients, notre entreprise et la société dans son ensemble. »

    Les équipes Stellantis en Allemagne, au Brésil, au Canada  en Espagne, en France, en Italie et au Portugal travaillent en collaboration avec différents partenaires sur des objectifs communs et harmonisés. Chaque projet collaboratif cofinancé peut durer jusqu’à quatre ans.

    De plus, d’autres équipes de Stellantis en Chine, aux États-Unis et en Inde s’impliquent proactivement dans des travaux de recherche précompétitive avec plusieurs acteurs académiques, afin de répondre aux défis scientifiques.

    Tous ces projets collaboratifs mondiaux sont alignés avec les domaines techniques stratégiques de Stellantis, à savoir :

    • Conduite autonome et Connectivité
    • Caisse en blanc, Châssis et Habitacle
    • Technologies avancées pour Chaines de traction électrifiées
    • Production
    • Matériaux

    Quelques exemples de projets collaboratifs menés actuellement :

    Hi-Drive (Conduite autonome et Connectivité) : Rassemblant des constructeurs automobiles, des fournisseurs de technologies, des universités et des instituts de recherche, Hi-Drive est le principal projet de conduite autonome mené en Europe. Il explore et teste différentes solutions pour la connectivité et la localisation haute précision des véhicules, la cybersécurité et le « machine learning », afin de couvrir un large éventail d’environnements de circulation.

    Thermal Comfort Research (Caisse en blanc, Châssis et Habitacle) : Cette collaboration a pour objectif de développer de nouveaux systèmes et stratégies permettant de régler le confort thermique à l’intérieur des véhicules tout en minimisant la consommation d’énergie, un élément clé pour prolonger l’autonomie des véhicules électriques.

    CEVOLVER (Technologies avancées pour Chaines de traction électrifiées) : Le projet CEVOLVER (Connected Electric Vehicle Optimized for Life, Value, Efficiency and Range) adopte une approche centrée sur l’utilisateur afin d’optimiser le développement et le fonctionnement des véhicules électriques, à travers des technologies, des composants et des systèmes de pointe. Le projet associe le potentiel de la connectivité aux capacités de calcul du big data.

    ODIN (Production) : Afin de renforcer la confiance des sites de production de l’Union Européenne dans l’utilisation de la robotique avancée, ODIN apporte des technologies issues des toutes dernières recherches de pointe afin de démontrer que les nouveaux systèmes de production robotisés sont techniquement viables, efficaces et durables, adaptés à une mise en place immédiate sur site.

    Forest-Comp (Matériaux) : Ce projet de recherche évalue l’utilisation des ressources forestières renouvelables et non renouvelables pour la production en masse de biocomposites susceptibles d’être utilisés pour l’habillage intérieur ou l’isolation acoustique des véhicules.

  • Stellantis annonce deux investissement majeurs en Italie pour développer une activité durable

    Stellantis annonce deux investissement majeurs en Italie pour développer une activité durable

    Stellantis N.V. annonce aujourd’hui deux autres initiatives majeures pour ses sites de production en Italie, visant à accélérer la transformation de sa chaîne de valeur mondiale de produits électrifiés et à soutenir ses objectifs ambitieux en matière de décarbonation.

    Afin de répondre à la demande croissante en véhicules électriques tout en atteignant les objectifs ambitieux fixés dans le Plan Stratégique Dare Forward 2030, Stellantis et son partenaire Punch Powertrain ont conclu un nouvel accord visant à accroître la production de la nouvelle génération de boîtes de vitesses électrifiées à double embrayage (e-DCT) destinées aux véhicules hybrides et hybrides rechargeables (PHEV) de Stellantis. L’installation modernisée, implantée au sein du complexe de Mirafiori à Turin, en Italie, complétera la capacité existante de Metz en France.

    L’entreprise a également annoncé que le complexe de Mirafiori, accueillera son principal Hub d’Économie Circulaire. Prévu pour se développer ultérieurement, le Hub concentrera ses premières activités sur une utilisation écoresponsable des véhicules et des pièces détachées, avec la remise en état des véhicules, le démantèlement de ces derniers et le reconditionnement des pièces avec une portée qui devrait s’étendre à l’échelle mondiale. S’appuyant sur les compétences et capacités actuelles de l’entreprise, la création du Hub représente une nouvelle étape importante dans la mise en œuvre du plan stratégique pour la Business Unit Économie Circulaire de Stellantis. En effet, cela permettra à l’entreprise de quadrupler le chiffre d’affaires découlant d’une durée de vie prolongée des pièces et des services, et de multiplier par 10 le chiffre d’affaires lié au recyclage en 2030 par rapport à 2021.

    « Les annonces d’aujourd’hui soulignent à la fois notre engagement envers l’Italie et notre capacité à prendre des décisions responsables afin d’anticiper les changements mondiaux à venir dans notre industrie, alors que nous nous efforçons d’atteindre nos objectifs Dare Forward 2030 », a déclaré Carlos Tavares, CEO de Stellantis. « Je suis particulièrement reconnaissant envers toutes les personnes impliquées dans la finalisation et la mise en œuvre de ces projets pour devenir une tech company de mobilité durable ayant pour objectif de devenir carbone net zéro avant la concurrence ».

    Renforcement de la production des eDCT

    La coentreprise 50/50 conclue entre Stellantis et Punch Powertrain, appelée e-Transmissions Assembly produit et livre des boîtes de vitesses eDCT révolutionnaires destinées à la nouvelle génération de modèles hybrides et PHEV de l’entreprise, contribuant ainsi à l’électrification des différentes marques de Stellantis au moyen de solutions propres, sûres et abordables.

    Le début de la production dans le nouveau site e-Transmissions Assembly de Mirafiori est prévu pour le deuxième semestre 2024. À plein rendement, les usines de Mirafiori et Metz (France) fourniront l’ensemble des sites de production de Stellantis concernés en Europe.

    Lancement du principal Hub d’Économie Circulaire de Stellantis

    La Business Unit Économie Circulaire de Stellantis fait partie des sept activités rentables annoncées dans le Plan Stratégique Dare Forward 2030. Il s’agit d’un modèle commercial à 360 degrés basé sur la stratégie des 4 R : réparer, réutiliser, reconditionner et recycler. Cette Business Unit indépendante devrait générer plus de 2 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2030.

    L’annonce d’aujourd’hui confirme que le principal Hub d’Économie Circulaire de Stellantis sera lancé en 2023 dans le complexe de Mirafiori. Cette opération permettra de développer les activités actuelles de Stellantis tout en soutenant son modèle commercial Cradle to Cradle (du berceau au berceau) en Europe. Des annonces ultérieures seront faites pour soutenir Stellantis à l’échelle mondiale.

    Attachement aux racines italiennes du groupe

    Lors d’une rencontre en mars 2022 avec la région du Piémont, la municipalité de Turin et l’Union industrielle de Turin, Stellantis a affirmé son engagement continu envers l’Italie pour améliorer ses performances,  et plus spécifiquement envers la région du Piémont visant à améliorer le District industriel de Turin dont ces deux installations feraient partie. Le District industriel de Turin sert de centre de production de véhicules, de centre d’ingénierie électrique et de conception pour les plus grandes marques emblématiques italiennes.

    D’autres projets viennent soutenir cet engagement et accélérer la transformation électrique mondiale de Stellantis, notamment :

    • L’usine de Melfi, associée au site de Sochaux en France, accueillera STLA Medium, une nouvelle plateforme électrique spécialement conçue pour le marché des véhicules électriques, avec un haut degré de flexibilité et 700 kilomètres d’autonomie attendus.
    • Automotive Cells Company (ACC), dont Stellantis est partenaire à hauteur du tiers, prévoit de construire une troisième usine européenne de cellules de batteries à Termoli, en modernisant un site Stellantis existant afin de soutenir la production de batteries pour véhicules électriques.
    • L’électrification progressive et continue de tous les sites italiens pour la production de nouveaux modèles électriques ou à faibles émissions.

    Ces quatre dernières années, Stellantis a investi plus de 5 milliards d’euros dans ses opérations italiennes pour de nouveaux produits ou sites de production. L’entreprise propose également des formations visant à développer et renforcer les compétences de ses collaborateurs, tout en poursuivant sa collaboration fructueuse avec l’École polytechnique de Turin ayant conduit à la création d’un campus dédié au design et à la mobilité durable dans la région de Mirafiori.

  • Stellantis : La voiture du futur est déjà chez Spoticar, leader européen du véhicule d’occasion

    Stellantis : La voiture du futur est déjà chez Spoticar, leader européen du véhicule d’occasion

    Spoticar, le leader européen du véhicule d’occasion se positionne en tant qu’acteur majeur du changement et de la transition énergétique.

    La mission de Spoticar est de rendre disponible au plus grand nombre dès maintenant la voiture et les services du futur, en occasion.

    C’est pourquoi Spoticar propose d’ores et déjà à ses clients plus de 4 000 modèles hybrides ou électriques parmi un parc de 40 000 véhicules rigoureusement sélectionnés et parfaitement révisés.

    En tant que leader du véhicule d’occasion avec 1200 points de vente en France, c’est le défi que relève aujourd’hui le Label en adoptant une posture visionnaire et rassurante.

    Ce positionnement se traduit par une nouvelle signature jouant habilement sur l’intérêt que représente le choix de la seconde main pour notre futur  : « Spoticar, des occasions pleines d’avenir ».

    C’est un défi aujourd’hui pour le marché de l’occasion de savoir reconditionner, réviser et remettre dans le circuit les véhicules électriques afin de prolonger leur durabilité, leur cycle de vie et les rendre plus rapidement disponibles en seconde main 

    Dans un monde et un secteur parfois chaotique, Spoticar redéfinit les règles en s’appuyant sur le savoir-faire et l’expertise automobile du groupe Stellantis et de ses 6 Marques à l’origine du Label (Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Jeep, Abarth), pour offrir un service qui promet sécurité et prévisibilité, avec une valeur durable.

    Les automobilistes sont aujourd’hui tiraillés entre la nécessité d’accéder à une mobilité plus durable et une problématique de pouvoir d’achat qui n’a jamais été aussi forte. Si certains souhaiteraient dès aujourd’hui accéder à des motorisations de dernières générations et à des véhicules déjà prêts pour demain, ils paraissent pour beaucoup encore inaccessibles.

    En proposant un large choix de véhicules, de motorisations, de services et d’accompagnements, Spoticar s’engage aujourd’hui pour permettre à ses clients de faire le choix de rouler dans des véhicules respectueux de l’environnement au meilleur prix.

  • Stellantis et General Motors concluent un accord de rachat d’actions

    Stellantis et General Motors concluent un accord de rachat d’actions

    Stellantis N.V. et General Motors Holding LLC, une filiale de General Motors Company (« GM ») ont signé un accord de rachat de titres (« SRA ») portant sur les 69,1 millions d’actions ordinaires de Stellantis, représentant environ 2,2% du capital social de Stellantis (sur une base diluée), que GM est en droit de souscrire à l’exercice des bons de souscription d’actions (« BSA ») initialement émis par Peugeot S.A. (« PSA ») au profit de GM en 2017.

    Les BSA ont été émis au profit de GM dans le cadre de l’acquisition par PSA de l’activité automobile d’Opel et Vauxhall. À l’exercice des BSA, Stellantis délivrera également à GM, environ 1,2 million d’actions ordinaires de Faurecia et un montant global en numéraire d’environ 130 millions d’euros représentant les droits à dividendes payés par PSA et Stellantis.

    Conformément au SRA, l’émission et le rachat des actions ordinaires de Stellantis interviendront tous deux le 15 septembre. Le prix d’acquisition payé par Stellantis pour les actions ordinaires s’élèvera, au total, à 923,247,678 euros (ce montant est basé sur la moyenne des prix moyens pondérés en fonction du volume par action ordinaire Stellantis sur le marché Euronext Milan au cours des cinq derniers jours de bourse).

    Le rachat des actions ordinaires Stellantis par Stellantis auprès de GM sera effectué en vertu de l’autorisation accordée par l’assemblée générale du 13 avril 2022. 

  • Stellantis Afrique Moyen-Orient Dare Forward 2030 : Un plan stratégique ambitieux vers le leadership

    Stellantis Afrique Moyen-Orient Dare Forward 2030 : Un plan stratégique ambitieux vers le leadership

    Stellantis Afrique et Moyen-Orient a dévoilé son plan stratégique ambitieux Dare Forward 2030 pour la prochaine décennie qui conduira l’entreprise à devenir le leader en termes de parts de marché, d’expérience client et de transition énergétique.

    En mars 2022, Stellantis a annoncé son plan stratégique Dare Forward 2030 qui permettra sa transition d’un constructeur automobile historique à une entreprise de technologie de mobilité durable. Il détaille la stratégie Stellantis pour concevoir l’avenir de la mobilité et décrit les mesures audacieuses qui seront prises chaque jour, avec un esprit entrepreneurial, pour créer une nouvelle ère de mobilité1.

    Aujourd’hui, Stellantis Afrique et Moyen-Orient capitalise sur le plan directeur du Groupe et partage sa stratégie dans les domaines industriel, commercial, produit, digitalisation, après-vente et achats.

    Stellantis Middle East & Africa Chief Operating Officer, Samir Cherfan a déclaré :
    « Dare Forward 2030 nous conduira au leadership dans la région Afrique et Moyen-Orient. Grâce aux actuelles structures commerciales et industrielles robustes et adaptées dans la région, nous visons à consolider notre position dans la couronne méditerranéenne et les territoires français d’outre-mer, tout en renforçant notre position en Afrique subsaharienne et en augmentant notre part de marché au Moyen-Orient et en Afrique du Sud. »

    Forte de sa diversité, Stellantis façonne la mobilité de demain en proposant des solutions de mobilité innovantes, propres, sûres et abordables répondant aux besoins changeants des clients dans 81 pays en Afrique et Moyen-Orient.

    Afrique et Moyen-Orient Dare Forward 2030, messages-clés :

    IndustrielCapacité industrielle régionale totale de 1 million de véhicules /an d’ici 2030
    – Passer de 25% à plus de 70% d’autonomie de production
    CommercialUne approche commerciale robuste, durable et centrée sur le client
    – Consolider la distribution afin de maximiser l’efficacité et les synergies
    – Augmenter la couverture du marché et des produits
    – Assurer le leadership dans l’expérience client
    – Mener la transition énergétique dans notre région. 100% du
    portefeuille de produits Stellantis sera électrifié d’ici 2025
    ProduitUn Groupe avec des marques emblématiques
    – Un portefeuille unique et large comprenant 10 marques qui répondent à l’ensemble des besoins des clients : de la micro- mobilité aux véhicules grand public, utilitaires légers (VUL), premium et de luxe
    – La couverture du « profit-pool » de la région sera supérieure à 80 % d’ici 2030
    – Environ 55 nouveaux lancements avec un mix LEV2 supérieur à 25 % d’ici 2030
    DigitalisationOffensive E-commerce et Data & Services Connectés d’ici 2030
    – E-Commerce : d’ici 2030, un tiers de toutes les ventes proviendront d’Internet
    – Data & Services Connectés : un marché numérique soutenu par l’émergence de l’intelligence artificielle et accessible en un clic pour tous les clients d’ici 2027
    Après-ventePlus de 50 % d’augmentation des revenus d’ici 2030
    Gamme complète de produits multimarques
    Offensive du réseau indépendant de l’après-vente
    Achats / SourcingValeur d’achat annuelle de 10 milliards d’euros d’ici 2030
    Élargissement de la base d’approvisionnement de 4 à 7 pays en Afrique et Moyen-Orient
    Augmentation du taux de localisation à plus de 70%, incluant les matières premières et les sous-composants
    Promotion et capitalisation sur les stratégies nationales de transition énergétique

    La conférence de presse Stellantis Afrique et Moyen-Orient :

  • Usine de Sochaux : sites de référence pour Stellantis

    Usine de Sochaux : sites de référence pour Stellantis

    200 millions d’euros investis sur le site, pour transformer ses ateliers et en faire un champion de la mobilité électrique, dans le cadre de la mise en œuvre du plan stratégique Dare Forward 2030. Une usine profondément repensée avec de nouveaux ateliers d’emboutissage et de montage ainsi qu’une logistique 4.0 afin d’en faire le site le plus performant d’Europe pour la fabrication de SUV multi-énergies. Des nouvelles installations conçues pour les hommes et les femmes qui y travaillent avec des avancées ergonomiques importantes. Sochaux, un des sites historiques de Stellantis, témoigne du patrimoine industriel français depuis 1912 avec 24 millions de véhicules produits, des Peugeot 201, 402, 203 ou 504 aux derniers modèles 3008 et 5008.

    « Sochaux, site historique, se devait d’être un site d’excellence, vitrine des ambitions industrielles de Stellantis » a déclaré Arnaud Deboeuf, Chief Manufacturing Officer. C’est dans cet esprit qu’a été porté le projet Sochaux 2022, projet de transformation visant à faire du site franc-comtois le site le plus performant en Europe pour fabriquer des SUV multi-énergies.

    Cinq années de travail ont été nécessaires pour imaginer, concevoir et mettre en œuvre une nouvelle organisation du flux de production, la transformation la plus importante depuis 1930. Le flux de production a été entièrement repensé et son empreinte immobilière a ainsi été divisée par deux pour être conforme au niveau de performance nécessaire à l’atteinte des objectifs Dare Forward 2030 et contribuer à la réduction des émissions de CO2.

    Un nouvel atelier d’emboutissage a été lancé en 2019, avec une ligne polyvalente et flexible permettant de fabriquer différentes pièces dans un seul coup de presse pour un investissement de 33 millions d’euros, une première en France depuis vingt ans.

    Le montage, hier installé dans cinq ateliers, a été repositionné cette année au cœur du site et entièrement repensé pour une production efficiente avec un capacitaire de 400 000 véhicules par an, ce qui en fait avec Mulhouse les deux unités de production automobile les plus importantes en France. Afin d’optimiser l’enveloppe d’investissements et donc la performance économique des véhicules produits, les solutions les plus efficaces ont toujours été privilégiées, comme l’implantation dans un bâtiment remis aux standards actuels ou la réutilisation des équipements industriels disponibles dans d’autres sites.

    La logistique du site concentre de son côté les plus grandes avancées technologiques, avec la mise en place d’un transtockeur de 25 mètres de haut, capable de gérer en temps réel les pièces qui arrivent chaque jour à Sochaux. Une première dans notre environnement industriel européen.

    La prochaine étape est le réaménagement déjà engagé d’un atelier de ferrage capable d’accueillir la plateforme électrique STLA Medium et les futurs véhicules produits en Franche-Comté. Des réflexions sont également en cours pour un nouvel atelier de peinture.

    Près de trois mille salariés ont changé d’environnement de travail dans la dernière année, pour rejoindre un atelier plus lumineux, plus agréable à vivre avec des postes de travail plus ergonomiques permettant un niveau de qualité optimum. Un plan de formation ambitieux a permis d’accompagner cette transition et la mise en place de la nouvelle organisation Team2Win dans le cadre du Stellantis Production Way, notre nouveau système de production optimisé.

    Ces transformations importantes ont fait l’objet d’un travail de co-construction avec les partenaires sociaux, associés très tôt à ce projet.

    Sochaux 2022 a bénéficié d’un programme de soutien à l’innovation de la Région Bourgogne-Franche-Comté et l’agglomération du Pays de Montbéliard s’est portée acquéreuse des 44 hectares de terrains libérés, dans le cadre d’un projet d’aménagement de zones industrielles.

    Sochaux abrite par ailleurs une partie des activités de développement et d’expérimentation, notamment sur le Centre Technique de Belchamp. Les équipes sochaliennes d’ingénierie sont ainsi totalement investies dans le développement de la plateforme électrique STLA Medium.

  • Stellantis annonce des résultats record pour le 1er semestre 2022

    Stellantis annonce des résultats record pour le 1er semestre 2022

    Grâce à son Plan Stratégique Dare Forward 2030, Stellantis avance à pleine vitesse, soutenu par une rentabilité record et l’accélération des ventes de véhicules à faibles émissions (LEV), qui incluent les véhicules électriques à batterie (BEV), les hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques à pile à combustible.

    L’entreprise prend la deuxième place des ventes de BEV et de LEV sur le marché EU30 (moins de 1000 véhicules d’écart avec le leader des LEV) et se classe troisième des ventes de LEV sur le marché américain(6). Les ventes mondiales de BEV Stellantis sont en hausse de 50 % par rapport à l’exercice précédent, à 136 000 unités pour le 1er semestre. L’entreprise propose désormais 20 BEV, et 28 BEV supplémentaires sont attendus pour 2024.

    Renforcement de l’écosystème des batteries : Sites confirmés pour cinq gigafactories (trois en Europe et deux en Amérique du Nord), partenariats avec Automotive Cells Company, Samsung SDI et LG Energy Solution, et renforcement de l’approvisionnement en hydroxyde de lithium à faibles émissions grâce à la signature d’accords avec Vulcan Energy et Controlled Thermal Resources, implantés respectivement en Europe et en Amérique du Nord. Les accords conclus avec Samsung SDI et LG Energy Solution restent soumis aux conditions habituelles de clôture ainsi qu’aux approbations réglementaires.

    Leader mondial de la mobilité : Acquisition de Share Now, qui positionne Free2move en tête du secteur mondial de la mobilité, avec plus de 6 millions de clients dans le monde.

    Partenariats de transformation : Annonce d’une série d’accords globaux pluriannuels avec Amazon et Qualcomm, visant à transformer l’expérience à bord des véhicules pour des millions de clients Stellantis.

    Amérique du Nord : Rentabilité record, avec une marge opérationnelle courante à 18,1 % ; part de marché en hausse de 40 points de base par rapport à l’exercice précédent à 11,3 %, avec une hausse de 50 points de base aux États-Unis, à 11,7%. Le Jeep® Wrangler 4xe reste le véhicule hybride rechargeable champion des ventes aux États-Unis(6) avec 19 000 unités vendues au 1er semestre, soit une hausse de 55 % par rapport à l’exercice précédent. Le nouveau Jeep Grand Cherokee 4xe arrive chez les concessionnaires, bientôt suivi des nouveaux Wagoneer L et Grand Wagoneer L fin 2022.

    Europe Elargie : Marge opérationnelle courante à 10,4 %, en hausse de 160 points de base. Part de marché de l’UE30 à 21,2%, en baisse de 190 points de base. La Nouvelle Fiat 500 a été le BEV le plus vendu en Allemagne et en Italie, et la Peugeot e-208 s’octroie la première place sur le segment des BEV en France. Les Jeep Compass et Renegade ont pris respectivement la première et la deuxième place des ventes de LEV en Italie. La Peugeot 208, l’Opel Corsa, la Citroën C3, la Fiat Panda et la Fiat 500 ont intégré le top 10 des véhicules les plus vendus en EU30.

    Autres régions : Les trois régions ont obtenu des marges opérationnelles courantes à deux chiffres. L’Amérique du Sud a presque triplé son résultat opérationnel courant à 1,0 milliard d’euros, avec une marge de 13,9 %. Leader dans la région avec une part de marché à 23,5 %. Fiat prend la tête des marques les plus vendues de la région, et Jeep est la marque de SUV leader au Brésil. Moyen-Orient et Afrique : marge opérationnelle courante record à 15,5 %, en hausse de 580 points de base, et résultat opérationnel courant à 472 millions d’euros ; part de marché en hausse de 20 points de base à 11,9 %. Chine, Inde et Asie-Pacifique : Marge opérationnelle courante à 13,4 %, avec un résultat opérationnel courant en hausse de 40 % à 289 millions d’euros. Lancement du nouveau Jeep Meridian et de la Citroën C3 en Inde, avec un démarrage des livraisons respectivement en juin et en juillet.

    Maserati : Sur le chemin d’une rentabilité à deux chiffres, avec une marge opérationnelle courante de 6,6%, en hausse de 330 points de base, le résultat opérationnel courant a plus que doublé à 62 millions d’euros. La nouvelle MC20 Cielo a été présentée en mai, tandis que les premières livraisons de la nouvelle Grecale ont débuté en Europe fin juin et l’édition limitée de la Supercar a été révélée en juillet.

    Remarque : sauf mention contraire, toutes les parts de marché et références de classement indiquées concernent le 1er semestre 2022. Toutes les comparaisons avec l’exercice précédent sont effectuées par rapport au 1er semestre 2021, incluant les chiffres de FCA pour la période du 1er au 16 janvier 2021, avant la finalisation de la fusion.

    Événements à venir : Présentation de la stratégie d’électrification des marques Dodge, Jeep et Ram

    • 16 et 17 août      Gateway Muscle and Future Muscle Reveals as part of ‘Dodge Speed Week’
    • Septembre         Jeep 4xe Day
    • 3 novembre       Ventes et chiffre d’affaires du 3e trimestre 2022
    • Novembre         Ram Revolution