La Volkswagen ID.7, initialement destinée au marché chinois, ne semble pas rencontrer le succès escompté auprès des consommateurs locaux. C’est un revers supplémentaire pour le constructeur allemand, qui éprouve des difficultés à attirer les clients avec sa gamme de véhicules électriques.
Mesurant 4,96 mètres de longueur et affichée à un prix de départ supérieur à 60 000€, la nouvelle Volkswagen ID.7 ne semble pas destinée au grand public en France. Elle cible plutôt le marché des grandes berlines électriques haut de gamme, à l’image de la Tesla Model S, de la Mercedes EQE ou de la BMW i5, un segment relativement restreint en France et en Europe.
Toutefois, la Chine représente un marché clé pour cette berline allemande, où ses dimensions généreuses et son espace arrière spacieux correspondent mieux aux préférences locales. La production de l’ID.7 en Chine est assurée par la coentreprise FAW-VW, et elle sera également fabriquée directement aux États-Unis, un autre marché cible.
Début difficile sur le marché chinois
Malheureusement pour Volkswagen, le lancement commercial de l’ID.7 en Chine ne s’est pas déroulé comme prévu. Selon Car News China, seulement 300 commandes ont été passées dans les 72 premières heures de commercialisation. Ce faible nombre de précommandes initiales est souvent indicatif du succès futur d’un nouveau modèle, et les perspectives pour l’ID.7 en Chine semblent peu prometteuses.
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Car News China indique que Volkswagen pourrait rapidement être contraint de réduire le prix de l’ID.7, comme cela a déjà été le cas pour l’ID.3. En France, rappelons que l’ID.7 bénéficie déjà d’une remise significative de plus de 8 000€.
