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mardi, avril 1, 2025
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    Volkswagen Utilitaires : 300.300 véhicules livrés dans le monde depuis le début de l’année

    Volkswagen Véhicules Utilitaires a vendu 300 300 véhicules utilitaires légers dans le monde depuis le début de l’année. Le volume de livraisons de la marque est presque similiaire à celui atteint l’an passé sur la même période (-0,4%). La plus grande région de ventes a été l’Europe de l’Ouest où 211 300 véhicules ont été livrés (+1,1%). Le plus grand marché individuel a, une nouvelle fois, été l’Allemagne avec 79 600 véhicules livrés (-0,4%).

    Europe
    Depuis le début de l’année, les cinq principaux marchés européens concentrent la majorité des livraisons de nouveaux véhicules de la marque :
    – Allemagne : 79 600 véhicules (-0,4%)
    – Royaume-Uni : 29 100 véhicules (+5,1%)
    – France : 11 700 véhicules (+1%)
    – Espagne : 11 600 véhicules (+14%)
    – Italie : 8 400 véhicules (+6,1%)

    Avec 27 800 Caddy, Transporter, Crafter et Amarok livrés (+15,8%), les marchés d’Europe de l’Est ont également contribué de manière significative aux livraisons globlales de la marque.

    Amérique du Nord et du Sud
    Le volume de livraisons s’est élevé à 5 600 véhicules (+33%) en Amérique du Nord (Mexique) et à 22 500 véhicules en Amérique du Sud (-14,8%).

    Afrique 
    En Afrique, Volkswagen Véhicules Utilitaires a livré 13 500 véhicules sur les sept premiers mois de l’année (+37,2%).

    Asie-Pacifique et Moyen-Orient
    Dans la région Asie-Pacifique, 13 400 véhicules ont été livrés depuis le mois de janvier (-13%). 6 300 véhicules au Moyen-Orient (-50,3%).

    Livraisons par gamme de modèles (janvier – juillet 2019) : 

    – Transporter : 120 500 véhicules (-3,5%)
    – Caddy : 94 400 véhicules (-3,4%)
    – Amarok : 43 100 véhicules (-9,5%)
    – Crafter : 42 000 véhicules (+35,3%)

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    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala
    Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
    Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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