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Accueil » Actualité » Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 : l’innovation au service de la performance
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Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 : l’innovation au service de la performance

Par Faris Bouchaala25 mars 2025
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Alfa Romeo Junior Q4
Alfa Romeo Junior Q4
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La technologie Q4 fait son apparition sur l’Alfa Romeo Junior, offrant une transmission intégrale innovante et une dynamique de conduite exceptionnelle. Conçu pour allier performances et faibles émissions, ce système hybride avancé marque une nouvelle étape dans l’évolution de la marque.

Une offre inédite dans le segment

L’Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 complète la gamme avec une transmission intégrale intelligente. Déjà disponible dans 38 pays, le modèle a enregistré plus de 27 000 commandes, dont 19 % en version 100 % électrique. Avec cette nouvelle déclinaison hybride, Alfa Romeo propose désormais l’offre la plus complète du segment.

Un système hybride avancé

La Junior Ibrida Q4 est équipée d’un moteur turbo 1,2 litre couplé à deux moteurs électriques, développant une puissance combinée de 145 ch. Pour la première fois sur cette plateforme, la suspension arrière MultiLink assure un confort et un plaisir de conduite inégalés. Grâce à la technologie Power Looping, la transmission intégrale reste active même lorsque la batterie est faible.

📖 Lire aussi :

Alfa Romeo casse le prix de son Junior hybride de 5 000 euros en Italie, mais l’offre expire le 31 août

Une traction optimale en toutes conditions

Que ce soit sur neige, boue ou routes mouillées, la Junior Ibrida Q4 garantit une adhérence optimale. Son système hybride léger minimise le poids supplémentaire, offrant ainsi un équilibre parfait entre performances et émissions réduites (moins de 120 g de CO2/km).

Une gamme complète pour tous les besoins

Avec cette nouvelle version, la gamme Junior s’étoffe :

  • Junior Elettrica : idéale pour une conduite urbaine sans émissions.
  • Junior Veloce : destinée aux amateurs de sportivité extrême.
  • Junior Ibrida Q4 : conçue pour une traction et une sécurité maximales.

Une architecture inédite

Le modèle hybride Q4 associe un moteur thermique de 136 ch à deux moteurs électriques de 21 kW. Le moteur arrière, doté d’une boîte spécifique, optimise la traction et la stabilité. Cette configuration sans liaison physique entre les essieux garantit une répartition idéale du couple, assurant une conduite dynamique et sécurisée.

Un confort et une technologie de pointe

L’Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 bénéficie du sélecteur DNA permettant d’adapter la conduite à chaque situation :

  • Dynamic : puissance et réactivité accrues.
  • Natural : équilibre parfait pour un usage quotidien.
  • Q4 : sécurité renforcée en cas de faible adhérence.
  • Advanced Efficiency : optimisation de la consommation.

Avec une suspension MultiLink optimisée, le confort est amélioré et la tenue de route reste exemplaire.

Un design premium et un équipement haut de gamme

La Junior Ibrida Q4 arbore l’emblématique badge « Leggenda », des jantes en alliage de 18 pouces et des phares Full LED. À l’intérieur, le raffinement est au rendez-vous avec :

  • Un volant en cuir.
  • Des sièges chauffants Spiga avec réglage électrique.
  • Un système d’infodivertissement 10,25 pouces avec navigation.
  • Un éclairage intérieur à 8 couleurs.
  • Une conduite autonome de niveau 2 et un hayon électrique mains libres.

Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 : la nouvelle référence

Avec cette nouvelle version, Alfa Romeo établit une nouvelle norme en matière de dynamisme et de polyvalence. Que ce soit pour un usage urbain ou sur routes difficiles, la Junior Ibrida Q4 répond aux exigences des conducteurs les plus exigeants. Une innovation qui s’inscrit pleinement dans l’ADN de la marque.

📖 Lire aussi :

Alfa Romeo consolide sa croissance mondiale : le Junior devient le pilier de la marque, présente dans 70 pays

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Faris Bouchaala
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Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.

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