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Alfa Romeo Tonale remporte le « Meilleur Design 2025 » au Chili

Récemment présentée en Amérique du Sud, Alfa Romeo Tonale continue d’être appréciée pour son design distinctif et sa forte connotation « Made in Italy ».

Les critères d’évaluation de ce prix reposent sur l’innovation et l’originalité du projet, récompensant la parfaite harmonie entre l’esthétique pure et la fonctionnalité. Cette année, le jury était composé de trois experts en design et en architecture : Ignacio Gana, architecte et sculpteur de renommée internationale, Víctor Villalobos, architecte spécialisé dans l’architecture bioclimatique, et Germán Espinoza, designer industriel formé au Politecnico di Milano.

Le jury a attribué cette distinction à Alfa Romeo Tonale pour sa capacité à conjuguer héritage et modernité, en réinterprétant et en actualisant les codes stylistiques emblématiques de la marque italienne. Son design s’est distingué par ses proportions équilibrées, son efficacité aérodynamique et son élégance intemporelle.

Avec ses lignes à la fois dynamiques et raffinées, Tonale, fruit du savoir-faire du Centro Stile Alfa Romeo de Turin, incarne un véritable symbole de style et de sophistication. Cette récompense vient confirmer une nouvelle fois le succès d’Alfa Romeo dans la conception de voitures offrant une expérience de conduite exaltante – la meilleure de leur catégorie – tout en arborant un design unique et immédiatement reconnaissable.

Le design d’Alfa Romeo Tonale : une signature distinctive

Alfa Romeo Tonale se distingue par un design immédiatement reconnaissable, marqué par des éléments emblématiques : jantes à cinq trous, tableau de bord « télescopique », volant sport à trois branches et phares adoptant une signature lumineuse en courbe sinusoïdale. Avec ses dimensions compactes (4,53 m de long, 1,84 m de large et 1,6 m de haut), elle incarne à la perfection l’essence du design italien, mêlant héritage prestigieux et modernité dans un style résolument Alfa Romeo.

On retrouve ainsi des références stylistiques ayant marqué l’histoire de l’automobile, à l’image de la ligne de caisse « GT Line » qui s’étend de l’arrière jusqu’aux phares, rappelant la Giulia GT. Ses volumes sculptés et élégants évoquent quant à eux des modèles légendaires tels que la 8C Competizione. À l’avant, le célèbre « Trilobo » et le bouclier Alfa Romeo « Scudetto » s’imposent comme des éléments identitaires incontournables.

Les phares Full LED adaptatifs « 3+3 » font écho au regard expressif de la SZ Zagato ou du concept-car Proteo, tandis que les feux arrière adoptent la même signature lumineuse en courbe sinusoïdale, enveloppant l’arrière du véhicule d’un trait distinctif et unique.

L’élégance et le dynamisme du Tonale s’expriment également à travers sa lunette arrière panoramique, hommage à la 8C Competizione, ainsi que dans le design de ses jantes en alliage, inspirées du mythique motif « cadran téléphonique » d’Alfa Romeo.

Un habitacle pensé pour la passion de la conduite

Fidèle à l’héritage sportif d’Alfa Romeo, l’intérieur de la Tonale a été conçu pour placer le conducteur au cœur de l’expérience de conduite. L’ergonomie des commandes garantit une interaction instinctive et sécurisée, offrant une prise en main immédiate et un plaisir de conduite inégalé.

Le confort des passagers n’est pas en reste, avec un espace soigneusement optimisé pour garantir des trajets agréables et relaxants. Chaque détail a fait l’objet d’une attention minutieuse, dans une quête constante d’excellence et de qualité perçue.

Enfin, l’habitacle du Tonale associe émotion et technologie, offrant une connectivité avancée tout en conservant l’ADN sportif de la marque. Une parfaite alliance entre tradition et innovation, qui place cette Alfa Romeo au sommet de son segment.

Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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