Les batteries à semi-conducteurs avancées pourraient éventuellement atteindre la parité de prix avec les batteries actuelles.
La commercialisation des batteries à l’état solide dans l’industrie automobile a pris plus de temps que prévu, mais un nombre croissant de constructeurs automobiles développent ces batteries avancées pour leurs véhicules électriques de nouvelle génération. Parmi eux, le leader chinois BYD, qui affirme que ses batteries à l’état solide seront initialement commercialisées en 2027 avant une adoption à grande échelle à partir de 2030.
En effet, le directeur technique de la société de batteries au lithium de BYD, Sun Huajun, a révélé lots d’un Forum intitulé China All-Solid-State Battery Innovation and Development Summit, que ses batteries à semi-conducteurs utiliseraient des électrolytes sulfurés. Il n’a pas précisé quel type de densité énergétique BYD visait, mais l’année dernière, l’entreprise a lancé la production pilote de batteries à semi-conducteurs de 20 Ah et 60 Ah.
Alors que BYD continue de développer ses batteries à semi-conducteurs, elle pourrait commencer à les introduire en 2027 pour ses véhicules électriques de milieu et haut de gamme. Comme ces nouvelles batteries avancées deviennent moins chères à produire, BYD pourrait commencer à les déployer sur ses véhicules électriques plus abordables entre 2030 et 2032, rapporte CarNewsChina. À long terme, l’entreprise s’attend à ce que les batteries à semi-conducteurs coûtent à peu près le même prix que les technologies de batteries existantes.
De nombreux autres constructeurs automobiles chinois travaillent activement sur les batteries à semi-conducteurs. En octobre dernier, Chery a déclaré disposer actuellement de prototypes de batteries à semi-conducteurs d’une densité énergétique de 400 Wh/kg et s’attend à porter cette densité à 500 Wh/kg. L’entreprise prévoit d’installer ces nouvelles batteries dans les voitures en 2026 avant de commencer la production à grande échelle l’année suivante. Chery affirme que ces batteries pourraient donner à ses véhicules électriques jusqu’à 1 500 km d’autonomie sur une seule charge.
Les marques traditionnelles sont également très intéressées. Par exemple, Toyota et Nissan ont beaucoup investi dans les batteries à semi-conducteurs et prévoient de les commercialiser dans les années à venir.
