La Ducati Futa All Road est conçu pour les longues randonnées sur l’asphalte et les chemins de terre. Un vélo électrique rapide mais confortable, avec des solutions techniques conçues pour garantir la stabilité même sur les tronçons asphaltés.
Endurance et aventure avec un look élégant
Le cadre se dote d’une géométrie propre aux sports d’endurance. Comme le Futa AXS, la version route dont il est dérivé, le All Road est doté d’un moteur logé dans le moyeu, d’une batterie intégrée dans le tube diagonal, d’une livrée aux accents rouges GP et d’un look carbone visible, dans le plus pur style Ducati.
Cadre monocoque en fibre de carbone : le Ducati Futa All Road est un vélo très léger
Le cadre monocoque en fibre de carbone UD se distingue par des choix qui visent l’aérodynamisme, et donc la vitesse, sans sacrifier le confort. Le haubanage arrière compact, avec des gaines en position basse, rend le vélo plus confortable, en générant moins de résistance aérodynamique. Le Futa All Road ne pèse que 12,4 kg (en taille M).
Moteur et batterie
Le moteur, situé sur le moyeu arrière, est le Ducati FSA System HM 1.0 avec 250W et 42Nm de couple. Il offre une puissance douce et naturelle et dispose de 5 niveaux d’assistance. L’application FSA, disponible pour iOS et Android, affiche rapidement et intuitivement les statistiques de conduite, l’autonomie restante de la batterie.
Au-delà de 25 km/h, lorsque l’assistance est perdue comme l’exige la réglementation européenne, la résistance du moteur est presque imperceptible et le pédalage reste vif et fluide.
La batterie FSA de 250Wh s’intègre parfaitement dans le tube diagonal. Une extension d’autonomie de 250Wh supplémentaires est disponible en option, pour des distances encore plus grandes.
Changement de vitesse électronique, jantes en carbone
Le vélo s’équipe du groupe Ducati SRAM Rival eTap AXS. Cet équipement se caractérise par de puissants freins hydrauliques avec disques de 160 mm, un changement de vitesse électronique sans fil 2×12 vitesses précis et réactif et des roues Vision AGX 30 avec jantes en fibre de carbone.
Le guidon FSA K-WING AGX Carbon, conçu pour le gravel, présente des points de contact sculptés pour une meilleure ergonomie. Le confort et la facilité de pilotage s’assurent par une courbure de 10° vers l’avant. Ceci afin d’obtenir une position naturelle du poignet et une position plus large du coude, ce qui facilite la respiration.
La forme évasée de la courbe du guidon augmente le contrôle et l’aérodynamisme. Le passage des câbles est entièrement intégré.
Les pneus sont des Vittoria Terreno Dry, idéaux pour une utilisation mixte route et gravier. La section différenciée entre l’avant (38 mm) et l’arrière (35 mm) garantit la sécurité de conduite, le confort sur tous les terrains et l’absorption des aspérités.
La selle est une Selle Italia SLR Boost.
Kit de sac à vélo inclus
Pour prolonger l’aventure en selle sans renoncer au nécessaire. Un kit de sac à vélo complète le Futa All Road, qui se compose de trois sacoches Skuad pour la selle, le guidon et le cadre. Fabriquées en tissu entièrement imperméable, elles maximisent l’espace de rangement sans compromettre la maniabilité, avec des fermetures sûres et un design profilé.
La gamme de vélos électriques Ducati
Ce modèle vient compléter la gamme Ducati. Cette gamme comprend déjà le Futa AXS e-road, et les e-mtbs Powerstage RR (full carbon Enduro), TK-01RR (aluminium Enduro) et MIG S (all mountain).
Le Futa All Road est disponible en quatre tailles, de S (53) à XL (59). Les livraisons commenceront en Europe en juin 2024.
Ducati exposera ses modèles au salon Eurobike de Francfort. Le salon se tiendra entre le mercredi 3 et le dimanche 7 juillet (pavillon 12, stand C 20).