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Accueil » Actualité » Ducati transforme la Desmo450 MX en réplique d’usine avec ses accessoires officiels
Actualité Ducati International Marques Moto

Ducati transforme la Desmo450 MX en réplique d’usine avec ses accessoires officiels

Faris BouchaalaPar Faris Bouchaala4 septembre 2025
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Ducati Desmo450 MX
Ducati Desmo450 MX
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Ducati ne se contente pas de lancer une moto de motocross ambitieuse, la Desmo450 MX. La marque italienne dévoile également une collection complète d’accessoires Ducati Performance. Objectif : offrir aux pilotes amateurs comme professionnels la possibilité de transformer leur machine en réplique quasi identique à celles engagées en championnat du monde avec Jeremy Seewer et Mattia Guadagnini.

Sommaire

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  • Titane, légèreté et puissance : l’échappement racing
  • Le holeshot device : pour dominer dès le départ
  • Des jantes forgées pour résister aux pires conditions
  • La personnalisation électronique via Ducati X-Link
  • Suspension et transmission sur mesure
  • Confort et contrôle absolu du pilote
  • Protection maximale dans les conditions extrêmes
  • Esthétique et accessoires d’atelier
  • Une collection textile pour compléter le look Factory

L’approche est claire. Fidèle à son ADN, Ducati transpose sur terre sa philosophie de développement : tester en compétition, puis proposer aux passionnés des pièces issues directement du paddock.

Titane, légèreté et puissance : l’échappement racing

Parmi les éléments phares figure le système d’échappement complet en titane (96480261AA). Développé spécialement pour le monocylindre à distribution desmodromique, il garantit une plage de puissance plus large et une réponse moteur optimisée. Ce composant n’apporte pas seulement du souffle, il réduit aussi le poids de la moto de 1,7 kg par rapport au système standard, tout en respectant les normes sonores de la FIM et de l’AMA.

Dans un sport où chaque détail compte, cet allègement devient un avantage décisif.

Le holeshot device : pour dominer dès le départ

En motocross, la victoire peut se jouer dès les premiers mètres. Ducati propose donc le dispositif holeshot (96282211AA). En préchargeant la fourche, ce système abaisse l’avant de la moto et limite la tendance au cabrage. Résultat : des démarrages plus explosifs et une efficacité accrue dans les premiers virages, où se décide souvent le sort d’une manche.

Des jantes forgées pour résister aux pires conditions

Autre point crucial : le châssis. Les jantes Ducati Performance (96380281AA) se distinguent par leurs rayons renforcés et leurs moyeux en aluminium 7075-T6 usiné CNC. Légèreté, robustesse et finition anodisée noire leur confèrent un double rôle : performance et style. Associées à des composants Brembo pour le freinage, elles garantissent une fiabilité maximale même en conditions extrêmes.

La personnalisation électronique via Ducati X-Link

La modernité ne s’arrête pas aux pièces mécaniques. Ducati innove avec le module Wi-Fi (96581321AA), qui permet de configurer électroniquement la moto grâce à l’application Ducati X-Link. Depuis un smartphone, le pilote peut ajuster la réponse de l’accélérateur, le contrôle du frein moteur, le traction control Ducati et même l’assistance au départ.

L’application offre aussi un suivi complet : régime moteur, température, pression atmosphérique, alertes d’entretien et recommandations de réglages de suspension en fonction du poids du pilote et du type de terrain.

Un pas supplémentaire vers une moto connectée et totalement personnalisée.

Suspension et transmission sur mesure

Les pilotes peuvent également choisir des ressorts de fourche (96281251AA) et un mono-amortisseur (96281231AA) adaptés à leur morphologie. Ducati propose aussi des solutions variées pour modifier le rapport de transmission final. La combinaison pignon/couronne peut être ajustée selon les circuits, allant de la configuration standard Z13-Z49 à une version plus radicale avec pignon Z14 et couronne Z50, usinée en Ergal pour plus de légèreté.

📖 Lire aussi :

Ducati Superleggera V4 Centenario : 228 ch, 173 kg, 500 exemplaires

Confort et contrôle absolu du pilote

Le poste de pilotage bénéficie aussi d’améliorations. La selle racing (96881621AA), dérivée directement des modèles de championnat, offre un maintien supérieur lors des accélérations tout en permettant une mobilité fluide. Le guidon Renthal Fatbar (96281151AA), en aluminium 7010-T6, combine résistance et flexibilité, tandis que les poignées renforcées en fibre d’aramide assurent une durabilité exceptionnelle.

Chaque détail est pensé pour renforcer le contrôle et la régularité en course.

Protection maximale dans les conditions extrêmes

Parce qu’une manche de motocross met aussi la mécanique à rude épreuve, Ducati Performance propose un kit complet de protections : plaque moteur, grilles de radiateurs, bouclier de disque de frein et filtre à air renforcé. De quoi préserver la moto contre la boue, les pierres et les impacts, tout en garantissant une fiabilité constante.

Esthétique et accessoires d’atelier

Au-delà de la performance pure, Ducati soigne aussi l’image. Des composants en aluminium usiné CNC – bouchons de réservoir, couvercles de liquide hydraulique – viennent sublimer la moto avec une finition élégante et fonctionnelle. Pour l’atelier ou le garage, la marque propose un support en plastique léger et un tapis aux couleurs Ducati Corse, parfaits pour mettre en valeur la Desmo450 MX.

Une collection textile pour compléter le look Factory

Enfin, Ducati Performance élargit l’expérience avec une gamme technique de vêtements et équipements. Développée en collaboration avec Drudi Performance, elle inclut un kit complet Alpinestars (maillot, pantalon, gants, bottes), un casque Arai ainsi que des vestes techniques Spidi.

Un univers complet, pensé pour que chaque pilote vive pleinement l’expérience Ducati, sur la piste comme en dehors.

Desmo450 MX Ducati Desmo450 MX
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Faris Bouchaala
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Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.

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