Moins d’un an après avoir franchi la barre des 7 minutes sur la Boucle nord du Nürburgring, la Ford Mustang GTD pulvérise son propre record. La Mustang GTD Competition — version encore plus radicale de la GTD — a bouclé les 20,832 km du circuit en 6 minutes 40,835 secondes, soit 11 secondes de mieux que le précédent record de 6:52,072.
Ford s’approprie désormais les deux meilleurs temps au Nürburgring parmi toutes les marques américaines, et place la GTD Competition en sixième position du classement général en catégorie Pré-Production/Prototype.
La tentative était pilotée par Dirk Müller, pilote officiel de Ford Racing et Multimatic. Fait notable : l’ingénieur Ford Racing Steve Thompson, également au volant pour des runs de développement, a signé un temps de 6:49,337 — déjà plus rapide que le record initial de Müller sur la GTD standard.
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Quatre axes d’amélioration pour gagner 11 secondes
Ford identifie quatre leviers principaux qui ont permis ce gain significatif sur le chrono. La puissance du V8 suralimenté de 5,2 litres a été portée à 826 ch, contre 815 ch sur la GTD d’origine, grâce à des améliorations techniques et un réglage poussé. L’aérodynamique a été modifiée avec des évolutions du système DRS sur l’aileron arrière, des plans de plongée avant secondaires et des disques aérodynamiques arrière en fibre de carbone — augmentant l’appui total sans sacrifier l’équilibre ni l’efficacité. De nouveaux pneumatiques haute performance ont amélioré l’adhérence. Enfin, des jantes en magnésium, de nouveaux sièges baquet carbone et un système d’amortissement allégé ont contribué à réduire significativement la masse.
Jim Farley, PDG de Ford Motor Company, commente : « La Mustang GTD a toujours eu vocation à faire le lien entre les voitures de course GT3 et les supercars homologuées sur route. La GTD Competition pousse cette promesse encore plus loin, et continue de donner des sueurs froides à l’élite européenne. »
Une édition strictement limitée, exclusivement en Amérique du Nord
La Mustang GTD Competition sera proposée en édition spéciale strictement limitée et numérotée, disponible exclusivement en Amérique du Nord. Aucun volume ni tarif n’a été communiqué à ce stade par Ford.
