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Ford Performance brille lors de sa première participation au Rallye Dakar

Ford Performance a marqué l’histoire en participant pour la première fois au Rallye Dakar 2025, où l’équipe a décroché une troisième place dans la catégorie Ultimate avec le Ford Raptor T1+. Après deux semaines de compétition intense dans les terrains les plus exigeants d’Arabie Saoudite, l’équipe Ford M-Sport a démontré un talent exceptionnel, une persévérance à toute épreuve et une cohésion d’équipe exemplaire, remportant plusieurs victoires d’étapes.

Une performance remarquable pour Mattias Ekström et Emil Bergkvist

Le duo Mattias Ekström et Emil Bergkvist a mené l’équipe à la troisième place du classement général, couronnant leur parcours par une victoire décisive lors de l’étape 11 dans le Quart Vide, une zone désertique particulièrement redoutable. Dès le début de la course, Ekström et Bergkvist ont montré un rythme soutenu, terminant deuxièmes lors du Prologue à seulement une seconde du leader, et troisièmes à l’étape 5. Leur performance a été renforcée par une deuxième place à l’étape 7, où ils ont été accompagnés par Mitch Guthrie Jr., qui a terminé à une impressionnante cinquième place au classement général.

Des exploits mémorables et un esprit d’équipe inébranlable

Le Rallye Dakar 2025 a été marqué par des moments épiques, notamment l’incroyable résilience de Carlos Sainz Sr. et de son copilote Lucas Cruz. Après un tonneau lors de l’étape des 24h Chrono, Sainz a refusé d’abandonner et, avec l’aide cruciale de son coéquipier Mitch Guthrie Jr., a réussi à terminer la course. Cet exploit illustre parfaitement le mantra de l’équipe : « Built Ford Tough ».

Un autre moment fort a été la victoire éclatante de Nani Roma lors de l’étape 10, sa première victoire d’étape en dix ans et la première pour l’équipe Ford M-Sport. Cette performance a souligné le talent de l’équipe et la capacité du Ford Raptor T1+ à exceller dans des conditions extrêmes.

Le Ford Raptor T1+ : une machine conçue pour l’extrême

Le Ford Raptor T1+ a été l’un des grands protagonistes de cette édition du Dakar. Équipé d’un V8 5.0 Coyote et d’amortisseurs FOX, ce véhicule a démontré sa puissance, sa fiabilité et sa capacité à dominer les terrains les plus difficiles. Conçu pour repousser les limites, le Raptor T1+ a rugi à travers le désert pendant les 12 jours de compétition, prouvant qu’il est un sérieux concurrent sur la scène mondiale du rallye-raid.

Une équipe unie et déterminée

Malgré les défis rencontrés, notamment l’abandon prématuré de Carlos Sainz et les problèmes techniques de Nani Roma, l’équipe Ford M-Sport a su se rassembler pour atteindre un podium et placer deux voitures dans le top 5. Matthew Wilson, directeur de l’équipe, a déclaré : « Pour notre première participation complète avec le Ford Raptor T1+, c’est un excellent début. L’équipe a été incroyable, et nous nous concentrons maintenant sur le reste de la saison du Rallye Raid avec enthousiasme et confiance. »

Un avenir prometteur pour Ford Performance

Avec ce podium au Dakar, Ford Performance a prouvé que le Raptor T1+ possède la vitesse et la fiabilité nécessaires pour rivaliser dans les environnements les plus difficiles. L’équipe se tourne désormais vers le Championnat du monde de rallye-raid de la FIA, où elle compte bien continuer à faire parler d’elle tout au long de la saison 2025.

La première participation de Ford Performance au Rallye Dakar a été un succès retentissant. Avec une troisième place au classement général, plusieurs victoires d’étapes et des performances héroïques, l’équipe a démontré que le Ford Raptor T1+ est une force avec laquelle il faut compter. Ce résultat marque le début d’une nouvelle ère pour Ford dans le monde du rallye-raid, avec des ambitions élevées pour les compétitions à venir.

Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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