Honda a atteint la barre des 500 millions de Motos fabriquées depuis 1949

La production cumulée des 2 roues motorisés (2RM) Honda a atteint la barre des 500 millions d’unités – une première mondiale-, 76 ans après le début de la production en série de la Honda Dream Type D de 1949.

Depuis sa création en 1948 et suivant la conviction que « la technologie doit faciliter la vie des gens », Honda a conçu et développé des produits et des services qui répondent aux besoins des utilisateurs de nombreux pays dans le monde.

Honda a commencé la fabrication en série de ses motos à l’étranger dès 1963, avec la création d’un premier site en Belgique. Depuis, la production s’est développée partout dans le monde, en accord avec le principe de « produire localement, là où se trouve la demande ».

C’est ainsi que le nombre d’unités produites par Honda va atteindre les 100 millions d’unités dès 1997, 200 millions en 2008 et 300 millions en 2014. En 2018, pour la première fois de son histoire, Honda va enregistrer une production annuelle supérieure à 20 millions d’unités, pour une production totale cumulée de 400 millions en 2019. Et bien que la production ait été ralentie par le COVID-19 en 2020, la demande mondiale est rapidement revenue à son niveau de prépandémie.

Dès 2024, en marge de ses modèles équipés de moteurs à combustion interne (ICE) et dans le cadre du concept « Première année de l’expansion globale », Honda commence à se positionner dans le domaine des 2 roues à moteur électrique avec le lancement de nouveaux modèles et l’annonce d’une gamme de produits variés.

Avec une capacité de production annuelle de plus de 20 millions d’unités grâce à 37 usines réparties dans 23 pays, Honda propose aujourd’hui un large choix de modèles thermiques, de l’utilitaire urbain à la grosse cylindrée dédiée aux loisirs, mais aussi des modèles électriques. Autant de produits et de services accessibles au travers d’un réseau mondial de plus de 30 000 concessionnaires et affiliés.

Honda entend poursuivre ses efforts pour consolider sa position dans le secteur du 2 roues motorisé en proposant des modèles et des services attractifs, capables d’apporter au plus grand nombre et selon la formule chère à la marque, « la joie et la liberté de la mobilité » tout en visant la neutralité carbone en passant, notamment, par l’électrification.

Toshihiro Mibe, Directeur, Président et représentant exécutif, Honda Motor Co., Ltd.
« Le 2 roues motorisé renvoie à l’origine de notre société et à Soichiro Honda, notre fondateur. Et cela restera au cœur de notre activité. En matière de moto, nous avons gagné la confiance de nos clients grâce à nos produits et nos services, ce qui nous a permis de parvenir à une production cumulée de 500 millions d’unités à ce jour. Je voudrais remercier tous les clients et les collaborateurs, de la production à la vente en passant par le SAV, qui ont contribué à atteindre ce chiffre. Honda va continuer à relever le défi d’offrir du plaisir à ses clients partout dans le monde… ».

L’étape des 500 millions d’unités produites s’est concrétisée par la sortie d’un modèle Activa (scooter non diffusé en France) de la chaîne de production « Plant 4 » de l’usine de HMSI (Honda Motorcycle & Scooter India Private Limited) implantée à Vittalpur, Gujurat, en Inde.

1948 Création de la Honda Motor Co., Ltd.
1949 Commercialisation de la première véritable moto Honda, la Dream Type D
1958 Commercialisation de la première génération de Honda Super Cub C100
1959 Honda devient le plus gros fabricant mondial de 2 roues motorisés (2RM)
1963 Début de la fabrication de 2RM dans la première usine hors du Japon (Belgique)
1967 La production de 2RM débute en Thaïlande
1968 La production mondiale cumulée atteint 10 millions d’unités
1969 Commercialisation de la CB750 Four
1971 Lancement de la production de 2RM en Indonésie
1971 Lancement de la production de 2RM en Italie
1975 Commercialisation de la GL1000 Gold Wing
1976 Lancement de la production de 2RM au Brésil
1979 Lancement de la production de 2RM aux États-Unis
1980 Lancement de la production de 2RM au Nigeria
1984 La production mondiale cumulée atteint 50 millions d’unités
1988 Commercialisation de la XRV650 Africa Twin
1992 Lancement de la production de 2RM en Chine
1992 Commercialisation de la CBR900RR FireBlade
1997 Lancement de la production de 2RM au Vietnam
1997 En moins d’un demi-siècle, la production mondiale cumulée atteint 100 millions d’unités
2001 Lancement de la production de 2RM en Inde
2001 La CB600F Hornet 600 devient la première grosse cylindrée Honda fabriquée hors du Japon
2004 La production annuelle dépasse pour la première fois les 10 millions d’unités
2005 Première déclinaison en série du coussin Airbag sur une moto (GL1800 Gold Wing)
2008 La production mondiale cumulée atteint 200 millions d’unités (11 ans après les 100 premiers millions d’unités produites)
2009 Présentation au Tokyo Motor Show 2009 de la VFR1200F, première moto équipée d’une transmission à double embrayage DCT
2013 Lancement de la production de 2RM au Bangladesh
2014 La production mondiale cumulée atteint 300 millions d’unités (6 ans après les 200 millions d’unités produites)
2014 Le Honda Super Cub devient le véhicule motorisé le plus produit de l’Histoire (87 millions d’unités vendues dans 160 pays)
2018 La production annuelle dépasse les 20 millions d’unités
2019 La production mondiale cumulée atteint 400 millions d’unités (5 ans après les 300 millions d’unités produites)
2022 Entrée dans l’ère de l’électrification en Europe avec la commercialisation du scooter EM1e : avec sa technologie à batterie amovible MPP (Honda Mobile Power Pack e 🙂
2022 La Fireblade fête son 25^e anniversaire
2023 Présentation de la technologie E-Clutch
2024 Présentation du concept électrique EV FUN et du concept V3 de motorisation thermique à compresseur électrique
2025 La production mondiale cumulée atteint 500 millions d’unités (6 ans après les 400 millions d’unités produites)
2025 La Gold Wing fête son 50^e anniversaire