Honda annonce la commercialisation de la Civic Type R 2020, dévoilée au salon de l’automobile de Tokyo dernier, en Europe au printemps 2020, avec des prix à partir de 43.160€.
L’esthétique de la nouvelle Honda Civic Type R GT 2020 a subi un certain nombre d’améliorations. Le nouveau style symétrique des entourages inférieurs des phares antibrouillard incorpore des surfaces lisses et des lames aux lignes effilées. Les groupes de phares et les feux diurnes à LED redessinés viennent souligner un profil racé plus épuré qu’adopte l’ensemble de la gamme Civic.
Une nouvelle entrée d’air plus grande et une calandre amincie offrent une ouverture plus grande de 13 % ; avec un corps de radiateur revu, ces améliorations permettent de mieux refroidir le moteur dans les situations les plus exigeantes, notamment sur circuit, avec une diminution de la température du liquide de refroidissement jusqu’à 10 degrés Celsius (test interne). Témoignage de l’attention que les ingénieurs portent aux détails, une légère réduction de l’appui avant résultant de la nouvelle ouverture de calandre plus grande a été compensée par un nouveau dessin de la prise d’air sous le pare-chocs. Cette dernière est légèrement plus profonde et modifiée pour inclure de nouvelles sections nervurées sur chaque extrémité afin de rediriger l’air vers le spoiler.
La suspension de la Civic Type R 2020, également repensée, procure une maniabilité plus réactive et plus franche. Le logiciel de contrôle Adaptive Damper System évalue désormais les conditions de la route plus rapidement, ce qui améliore les réactions des amortisseurs et favorise la tenue de route avec une plus grande agilité. Les silent blocs du bras inférieur B ont été rigidifiés, ce qui permet un gain de 8 % au niveau des charges latérales, et à la voiture de mieux coller à la trajectoire dans les virages. À l’avant, les nouveaux silent blocs et les nouvelles rotules à faible friction améliorent la précision de la direction et le contrôle de la voiture.
La Civic Type R est dotée d’un nouveau système de freinage plus performant, qui se compose de disques de frein avant flottants en deux parties et de nouvelles plaquettes de frein. Ces modifications améliorent l’efficacité thermique pour limiter la perte de puissance de freinage, et augmentent les capacités de la voiture en conduite sportive pour favoriser les performances sur circuit. La pédale de frein offre désormais une sensation plus immédiate avec environ 15 mm de course en moins avant l’engagement des freins. De plus, le nouveau système de freinage avant réduit le poids total non suspendu d’environ 2,5 kg, ce qui contribue à améliorer la maniabilité.
L’intérieur du véhicule bénéficie également d’une plus grande convivialité des commandes d’info-divertissement et de climatisation pour tous les modèles Civic, avec l’ajout de boutons et cadrans physiques. Un nouveau volant gainé d’Alcantara® offre une meilleure prise des mains, tandis qu’un nouveau pommeau de vitesse comprend un contrepoids de 90 g intégré à l’intérieur pour améliorer la sensation et la précision des changements de rapport. L’autre nouveauté de ce modèle 2020 est l’ajout de l’Active Sound Control (ASC) avec des réglages individuels pour les modes de conduite Confort, Sport et +R de la Type R. Utilisant les haut-parleurs du système audio, l’ASC (Active Sound Control) augmente le son du moteur lors d’une conduite agressive en modes Sport et +R, et l’atténue en mode Confort lors des accélérations.
HONDA – GAMEWARD : un partenariat historique Auto-Moto et eSport
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