Dévoilé i ly a quelques jours à travers des images en fuite sur la toile, le tout nouveau Jeep Compass est présenté officiellement par la marque, avec une édition spéciale qui marquera son lancement, baptisée ‘First Edition’.
Depuis son lancement en 2006, la Jeep Compass s’est vendu à plus de 2.5 millions d’exemplaires à travers le monde. Un succès qui ralonge encore l’existence du modèle avec cette nouvelle génération qui ambitionne de redéfinir les standards du segment.
Design
Son design affiche une identité forte, en conjuguant l’hértitage mythique de la marque avcc l’innovation contemporaine, le nouveau OCmpass a été développé par les ingenieurs de Turain et des Etats-Unis, avec la participation de spacialitises du monde entier. Sa conception minutieuse vise autant à améliorer ses performances qu’à préserver l’esthétique emblématique de Jeep. Fidèle à son ADN, elle arbore la mythique calandre à sept fentes, les arches de roues trapézoïdales et des protections robustes, qui assurent à la fois sa capacité en tout-terrain et son allure distinctive.
La Jeep Compass affiche des performances solides sur toute la gamme, y compris en version traction avant, avec une garde au sol de 200 mm, un angle d’attaque de 20°, un angle ventral de 15° et un angle de fuite de 26°. Sa capacité de passage à gué atteint 470 mm, gage d’une robustesse remarquable. Le système Selec-Terrain, de série sur toute la gamme, garantit une motricité optimale dans les conditions les plus exigeantes.
Les nouvelles suspensions, incluant ressorts, amortisseurs et barre antiroulis spécifiques, assurent un juste équilibre entre confort et dynamisme. Les versions à transmission intégrale vont encore plus loin avec des angles améliorés (27° à l’avant, 16° au centre, 31° à l’arrière), une garde au sol relevée et une aptitude renforcée au franchissement de gués. Le contrôle de la descente est également livré de série sur ces versions 4×4.
Au-delà de ses aptitudes de franchissement, la Jeep Compass optimise son habitabilité tout en conservant un gabarit compact (4,55 m de long). Elle offre 55 mm supplémentaires pour les jambes à l’arrière, un espace de rangement avant de 34 litres et un coffre atteignant désormais 550 litres. La banquette arrière fractionnable 40/20/40, de série, permet d’adapter l’espace à tous les usages, entre passagers et chargement.
Technologies
Côté technologie, la nouvelle Jeep Compass propose une expérience connectée complète. Le système d’infodivertissement comprend un écran d’instrumentation de 10 pouces et une interface multimédia de 16 pouces, avec des services connectés assurant des mises à jour OTA (over-the-air) pendant tout le cycle de vie du véhicule. La conduite semi-autonome Drive Assist de niveau 2 est également de série sur toute la gamme. Des fonctionnalités telles que l’affichage tête haute, le changement de voie semi-automatique, les phares à LED matrix ou encore le hayon mains libres viennent enrichir l’équipement ; autant d’éléments dignes du segment supérieur.
Un groupe motopropulseur pour chaque usage
Pour répondre à tous les usages, Jeep propose un éventail complet de motorisations sur la nouvelle Compass : une version hybride de 145 chevaux, une version hybride rechargeable de 195 chevaux, et trois variantes 100 % électriques allant de 213 chevaux (traction avant) à 375 chevaux (transmission intégrale).
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Cette dernière version de 375 chevaux repose sur un moteur électrique arrière exclusif à Jeep, délivrant à lui seul 49 kW (67 chevaux) de puissance et jusqu’à 232 Nm de couple. Associé à un réducteur arrière au rapport de 14:1, il permet d’atteindre un couple de 3100 Nm aux roues arrière, garantissant une traction optimale dans les conditions les plus extrêmes, notamment sur des pentes de 20 %, même en terrain difficile.
Grâce à cette motorisation arrière spécifique, la nouvelle Compass propose des performances tout-terrain dignes de la tradition Jeep, avec une motricité renforcée dans les situations les plus complexes. L’architecture STLA Medium permet en outre d’implanter des batteries de grande capacité, avec deux offres : 73 kWh pour la version standard, et 98 kWh pour la version Long Range. La recharge a également été optimisée. En courant continu, Compass accepte une puissance de 160 kW, permettant de passer de 20 à 80 % en trente minutes. En courant alternatif, le chargeur embarqué peut aller jusqu’à 22 kW. L’autonomie, qui peut atteindre 650 km pour la version électrique constitue un autre atout majeur de l’offre de motorisations, positionnant la nouvelle Jeep Compass comme un modèle particulièrement compétitif. Cette performance est obtenue grâce à une efficacité aérodynamique améliorée, sans compromettre la praticité ni l’habitabilité du véhicule. Le coefficient de traînée (Cx) a été amélioré de 10 %, atteignant une valeur inférieure à 0,3, grâce à l’introduction de plusieurs éléments : volets d’air actifs directement intégrés dans le pare-chocs avant, conduits d’air sur les roues avant et arrière, arêtes vives à l’arrière et conception totalement plate du soubassement.
Cette stratégie multiénergie illustre la volonté de Jeep de répondre à la diversité des besoins clients, sans compromis sur les valeurs fondamentales de la marque. En combinant des solutions techniques avancées, un design soigné, des prestations routières et tout-terrain de haut niveau, la nouvelle Jeep Compass s’impose comme le SUV compact de référence pour une clientèle exigeante, en quête de liberté et de fiabilité dans un monde en transition.
Une « First Edition » pour marquer la nouvelle génération
First Edition est la version de lancement de la nouvelle Jeep Compass – une édition spéciale conçue pour faire une entrée remarquée sur le marché. Dès son lancement, les clients peuvent choisir entre deux motorisations : un e-Hybrid de 145 chevaux ou une version 100 % électrique développant 213 chevaux. C’est la première fois que cette technologie est proposée sur la Jeep Compass, dans une configuration à traction avant avec une autonomie de 500 km.
Cette First Edition incarne les piliers du développement de la nouvelle Compass. Elle se distingue par des équipements spécifiques comme des jantes allant jusqu’à 20 pouces, des projecteurs à LED matrix, tout en conservant l’inimitable silhouette cubique emblématique de Jeep. Les capacités tout-terrain sont mises en valeur par des angles d’attaque optimisés et le système Select Terrain, associés à une protection périphérique à 360° qui préserve les parties basses de la carrosserie des rayures, aussi bien en ville que lors des escapades hors des sentiers battus.
Le confort est également au rendez-vous grâce à des sièges chauffants en tissu et TEP de série, réglables manuellement sur 6 positions, avec un soutien lombaire électrique à deux voies pour le conducteur.
La sécurité constitue un autre pilier fondamental de la nouvelle Jeep Compass, illustré ici par une conduite autonome Drive Assist de niveau 2, des capteurs de stationnement avant et arrière, ainsi qu’une caméra de recul. Une offre d’options simplifiée permet d’ajouter des équipements de confort comme des sièges ventilés et massants, un toit ouvrant panoramique et une assistance au changement de voie semi-automatisée.
Prix
La First Edition peut être commandée dès maintenant, les livraisons devant débuter au quatrième trimestre 2025 avec une offre à partir de 40 990 € (e-Hybrid First Edition) et 46 490 € (100 % électrique First Edition).
