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vendredi, juin 13, 2025
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    La gamme DS électrique désormais éligible à l’éco-score, soit un avantage fiscal de 70% !

    Apparue en octobre 2023, la certification éco-score trouve un écho important au cœur de la réforme du calcul de l’Avantage en nature (AEN) qui est entrée en vigueur le 1er février 2025. Également appelé score environnemental, l’éco-score est calculé par l’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie). Il est déterminé sur des données complètes et extrêmement précises fournies par les constructeurs automobiles, permettant de distinguer les véhicules électriques ayant le meilleur bilan carbone.

    L’éco-score peut ouvrir droit, en fonction du résultat obtenu par chaque véhicule, à un abattement fiscal de 70% dans la limite de 4 582€/an. DS N°8, le nouveau porte-drapeau de DS Automobiles, mais aussi DS N°4 E-TENSE et DS 3 E-TENSE sont éligibles à l’éco-score, permettant ainsi aux clients de la Marque de bénéficier d’avantages fiscaux importants.

    DS N°8 Ligne Business : 4 versions éligibles à l’Eco-score

    DS N°8, le nouveau porte-drapeau de DS Automobiles, est le premier modèle de la Marque à être uniquement proposé avec des motorisations électriques. Dans la gamme N°8, deux niveaux de puissance sont éligibles à l’éco-score : 230 ch FWD, avec une batterie de 74 kWh permettant une autonomie de 572 km, et 245 ch FWD, dont la batterie de 97,2 kWh autorise l’autonomie record de 750 km en cycle mixte.

    DS N°8 Ligne Business, réservée aux entreprises, bénéficie d’un équipement particulièrement riche, décliné en deux niveaux de finition :

    • DS N°8 PALLAS Ligne Business reçoit tous les équipements de DS N°8 PALLAS et y ajoute le hayon motorisé avec accès bras chargés. La liste des options reste inchangée.
    • DS N°8 ETOILE Ligne Business reçoit en plus de PALLAS un badge « Etoile », un intérieur Alcantara® Bleu Eternel, des décors en aluminium brossé, des sièges confort avec DS NECK WARMER et le système Clean Cabin avec « Air Quality System ». On compte aussi (liste non exhaustive) les technologies DS EXTENDED, HEAD UP DISPLAY, DS PIXELVISION ou DS DRIVE ASSIST 2.0.

    Tarifs DS N°8 Ligne Business

    DS N°8 230 ch FWD PALLAS Ligne Business : 59 600 € TTC

    DS N°8 230 ch FWD ETOILE Ligne Business : 66 480 € TTC

    DS N°8 245 ch FWD PALLAS Ligne Business : 63 700 € TTC

    DS N°8 245 ch FWD ETOILE Ligne Business : 70 100 € TTC


    DS N°4 E-TENSE et DS 3 E-TENSE également éligibles

    Répondant aux critères les plus exigeants du mode de calcul de l’Eco-score DS N°4 E-TENSE, la nouvelle berline compacte électrique de DS Automobiles, et DS 3 E-TENSE, le SUV urbain zéro émission du constructeur tricolore, sont également éligibles à l’Eco-score. Ils permettent tous deux, au travers de leur finition PALLAS Ligne Business, de bénéficier des avantages fiscaux détaillés en lien avec l’Avantage en nature.

    Tarifs DS N°4 E-TENSE Ligne Business et DS 3 E-TENSE Ligne Business

    DS 3 ETENSE PALLAS Ligne Business : 42 900 € TTC

    DS 4 ETENSE PALLAS Ligne Business : 47 940 € TTC

    LE SAVIEZ-VOUS ?

    L’éco-score est évalué sur la base de l’analyse du cycle de vie de la voiture, de sa conception à son recyclage. 

    Parmi les différents facteurs évalués, on note :

    • Le type et l’origine des matériaux pour la construction de la voiture utilisés (métaux ferreux, aluminium) et de sa batterie (chimie, masse, type de cellule et réparabilité)
    • La consommation énergétique liée à la transformation intermédiaire et à l’assemblage
    • Du lieu de fabrication et le transport
    • La durabilité et la réparabilité du véhicule. 
    • La capacité de recyclage des composants en fin de vie. 

    C’est en répondant de la manière la plus forte à l’ensemble de ces critères que les modèles 100 % électriques de DS Automobiles figurent aujourd’hui parmi les plus efficients, responsables et durables.

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    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala
    Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
    Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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