MM Technology lève le voile sur le MMT EVO5, cinquième évolution d’un camion de rallye-raid dont la lignée a déjà remporté deux fois le Dakar, et l’envoie directement au combat au Baja Aragón, du 24 au 26 juillet à Teruel.
Le constructeur tchèque, propulsé sur le devant de la scène par les victoires de Martin Macík en 2024 et 2025, accompagne ce lancement d’une refonte complète de son identité de marque.
Vingt ans de données transformées en évolution
Le MMT EVO5 condense près de deux décennies de développement et les enseignements accumulés sur les pistes les plus dures de la discipline, jusqu’au dernier Dakar disputé par le Factory Team et les équipes clientes. Cette matière première a directement alimenté le cahier des charges : composants de châssis renforcés, cabine plus endurante et implantation des amortisseurs entièrement redessinée en collaboration avec les fournisseurs.
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Martin Macík revendique un bond à la fois technologique et visuel, avec l’ambition affichée de repousser une nouvelle fois les limites de la catégorie. Le dessin extérieur, plus massif et plus anguleux, assume la philosophie « Made by MMT » d’un engin intégralement conçu, développé et assemblé en interne.
L’éclairage, arme secrète des dunes de nuit
Côté équipage, l’ergonomie du tableau de bord a été revue et le système de gonflage des pneus en roulant, élément vital du pilotage sur sable, a été perfectionné. Mais la vraie signature du MMT EVO5 se joue à la nuit tombée. Les phares laser et la rampe lumineuse offrent une puissance d’éclairage près de trois fois supérieure aux évolutions précédentes, complétée par un système d’illumination latérale pensé pour se repérer dans les franchissements de dunes nocturnes.
Le camion chaussera la toute dernière spécification du pneu Prometeon S02 Rally Evo, fruit d’un développement conjoint entre le manufacturier et MM Technology. Un partenariat technique qui rappelle à quel point le pneumatique reste le nerf de la guerre en catégorie camions, où les masses en jeu pardonnent peu.
Baptême du feu espagnol, présentation à domicile
Les premiers exemplaires clients seront alignés dès le Baja Aragón par l’Italtrans Racing Team et par Karel Poslední sous les couleurs du Team Valtorro Unlimited. Le public tchèque découvrira le camion de Poslední le 22 août lors du Posedlí Dakarem Open Air de Sedlčany, grand rassemblement estival dédié au Dakar.
Le calendrier n’a rien d’anodin. La catégorie camions du Dakar traverse une période particulièrement disputée : après deux années de règne MMT, l’édition la plus récente a couronné le Lituanien Vaidotas Žala et le Team De Rooy. Le rallye-raid mondial vit d’ailleurs une phase de recomposition plus large, entre montée des équipes privées et retraits de constructeurs, à l’image de la fin annoncée du programme Dacia Sandrider après la saison en cours.
Pour MM Technology, l’EVO5 est donc autant un outil de reconquête sportive qu’un produit commercial destiné aux écuries clientes. La riposte du clan Macík se jugera sur les dunes saoudiennes en janvier. Le Baja Aragón, lui, dira dès la fin du mois si le nouveau venu tient ses promesses.
