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samedi, avril 19, 2025
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    PEUGEOT lance la finition « Style » pour les modèles 208, 2008 et 308

    PEUGEOT simplifie et enrichit son offre avec l’introduction de la nouvelle finition « Style » pour ses modèles phares : le 208, le 2008 et le 308. Disponible dès maintenant, cette finition remplace l’ancienne version d’entrée de gamme Active et propose un équipement complet à un prix attractif. Avec « Style », PEUGEOT renforce son engagement à rendre la mobilité, notamment électrique, accessible au plus grand nombre.

    Une finition accessible et bien équipée

    La finition « Style » se distingue par un design soigné et un équipement généreux, tout en restant abordable. Elle est disponible avec plusieurs motorisations, dont des versions hybrides et 100 % électriques, pour répondre aux besoins de chaque conducteur.

    PEUGEOT 208 Style

    Le best-seller de PEUGEOT propose trois motorisations en version « Style » :

    • 1.2 l PureTech 100 (101 ch) : Consommation de 5,7 l/100 km, émissions de 128 g/km de CO2.
    • 1.2 l HYBRID 100 e-DCS6 (101 ch) : Consommation de 5,1 l/100 km, émissions de 116 g/km de CO2.
    • Version électrique (136 ch) : Consommation de 16,2 kWh/100 km, émissions de 0 g/km de CO2.

    Design et équipement :

    • Feux avant et arrière LED signature « 3 Griffes ».
    • Sièges en tissu noir « Renzo » avec surpiqûres orange.
    • Écran tactile central de 10 pouces, système multimédia avec Apple CarPlay/Android Auto.
    • Aides à la conduite : reconnaissance des panneaux, aide au maintien de voie, aide au stationnement arrière.

    PEUGEOT 2008 Style

    Le SUV compact propose deux motorisations en version « Style » :

    • 1.2 l HYBRID 136 e-DCS6 (136 ch) : Consommation de 5,5 l/100 km, émissions de 125 g/km de CO2.
    • Version électrique (136 ou 156 ch) : Consommation de 16,7 kWh/100 km, émissions de 0 g/km de CO2.

    Design et équipement :

    • Feux LED avant et arrière « 3 Griffes ».
    • Sièges en tissu noir « Renzo » avec surpiqûres orange.
    • Climatisation automatique, sièges chauffants, écran tactile de 10 pouces.
    • Pour la version électrique : pompe à chaleur, chargeur embarqué triphasé de 11 kW.

    PEUGEOT 308 Style

    Le modèle compact et son break SW proposent plusieurs motorisations en version « Style » :

    • 1.2 l HYBRID 136 e-DCS6 (136 ch) : Consommation de 5,8 l/100 km, émissions de 131 g/km de CO2.
    • BlueHDi 130 EAT8 (130 ch) : Consommation de 5,6 l/100 km, émissions de 148 g/km de CO2.
    • Version électrique (156 ch) : Consommation de 16,2 kWh/100 km, émissions de 0 g/km de CO2.

    Design et équipement :

    • Jantes alliage de 16 pouces « Auckland ».
    • Sièges en tissu noir « Renzo » avec surpiqûres orange.
    • PEUGEOT i-Cockpit® avec écran numérique de 10 pouces.
    • Climatisation bi-zone, aide au stationnement, feux LED Eco.

    Garantie batterie pour les modèles électriques

    Comme tous les modèles électriques PEUGEOT, les versions E-208, E-2008, E-308 et E-308 SW bénéficient d’une garantie batterie de 8 ans ou 160 000 km, selon la première échéance.

    Avec la finition « Style », PEUGEOT propose une offre simplifiée et accessible, tout en maintenant un haut niveau d’équipement et de design. Cette initiative s’inscrit dans la stratégie de la marque visant à démocratiser la mobilité électrique et à répondre aux attentes des conducteurs modernes.

    Points clés de la finition « Style »

    • Disponible sur les 208, 2008 et 308.
    • Motorisations essence, hybride et électrique.
    • Équipement complet : écran tactile, aides à la conduite, sièges design.
    • Garantie batterie de 8 ans pour les versions électriques.
    • Prix attractifs, à partir de 18 990 CHF pour le 208 Style.

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    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala
    Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
    Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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