Nous l’avions révélé hier via des images en fuite sur la toile, aujourd’hui place à la présentation officielle, en direct de l’IAA Mobility 2025 de Munich, la Renault Clio 6 est enfin dévoilée. La nouvelle compacte française montre un style audacieux, une rupture totale avec l’ancien modèle, ce qui n’était pas le cas au passage d’entre la 4e et la 5e génération. Voyons les détails de ce qui va peut-être devenir le nouveau fer de lance de la marque au losange, ou pas !
Depuis 1990, la Renault Clio s’est imposée comme une véritable référence sur le marché européen. En trente-cinq ans de carrière, la citadine a su évoluer avec son époque, enchaînant cinq générations devenues chacune un jalon de l’histoire automobile. Dès son lancement, Clio avait bouleversé son segment en reprenant aux catégories supérieures une qualité de présentation et des équipements jusqu’alors inédits sur une petite berline.
Ce parti-pris audacieux, symbolisé par l’abandon des numéros au profit d’un vrai nom, a marqué un tournant dans l’univers des citadines. Les générations suivantes n’ont cessé de redéfinir les standards : design affiné, confort accru, technologies embarquées, sécurité renforcée et motorisations toujours plus efficientes. Résultat : deux titres de Voiture européenne de l’année, obtenus en 1991 et en 2006, mais aussi un record absolu de ventes pour un modèle français, avec près de 17 millions d’exemplaires écoulés dans 120 pays.
Une nouvelle ère commence
Avec la sixième génération, Renault entend frapper un grand coup. Nouvelle Clio affiche un style en rupture, immédiatement reconnaissable, qui adopte le langage design moderne de la marque. Ses lignes sculptées, son regard affirmé et ses proportions athlétiques traduisent une volonté claire : donner à la citadine polyvalente un supplément d’âme, presque sportif, tout en la propulsant dans une dimension plus technologique.
L’évolution ne se limite pas au dessin. La gamme de motorisations monte en puissance avec l’arrivée du bloc full hybrid E-Tech 160 ch, plus performant et plus efficient que jamais. Capable de rouler jusqu’à 80 % du temps en électrique en usage urbain, il affiche des émissions de CO₂ limitées à seulement 89 g/km et une consommation homologuée de 3,9 l/100 km. Des chiffres qui positionnent Clio comme la berline la plus sobre de l’offre hybride Renault, en parfaite complémentarité avec les modèles 100 % électriques du Losange.
Un habitacle modernisé et high-tech
À l’intérieur, la montée en gamme saute aux yeux. La planche de bord adopte de nouveaux matériaux plus qualitatifs, parfois recyclés, et une présentation inspirée des segments supérieurs. Les versions haut de gamme reçoivent des inserts en Alcantara et des touches exclusives esprit Alpine.
Le double écran OpenR, avec système multimédia OpenR Link et Google intégré, place Nouvelle Clio au sommet de la connectivité dans sa catégorie. Navigation Google Maps, commandes vocales intelligentes, accès au Play Store et mises à jour à distance : l’expérience de conduite s’enrichit considérablement. À cela s’ajoutent jusqu’à 29 aides à la conduite de dernière génération, dont le régulateur de vitesse adaptatif intelligent, la caméra 360° HD ou encore le freinage automatique d’urgence en marche arrière.
Des performances adaptées à tous les usages
Outre le bloc hybride E-Tech 160 ch, la gamme propose un moteur essence TCe 115 ch, disponible en boîte mécanique ou avec la nouvelle transmission à double embrayage EDC. De quoi répondre aussi bien aux attentes des particuliers qu’aux besoins des flottes d’entreprise.
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Conçue sur la plateforme CMF-B, cette Clio bénéficie de réglages de châssis retravaillés pour plus de confort, mais aussi d’un comportement routier plus dynamique et d’une insonorisation améliorée. En usage mixte, l’autonomie peut atteindre 1 000 km, un atout indéniable face à la concurrence.
Un design plus latin et plus affirmé
La silhouette de Nouvelle Clio traduit un fort parti pris stylistique. Capot allongé, empattement porté à 2,59 m, ligne de toit dynamique proche d’un coupé compact, arches de roues marquées : tout concourt à lui donner une allure sportive et expressive. Sept teintes de carrosserie sont disponibles, dont deux inédites, Rouge Absolu et Vert Absolu, qui renforcent son identité visuelle.
À l’arrière, les feux inspirés du design sportif et le spoiler intégré parachèvent ce look survitaminé. À l’avant, la signature lumineuse en losange et la calandre ornée de motifs diamantés créent un regard perçant et spectaculaire.
Sécurité et éco-conception au rendez-vous
Nouvelle Clio intègre les innovations du programme Human First lancé par Renault en 2023. Parmi elles : un système avancé de surveillance du conducteur, le Safety Score et le Safety Coach, qui analysent la conduite et prodiguent des conseils personnalisés. À cela s’ajoute le QR code QRescue destiné à faciliter l’intervention des secours en cas d’accident.
L’éco-conception n’est pas oubliée. Plus d’un tiers des matériaux utilisés dans la version esprit Alpine proviennent du recyclage, et la citadine atteint un taux de recyclabilité supérieur à 85 %.
Un projet industriel stratégique
Produite à l’usine Oyak Renault de Bursa, en Turquie, où plus de 5 millions de Clio ont déjà vu le jour, la nouvelle génération s’appuie sur un écosystème industriel solide. Plus de 50 % des composants sont sourcés localement auprès de fournisseurs turcs. Le site accueille également une Refactory dédiée au reconditionnement des véhicules d’occasion, preuve de l’importance stratégique accordée à ce modèle.
La Clio 6 reste une citadine plus que jamais incontournable
Avec son style affirmé, ses motorisations efficientes, ses équipements high-tech et son souci écologique, la Nouvelle Renault Clio réaffirme sa position d’icône européenne. Elle s’adresse à une clientèle variée – particuliers, flottes et jeunes acheteurs – tout en restant fidèle à son ADN : proposer « tout d’une grande » dans un format compact.
La sixième génération ne se contente pas de perpétuer une success-story : elle écrit un nouveau chapitre dans l’histoire d’une citadine devenue objet culturel et best-seller incontesté.
