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Accueil » Actualité » Fiat Grande Panda essence 100 ch : L’alternative accessible dès 15 900€
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Fiat Grande Panda essence 100 ch : L’alternative accessible dès 15 900€

Faris BouchaalaPar Faris Bouchaala12 octobre 2025
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Fiat Grande Panda essence 2025
Fiat Grande Panda essence 2025
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Fiat Grande Panda franchit une nouvelle étape dans sa stratégie de diversification. Après l’hybride et l’électrique, la marque italienne introduit la version essence, finalisant ainsi une gamme pensée pour tous les profils de conducteurs. L’ouverture des commandes en France est fixée au 8 octobre 2025, avec un prix d’appel fixé à 15 900 € TTC, sans condition de reprise.

Sommaire

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  • Une motorisation essence moderne et efficiente
  • Trois finitions, une même philosophie
  • Une palette de couleurs vivante
  • Un design inspiré de l’icône des années 80
  • Une offre conçue pour élargir l’accès à la mobilité

Une motorisation essence moderne et efficiente

Sous le capot, la version essence embarque un moteur turbo trois cylindres 1,2 L développant 100 ch et 205 Nm de couple. Ce bloc est associé à une boîte manuelle à six vitesses et au système Start&Stop, optimisant la consommation en usage urbain. Ce choix mécanique s’adresse aux conducteurs attachés à une conduite simple, réactive et économique.

Cette nouvelle déclinaison vient compléter une offre déjà structurée : une version hybride de 110 ch avec boîte eDCT électrifiée et batterie 48 V, ainsi qu’une version 100 % électrique équipée d’une batterie de 44 kWh et d’un moteur de 83 kW (113 ch), pour une mobilité zéro émission.

Trois finitions, une même philosophie

La Grande Panda est disponible en trois niveaux de finition : POP, ICONE et LA PRIMA, proposés sur toutes les motorisations.

POP, la version d’accès, privilégie l’essentiel : combiné numérique 10 pouces, support smartphone, climatisation manuelle et dotation sécuritaire complète incluant six airbags, aide au maintien dans la voie, freinage d’urgence actif, alerte de somnolence et capteurs de recul.

ICONE se distingue par des feux LED avant et arrière, un écran tactile 10,25 pouces compatible Android Auto et Apple CarPlay sans fil avec navigation intégrée, la climatisation automatique et une caméra de recul.

LA PRIMA incarne le haut de gamme avec des jantes alliage 17 pouces, des barres de toit, un volant gainé, la planche de bord « Bambox » en fibre de bambou et une boîte à gants supérieure fermée, affirmant une personnalité unique.

Une palette de couleurs vivante

La finition POP est disponible en Rouge Passionne et Blanc Gelato. Les versions ICONE et LA PRIMA élargissent la palette avec cinq coloris supplémentaires : Bleu Lago, Bronze Luna, Vert Azure, Noir Cinema et Jaune Limone. Ces teintes soulignent le caractère ludique et dynamique du modèle.

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Un design inspiré de l’icône des années 80

La philosophie esthétique de la Grande Panda reste fidèle à l’esprit de la Panda originelle : proportions audacieuses, lignes droites, phares pixelisés et signature « PANDA » en 3D sur les flancs. Ce langage visuel, à la fois rétro et moderne, renforce son identité sur un marché très concurrentiel.

L’habitacle suit la même logique : largeur optimisée aux épaules, rangements ingénieux et interface intuitive pensée pour la vie quotidienne. L’ensemble traduit une volonté claire : proposer une voiture pratique, intelligente et agréable à vivre.

Une offre conçue pour élargir l’accès à la mobilité

Avec cette nouvelle version essence, Fiat répond aux attentes de conducteurs qui privilégient la simplicité et l’accessibilité. Grâce à ses trois motorisations complémentaires — essence, hybride et électrique — la Grande Panda s’adapte à des usages variés, de la ville aux longs trajets, tout en conservant une signature visuelle forte.

L’ouverture des commandes en France dès le 8 octobre 2025 marque une étape clé. En plaçant la barre à 15 900 € TTC, la marque consolide son ambition : rendre la mobilité innovante et polyvalente accessible au plus grand nombre.

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Faris Bouchaala
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Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.

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